近日，上海（hǎi）通用汽（qì）車宣布，在（zài）北美好評如潮（cháo）的凱迪拉克XTS將於明年一季度國產上市。這意味著在（zài）奧迪（dí）A6L、寶馬5係等德係軍團把守的中級豪車市場，將迎來美係實力悍將。XTS搭載了（le）最新一（yī）代的3.6L V6發動機和為（wéi）凱迪（dí）拉克專屬打造的（de）全新2.0T渦輪增壓發動（dòng）機，預計售價38萬至60萬。
全（quán）球平（píng）台鍛造過人實力
凱迪拉克XTS基於通用全球全新中級豪華（huá）車平台打造，在原有平台技術上得到加強和（hé）提升，並傳承了凱迪拉克科技個性的品牌內涵。Bose5.1環繞聲高級音響係統具（jù）備Bose主動降噪技（jì）術（ANC），帶來潛艇級靜音體驗。XTS的科技含量創下品牌之最，包括（kuò）安全震動提示座椅、盲區偵測係統和偏離車道提（tí）醒在內的各種媲美全新奧迪A6L的安全技術，為駕（jià）乘者提供完備的安全保障。
在世界權威汽車雜誌《Ward’s Auto》日前發布的2013“全球十佳發動機”的獲獎名單中（zhōng），XTS配備的2.0TSIDI直噴渦（wō）輪增壓發動機，憑借傲視同儕的強勁動力性能和優秀的油耗表現（xiàn），成功榮膺2013“全球十佳（jiā）發動機”。配備的另外一款3.6L V6發動機，也曾（céng）是2009年“全球十佳發動機”得主，其優異動力表現近年來（lái）已（yǐ）獲市場的（de）充分認可。
值得一提的是（shì），XTS還配備業界首創的車載移（yí）動互聯係統CUE，包含接近感應的電容觸摸屏、手勢識別和自然語音識別等多項業界第一的功能，在8英寸電容觸摸（mō）屏上進行各項操作就像（xiàng）用ipads一樣容易。CUE將直觀的界麵設計與汽車行業首創的操（cāo）作係統合二為一，帶來了（le）顛覆性的用戶體驗。
凱迪拉克XTS創新科技亮點：
新晉全球十佳發動機——全新2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機
XTS搭載了全（quán）新（xīn）2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機以（yǐ）及（jí）3.6L V6直噴發動機。其中為凱（kǎi）迪拉克專屬（shǔ）研發的全新2.0T SIDI渦輪增壓直噴發動機實現了同級（jí）別最強的動力性能——最大輸出功率達到198Kw/5300rpm、扭矩峰值可達355Nm/2000-5300rpm，並於近日榮膺2013年度“全球十佳（jiā）發動機”稱號。XTS配備的 3.6L V6直噴發動機同（tóng）樣實力強勁，最大功率達（dá）到310匹馬力，扭矩達到374牛米，曾位列2009年“全球十佳發動（dòng）機”。
全球（qiú）反（fǎn）應最快的懸掛係統——MRC主動電（diàn）磁感應懸掛係統
凱迪拉克XTS裝配了（le）隻在CTS-V、Corvette以及法拉利458等高性（xìng）能跑車上才會運用的MRC主動電磁感（gǎn）應懸掛（guà）係（xì）統。MRC根據路況每秒對減震器調整（zhěng）可達1000次，堪稱（chēng）全球（qiú）反應最快的懸掛係統（tǒng）。XTS同時（shí）采用獨（dú）創的Hiper Struct前懸架，采用一體化的框架（jià）式結構，有效提升車（chē）輛的穩定性，並保（bǎo）持（chí）更好（hǎo）的貼地性，轉向更為（wéi）順暢，結合先進的空氣後懸掛，帶來完美（měi）駕乘（chéng）體驗。
互聯（lián）技術的創新應用——凱迪拉克CUE移動互聯（lián）體驗
除了手機App應用、安吉星（OnStar）之外，凱迪拉克XTS首次帶來CUE（Cadillac User Experience）移動互聯體驗，將人車互動（dòng）帶至前（qián）所未（wèi）有的（de）開闊領域。通過先進的技術應（yīng）用，凱迪拉克CUE將豪華設計、直覺技術和無比強大的定製（zhì）式（shì）車載連接完美融為一體，更（gèng）首次在汽車領域運用多點觸控、接近感（gǎn）應、觸覺反（fǎn）饋操控界麵以及可自定義的液晶顯示儀表盤、語音辨識（shí）等眾多前沿科技，從視覺、直覺、互聯、開放四大方麵為使用者帶來無以倫比、足以引領未來發展方向的移動互聯體驗。
奠定汽車安（ān）全（quán）新標杆——凱迪拉克ESS增強安全策略
凱迪拉克XTS創新配備了ESS增強安全策（cè）略。通過一係（xì）列基於攝像頭、雷（léi）達和超聲波傳感器技（jì）術，以及（jí）業界唯一的（de）震（zhèn）動警示座椅，凱迪拉克將汽車安全推向新的極（jí）致。ESS增強安（ān）全策略包括（kuò）偏（piān）離車道提醒、前方碰撞提醒、安全（quán）提示座椅、車側（cè）盲區提醒、後（hòu）方交通狀況提醒等（děng）。
凱（kǎi）迪拉克XTS率先（xiān）采用（yòng）了（le）Bose最新一代主動降噪技術（ANC），通過車內音響係統發出的反象波，有效（xiào）抵消傳（chuán）入車內的發動機噪音等，實現更加靜謐（mì）的車內環境，並結合Audio Pilot主動聲音補償係統，打造出最佳聽覺體驗。
美式張揚力挑德係精致
XTS首先在北美市場亮相，受到了專業人士的交口稱讚。精致而獨具個性的內飾，是得到眾人首肯的關鍵（jiàn）提升點。“XTS的設計並不遜於奧（ào）迪車型，它的（de）設計從內到外都體現了（le）‘美國’的特點，比精致的A6要張揚得多（duō）。”《Road And Track》評價稱：“從材料到外（wài）觀和質（zhì）地，一切似乎完美融合在一起。從美觀上來講，它可能是凱迪拉克有史以（yǐ）來生產的內（nèi）飾最好的（de）車。”
在操（cāo）控性方麵，XTS得到如下評價：“2013款凱迪拉克XTS是一款大型轎車，車長近17英尺、車寬大於6英尺並且車高近5英尺。在崎嶇的道路（lù）上駕駛XTS，它的表現及性能將令人震驚。”在口味刁鑽的（de）美國專業汽車媒體中能得到如此評價，足見XTS具備過人（rén）的（de）產品實力。這款紮（zhā）根中國的全新中級豪車，讓人充滿期（qī）待。
/記者觀察/：XTS領銜凱迪拉克加快中國攻勢（shì）
進入中國市場以（yǐ）來，凱迪拉克一直（zhí）在豪車領域（yù）辛勤耕耘。乘著（zhe）細分市場迅猛發展的東風，凱迪拉克順利成（chéng）為（wéi）豪車（chē）第二陣營（yíng）的主力（lì）品牌。賽威、SRX等主力車型，均（jun1）取得了良好的市場（chǎng）口碑和銷量。
凱迪拉克（kè）全新XTS的引入，將進一步豐富品牌的產品矩陣，強勢殺入寶馬5係和奧迪A6L把守的中級（jí）豪車市場。曾經由奧迪A6L和寶馬5係把守的中級豪車市（shì）場，硝煙（yān）再起。“狼”來了！美係豪車的（de）殺入仿佛一陣勁風，將對德係已經占據的半壁江山帶來強烈（liè）的（de）衝擊。說起美（měi）國車，一定繞不開（kāi）美國文化（huà）。而當我們更深入地（dì）理解美國文化時，會發現他們對於豪華車的理解是那麽“實用”，那麽讓人（rén）興奮。區別於德國人對數據的執著，對於美國人而言，豪華最終是為人服務的，意為著享樂。享樂決不單單是冰冷的工藝所能帶來的，美國豪車有一種從（cóng）骨子裏帶出來（lái）的大氣磅礴（bó），它讓人回歸最本質的（de）快樂，他們帶來的是最直（zhí）觀而本能的體驗。其實，快樂與享受有時候（hòu）很簡單。
此（cǐ）舉被認為是凱迪拉克在華又一大跨越和發力（lì）的（de）號角。凱迪拉克XTS的出（chū）現，對凱迪拉克未（wèi）來發展具有定調定性，以及在定位上承（chéng）上啟下的作用，也預示著代表作美係豪華車的凱迪拉克將向主流豪華車陣營發起強有力的衝擊。而在XTS之後，凱迪拉克後續國產車型也將陸（lù）續登場，在接下來的五年內，凱迪拉克計劃將每年在（zài）中國市場投產一款新車型。率先到位的XTS將領銜凱迪拉克在中國的二次衝鋒，誌（zhì）在成為中國豪車（chē）第二軍團領軍品牌（pái）。
從上海通用的品牌戰略層（céng）麵考量，凱迪拉克的（de）發展將是其未來5年工作的重中之重，而開篇（piān）定性的全新XTS是凱迪拉克未來角力中國豪華車市場最為關鍵的一步。
據悉，從即日起（qǐ），臨沂申華凱迪拉克就可以全（quán）麵接受XTS預定（dìng）。訂金僅（jǐn）需（xū）5萬元，想要擁有這輛（liàng）尊貴座（zuò）駕的朋友還等什麽？抓緊訂（dìng）購吧！
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創新噪音控製技術——Bose ANC主動降噪技術