開瑞優優開創微客柴（chái）油時代

目前（qián），微客發展的一大特點是提升空間、增大排（pái）量，五菱的大微客、長安的寬體（tǐ）微客等車型紛紛上市，滿足了用戶對高效率的追求，但因為排量的增加、空間的增大，在效率提升的（de）同時，油（yóu）耗卻居高不下，如何降低成本成為新的課（kè）題。為此，奇瑞開瑞想到了（le）開發小排（pái）量柴油發動機，ACTECO1.0D隨之誕生。

據開瑞汽車銷售公司總經理李建國介紹（shào），ACTECO1.0D節油性高，動力強勁，是更符合城鄉用戶運輸需（xū）求的新一代（dài）動力技術。這款發（fā）動機綜合路況（kuàng）油耗為5.5-5.6L/百公裏，60km/h等速（sù）油耗為4.2L/百公裏，40km/h等速油（yóu）耗僅3.5L/百公裏，與同排（pái）量（liàng）汽油車相比，以一年5萬公裏計，能節省10000元。同時，因博世高壓共軌技術的運用（yòng），其動力表現（xiàn）出色，最大功率（lǜ）為63馬力，最大扭（niǔ）矩達125N.m，2000轉便可輸出最大扭矩125N.m，動（dòng）力媲美很多1.5L排量汽油（yóu）發（fā）動機。

博世汽車柴油係統股份有（yǒu）限公司副董事長及總經理馬儒韜先（xiān）生表示，這是中國（guó）市場上第一款柴油微客，用戶可親自體驗到現代柴油（yóu）發動機的優點：省（shěng）油、經（jīng）濟、動力強勁和可靠性高。開瑞優優柴油微客采用的是博世（shì）完全本地化的共軌係統，是為中國微（wēi）客市場定製的最佳解決方案，所有匹配工作都由我們本地的工程（chéng）師和開瑞合作完成。博世將繼續提供先進（jìn）的柴（chái）油技術支（zhī）持開（kāi）瑞微客的發展， 我們（men）相信高（gāo）性價比的柴油微客（kè）會越來越更受中國（guó）用戶（hù）的青睞。

可以說，搭載ACTECO1.0D的優優柴油版，非常適合城鄉各種路況的載重運輸，且能為用戶省錢；因為除了出色的動力輸出與節油（yóu）表現（xiàn），優優柴油版在空間和配置方麵與汽油版一樣出色。開瑞優優長、寬、高尺寸為3993×1607×1908 mm，屬於4米主流車型，空間最大近4000L，在折疊收（shōu）起第3排座椅的（de）情況下，開瑞優優車內的載貨（huò）空間容積達到2000升。還繼承了優優汽油版的配置優勢（shì），如B級轎車配備的四輪（lún）碟刹、四門自動閉窗係（xì）統，特別是裝備了電子助力（lì）轉向，這樣使駕車低速操作輕便、高（gāo）速穩定性（xìng）好，這是大多數轎車都（dōu）沒有的高級配置，為駕乘者提供了更為舒適（shì）的空間配置。

滿足（zú）用戶更多需（xū）求的優優（yōu）柴（chái）油版，並非開瑞第一次創新之作，從開（kāi）瑞優雅開始，開瑞便（biàn）開啟了微（wēi）車領（lǐng）域的技術變革和升級，優雅是國內最先采用大排量（liàng）發動機和轎車化技術的微車；到優優柴（chái）油版，已是開瑞的再次技術升級，這（zhè）一次，開瑞又走到了行業前列。

現（xiàn）在，我國（guó）節能減排的步伐在加快，相（xiàng）比其他電動車、混合動力車等，優優柴油版（bǎn）的優（yōu）勢（shì）更大。因為受製於價格（gé）高、配（pèi）套設施不健全等客觀現實，電動車、混（hún）合動力車的普及之路還很漫長（zhǎng）。柴（chái）油車（chē）卻因（yīn）動力強、油耗低、技術成熟穩定、配（pèi）套設施完善、價格合（hé）理等特點，更容易（yì）普及，尤其是像ACTECO1.0D這樣的小排量發動機，從動力、節能、降低成本等方麵滿足用（yòng）戶需求，普及將更為容易（yì）、快速。相信（xìn），隨著開瑞優（yōu）優柴油版的上市，我國微客的柴油時代也將隨之到來。