今（jīn）日，臨沂遠（yuǎn）通之星店內（nèi）梅賽（sài）德斯-奔馳全新長軸距（jù）C級車少（shǎo）量現車銷售中，另即日（rì）起至2015年3月31日，選擇梅賽德斯-奔馳“驚喜月租金”保值租購限時專案，購全新梅賽德（dé）斯－奔馳長軸距C 級車，即享月租金低（dī）至4,088元起超值禮遇！期末尊享“購買、置換、返還”三重智選。新年新計劃，購車（chē）更精（jīng）明！另有多種金融（róng）方案與保值租購方案隨需而選。限時專案詳情敬請谘詢：0539-2999999.
梅賽德（dé）斯-奔馳（chí）公布全新長軸距C級的價格已一月有（yǒu）餘，緊接（jiē）著又分別在上海和北（běi）京舉行了兩場C級車科技日，從設計到生產對這位主角進行全（quán）方位大解構（gòu）。對中國的車迷來說，C是一位老朋友，但手持新C的中國（guó）配置表，這位老朋友實在是奔馳對中國市場的一個“下血本（běn）”之作。
C for China 為中國而生
對梅賽德斯-奔馳來說，“Made in China，for China”與其說是一句（jù）口號，不如說是奔馳品牌對中國消費者的承諾。這在全新長軸（zhóu）距C級（jí）車身上體現得十（shí）分明顯，國人對軸距的偏好在（zài）全新長軸距（jù）C級車上得到了重視和（hé）尊重，2920毫米的（de）超長軸距比之前增加了160毫米，這種改變對一（yī）個（gè）汽車廠商來講（jiǎng）不亞於重新設計一個車係，在車型整體的設計和製造生產上都帶來更多要求。
考慮到中國人對（duì）“坐”奔馳（chí）的“執著”，此（cǐ）次（cì）新C的加長空間大部分被用在了（le）後（hòu）排（pái），設計師特別在新C的後排座椅、頭枕、娛樂係統和中控台功能都進行了大手筆改進，後排體驗直逼老大哥S級。全新長軸距C級車應用了奔馳獨創的車內空氣調節組件，該組件特別為（wéi）中國市場增添了（le）加強型空氣過濾（lǜ）功能，能夠過濾車（chē）內空氣中97%的PM2.5顆粒，即便車（chē）外空氣質量PM2.5指數直（zhí）逼500，車內依然（rán）清新怡人。再加上選擇多樣的香氛功能，新C可謂是健康、舒適、品質麵麵俱到。
目前，在德國不萊梅、南非東倫敦、美國阿拉巴馬和中國（guó）北京這四家奔馳體係內首批投產新一代C級的工（gōng）廠（chǎng）裏，北京是唯一一（yī）家投產長軸距版C級（jí）車的工廠。除此（cǐ）以外，北京亦莊（zhuāng）的（de）發動機工廠（chǎng）是全球（qiú）唯一一個德國以外的發動機工（gōng）廠，投產（chǎn）采（cǎi）用（yòng）第三代直噴BlueDIRECT技（jì）術的（de）一係列發動機，可（kě）在起步階段1200轉便迸發出最高扭矩，這款發動機也將在其他的國產化車型上一顯身手，成功（gōng）實現了將戴姆勒在發動機上的獨家技術落地中國的（de）願景。
C for Cool，最炫體驗
全新長軸距C級車曼妙靈（líng）動的外在形象，得益於（yú）下壓式腰（yāo）線、上挑式裙線和平滑（huá）肩線。它們的存在（zài）使（shǐ）車身在光影下猶如一件流動的雕塑。而全新（xīn）長軸距C級車優雅大氣的內在氣質則歸功於寥（liáo）寥幾筆曲線勾（gōu）勒出的簡潔明快的座（zuò）艙，不落繁複俗套的（de）設計自成一派。
坐入車內，目光可（kě）及之處（chù）無一不（bú）在證明（míng）全新長軸距C級車是一部用心之作：ARTICO皮革包裹的儀表台采用雙縫線設（shè）計，打造一種手工藝品質；中控台的（de）木（mù）質麵板無論是手感還是麵積，都是同級別最（zuì）cool的；出（chū）風口（kǒu）整體鍍鉻（gè），調節旋鈕處的花紋，即便是極小的細節，也被打造得一絲不苟；懸浮式中控顯示屏，8.4英寸的屏幕尺寸比ipads mini還大一圈，配合多點觸控並且反饋清晰的手寫觸（chù）摸板，奔馳相當於將整（zhěng）個智能體驗最尖端的設備移植到駕駛艙內，這讓（ràng）日常生活習慣了iphoness和ipads體驗的車主來講，簡直是大（dà）福音。
當夜幕降臨時，若是再（zài）點（diǎn）亮（liàng）車內環（huán）境氛圍燈——還擁有三色可選、五級可調，全新長軸距C級車更是cool到沒朋（péng）友。
C for Change，駕馭改變
從最初的入門轎車（chē）攀升至今成為奔馳在中國市場的冠軍車型，C級車在奔馳家族的（de）地位在這幾年不斷（duàn）上（shàng）升，也證明了消費者對這（zhè）款車的極大渴（kě）望。不說全新長軸距C級車（chē）作為換（huàn）代車型值得一次脫胎換骨的改變，衝著這個市場群體的（de）崛起，奔馳對全新長軸（zhóu）距C級（jí）車投入多少都（dōu）是值得。
全新長軸（zhóu）距C級（jí）車（chē）從外到內武裝了諸多“智能牌”，轎車前臉多了一（yī）個百葉窗“麵具”——AIR PANEL智能進氣（qì）格柵，空氣隔板會根據（jù）冷卻需求，通過移動輻條來開關散熱器格柵，這（zhè）種（zhǒng）設計（jì）可以在高（gāo）速行駛時減小空氣阻力，為原本已經極低（dī）的整車風（fēng）阻表現（xiàn）錦上添花。其次，S級（jí）智能（néng）駕駛組件中的碰（pèng）撞預防輔助係統增強版（COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS）和車道保持係統（Lane Keeping Assist）也首（shǒu）次列入C級配置單，再加上已普遍應（yīng）用（yòng）在（zài）奔馳車型（xíng）上的注意（yì）力警示係統（ATTENTION ASSIST）、自（zì）適應刹車係統（ADAPTIVE BRAKE）等一係列技術，讓（ràng）全新長軸距C級車的主動安全技術成（chéng）為這一級別市場（chǎng）中的“第一霸主”。此（cǐ）外，上（shàng）一代C級（jí）上的敏（mǐn）捷（jié）控製組件AGILITY CONTROL也升級為AGILITY SELECT，駕駛者可以透過中控台上的小旋（xuán）鈕提前主動（dòng）調節車輛狀態，5種個性模式可根（gēn）據駕駛環境不同，提（tí）供不同的油（yóu）門、減（jiǎn）震控製，為駕乘者提供更多便利和舒適。
全新長軸距C級車標（biāo）準配置全麵升級，自然而然讓它成為這一（yī）市場中（zhōng）起點最高（gāo）的選手。首先，LED頭燈和（hé）尾燈已（yǐ）成為標配，在C 200 L和C 260 L的標配清單裏還有大尺寸（cùn）全（quán）景天窗、手寫觸摸板、三幅運動式方向盤、無鑰匙啟動、後排深色隔熱私密玻璃等等（děng）。甚至奔馳智能互聯也成為了全係標配，這可謂是這一市場中最“慷慨”的標配。
俗話說，人不如故，車不如新。有了這三個“C”的加持，全新長軸距C級車更是如虎添翼，更添（tiān）迷人風采，無（wú）愧於同級別“最智能、最（zuì）具魅力”的（de）第一（yī）車型。
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