冷卻液選擇須謹慎
一輛北京BJ2021吉普，發動機出現少數缸不工作的現象，對汽車電路進行檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有一推力杆始終不動，原來是液（yè）力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發現機油內有乳（rǔ）化物將挺柱的油孔（kǒng）堵塞（sāi）。對機油進（jìn）行檢查，發現機油已經嚴重變質。
進一（yī）步檢查，原來由於缸（gāng）墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那麽，為什麽冷卻液進入到曲軸箱內（nèi）會使機油產生沉澱呢？這輛車的冷卻液采用的是乙二醇防（fáng）凍液，乙二醇遇機油發生化學反（fǎn）應，產生沉澱物，堵塞了液壓挺（tǐng）柱，幸好及時發現才沒有造成大的損（sǔn）失。清洗油道，更換機油、缸（gāng）墊，重新加滿冷卻液，著車後，一切正常。
簡單故障“不簡單”
一（yī）輛95款捷達車，踩製動踏板時製動器有異響，剛開始一踩踏板（bǎn）就產生“咕，咕”很鈍的聲音，輕踩製（zhì）動踏板就沒有異（yì）響，在平坦的公路上點製動（dòng）時異（yì）響時有時無。
該車前幾天進行（háng）了定期保養，沒（méi）有（yǒu）發現什麽問題，目視製（zhì）動盤也沒有（yǒu）傷痕，製動（dòng）片的厚度尚存一半以上，不可能產生異響。又分（fèn）別支起四輪轉動（dòng）和反複踩製動也沒（méi）有發現毛玻路（lù）試，緊急（jí）製動（dòng）時聽到較大的響聲。腳從踏（tà）板上移開的瞬（shùn）間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏板無異響（xiǎng），逐漸踩踏板異響開始，並隨著用力的不同異響也發生（shēng）變化，拆檢無異常。繼續進（jìn）行（háng）檢查發現原來（lái）是散熱器風扇電動機軸瓦燒（shāo）壞，產生相當大的間隙，在踩製（zhì）動時，電樞（shū）與定（dìng）子相接觸而產生異響，更換散熱器風扇電動機後故障排除。
在實際維修中經常遇到類似的故障，例（lì）如感覺是變速器異響，檢查後實（shí）際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障（zhàng），在維修中最易產生錯覺，若檢查判斷不（bú）準或不正確，就會造成成本（běn）的增（zēng）加和工期的延長，簡單故障（zhàng）反而（ér）“不簡單”了。
小沙粒（lì）埋藏（cáng）大隱患
一輛桑塔納轎車大修後，出廠行駛數公裏後，突（tū）然（rán）出現離台器分離不徹底的現象，最後導致離合器完（wán）全不起作用。停車檢（jiǎn）查車輛，發現離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進一步分解檢查，發現分泵皮碗和缸（gāng）壁間夾有（yǒu）沙粒。原（yuán）來（lái）此車大修時（shí）未注（zhù）意機件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之（zhī）間，當每次踏（tà）下離合器時，由於液體壓力增高，導致泄漏。將沙粒去除，重新加入製動液，放氣後使用，故障排除。