超高性價比（bǐ） 天語SX4三廂掘金8萬元合資市場

8萬元內這個價格是A級車非常（cháng）敏感的一個價格區域，是自主品牌長期占據著的根據地，合資A級車一般不會延伸到這個領域，而（ér）天（tiān）語（yǔ）SX4三廂超值版直（zhí）接進入這個（gè）區域，讓自主車型失去了自己的優勢。

性價比一直是自主品牌車的固有的優（yōu）勢，自主品牌在低端價位占據（jù）了不小（xiǎo）的市場。而合資品牌一直以高品質為賣點，價格（gé）也往上走。過去，消（xiāo）費者是非常矛盾的（de），那就（jiù）是想開（kāi）更（gèng）有品質的車，就得（dé）多掏錢。如果希望價格便宜點，車的品質（zhì）就要差一（yī）點。天語三廂的超值版的上市消除了這一矛盾（dùn），讓這些消費者能用（yòng）自主品牌A級車的錢購買到同級的合資車，這對消費者來講，無疑是個（gè）好消息。

過去，也有部（bù）分合資產（chǎn）品價格下探（tàn）到了自主品牌（pái）的空間，但往往都是玩了個噱頭和花槍，因為配置基本都減少到（dào）了消費（fèi）者沒興趣購買的地步。天語SX4三廂（xiāng）超值版並沒（méi）有把必要（yào）的配置也簡化掉，在功能上，保持了很多豐富的配（pèi）置，隻是稍作調整：例如將空調改為手動控（kòng）製，去掉了後排中（zhōng）央扶手，駕駛座椅改為四向調節等。而（ér）其它所有（yǒu）合資車的標配裝備，超（chāo）值版上都有。對普通消費者來（lái）講，通過對比配置和價格，在（zài）同級的合資車內，三廂天語超值版已經基本上沒有了（le）對手。

由於價（jià）格已經下探到（dào）自主品牌車的領域，因此（cǐ）觸動更大的，是那些（xiē）原來計劃購買自主品牌（pái）車型的消（xiāo）費者（zhě）。這些消費者對實用性非常看重，希望在一（yī）台車內盡可能的（de）有更多的配（pèi）置，並且還不能超過自己總（zǒng）車價（jià）9~10萬（wàn）的預算。自主品牌一般是首要（yào）考慮的對象，因為配置（zhì）比合資車多，而且價格還要便宜不少。

天語（yǔ）SX4三廂超值版的（de）聰明之處，是因為它減的是不常用的配備。比如（rú）家庭代步用車，實在不（bú）用計較（jiào）是不是自動空調；而後座常常載滿了家人，不會因為少個中央（yāng）扶手而換車。因（yīn）此，消費者會認為，這樣合理配置的合資車，才真正體現（xiàn）了（le）經濟性車性價比的原則。而這（zhè）樣價位、這樣配置（zhì）的（de）合資車（chē）才是真正消費者所期望的。

天（tiān）語SX4三廂車從上市以（yǐ）來就一直以最實用的家用車為賣點，車子的設計（jì）和豐富的配置（zhì）贏得了許多家庭的（de）歡迎。這次天（tiān）語SX4三（sān）廂（xiāng）超值版的推（tuī）出，其實是長安鈴木對其本質以及內涵的一次實戰型演繹：既（jì）然是最實用的家庭轎車，那就應該（gāi）讓更多的家庭能夠輕鬆（sōng）擁有這台車。

   天語SX4三廂超值版的推出，擁有（yǒu）合資車的高品質特色和自主品牌配置豐富和（hé）價格（gé）低的特點，是對以（yǐ）性價比為賣點的自主品牌（pái）車型的一（yī）次（cì）有力（lì）的衝擊。正（zhèng）如其上市後，消費者購車對比表上所展示（shì）的一樣，三廂超值（zhí）版單搶匹馬殺入自主品牌領地，是對自主品牌的一（yī）個挑戰，更是對自身品牌以及車（chē）型質素的最完美展現。