近日，雪佛蘭科魯茲在全球上市之際又取得了一項新的突破，在5月3日進行的2009世界房車錦標賽（WTCC）第三站——摩洛哥馬拉喀（kā）什（Marrakech）站（zhàn）中，雪佛蘭車隊展現（xiàn）出非凡的（de）實力。車（chē）手羅伯·胡（hú）夫（Rob Huff）和尼科拉·拉裏尼（Nicola Larini）駕駛的雪佛蘭科（kē）魯茲力壓群雄分別贏得了第一和第二回合比賽勝利，從而使雪佛蘭車隊（duì）首次包攬兩回合（hé）比賽的冠軍，完成了曆史性的突破。
在（zài）排位賽中，車手羅伯·胡夫便以1分49秒的成績搶到了杆位，這也是雪佛蘭（lán）科魯茲在WTCC中取得的（de）首個杆位（wèi）。正賽第一回合，杆位發車的胡（hú）夫起跑後成功（gōng）守住了（le）領先位置，並最終順利拿下本（běn）賽季首場勝利。第二回合，頭位（wèi）發車的穆勒在出發卡彎時出現失誤（wù），賽（sài）車碰到護牆。拉（lā）裏尼逮住機會成功反超後取得領先（xiān）並保（bǎo）持（chí）到比賽結束，為雪佛蘭科魯茲贏得連續第二（èr）場比賽（sài）勝利，胡夫也不負眾望，第三個衝過終點線。至此，包攬杆位、最快（kuài）圈速和兩回合冠軍，雪佛蘭科魯茲以一場完勝展示了它（tā）在WTCC中（zhōng）的王者風範。
賽後，雪佛蘭賽車運動經理Eric Nève對雪佛蘭科魯茲的勝利非常滿意：“我們很高興能在雪佛蘭科魯（lǔ）茲即將（jiāng）在摩洛哥上市之際，將這款產品的優異性能充分展示給大家，這無疑將（jiāng）有助於這款全新產品的銷售（shòu）。”
自2009年起，雪佛蘭WTCC車（chē）隊將參賽車輛更換成全新的雪佛蘭科魯茲。這款誕生於通用汽車（chē）全球最先進轎車平台的戰略車型已於近日起在全球範圍內陸續上市。配備了通（tōng）用汽車超高升功率的全新1.6升、1.8升Ecotec DVVT發動機和S6六速手自（zì）一體變速（sù）箱（xiāng），雪佛（fó）蘭科（kē）魯茲擁有出色（sè）的操控表（biǎo）現，並在設計（jì）、性能（néng）及油耗方麵實現了完美的（de）平衡。領先的技術、卓越的底盤和（hé）優異的調教更讓雪佛蘭科魯茲得（dé）以在WTCC的賽場上顯露光芒。
摩洛哥戰之後，雪佛蘭車隊以（yǐ）51分的積（jī）分暫列車隊排（pái）名的第三名。下一站比賽（sài）將於5月17日（rì）在法國波城（Pau）舉行。對於初露（lù）鋒芒（máng）的雪佛蘭科魯茲來說（shuō），整個賽季（jì）才剛剛開始。
凱（kǎi）華雪佛蘭新生代性能中（zhōng）級轎車科魯（lǔ）茲重新定義了A級（jí）轎車的概念：
第一、 全車通過三（sān）大顛覆（fù）、兩（liǎng）大（dà）革新完美打造了這款擁有歐美雙五星（xīng）碰撞（zhuàng）標準（zhǔn）的轎車。
第二、 全車采用（yòng）超過65%的高剛性材料，同（tóng）級別日、韓、德係僅采用30%----40%
第三、先進的DVVT發動機技術與S6速變速箱完（wán）美匹配，將動力提高20%，降低5%的油耗，而且具（jù）有歐五的升級能力。1.6L最大功率（lǜ）達（dá）86KW，工況油耗僅5.93L、1.8L最大功率高達105KW,工（gōng）況油耗也隻有（yǒu）6.55L非常經濟。
第四、 經德國（guó）紐柏（bǎi）林賽（sài）道調校的WTCC運動風（fēng）格（gé）的地盤，使科魯茲（zī）即擁有美係（xì）車的安全，又擁有歐係（xì）車的精（jīng）準（zhǔn）操控。
在人性（xìng）化方（fāng）麵遠超越（yuè）同級A級車享受：
第一（yī）、 一體化飛翼（yì）中控台與炫酷的（de）炮筒式儀表台相互（hù）映襯，超越激情（qíng）的駕駛需求。
第（dì）二、 冰藍的（de）夜光（guāng）氛圍，降低夜間行車（chē）的視覺（jiào）疲勞，緩和駕駛的激動心情（qíng）。
第三、包裹座椅采用時尚的MM混搭使設計，將舒適與安全完美結合。
第四、跑車比例尺寸的外觀設計車身，從側（cè）麵看與寶馬A3相媲美。
凱華雪佛（fó）蘭地（dì）址：山東省沂河路西段17c.com汽車超（chāo）市內
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