[導讀]炎熱的夏季車輛自（zì）身會（huì）受到來（lái）自外界環（huán）境極大的考驗，發動機的保養也與其他季節有著很大的區別。你知道嗎？發動機（jī）上的節溫器就不能隨意拆除（chú）。切莫好心辦錯（cuò）事。
發動機怕（pà）“冷”也怕“熱”，切記不要（yào）拆（chāi）除節（jiē）溫器
炎熱的（de）夏季，很多車友們都忙著為愛車“防暑降溫”，誰也不願意愛車因水溫高而（ér）開鍋拋錨在路（lù）邊。但是很多朋友除了為（wéi）愛車清洗通焊水（shuǐ）箱、補充更（gèng）換冷卻液外，還“好心”地把“節溫器（qì）”給（gěi）拆除了，殊不知這（zhè）樣做其實是給（gěi）發動機（jī）造成（chéng）了一種隱性的傷害。
冷氣係統強化劑
說起節溫器，很多車友都不陌生，都知道它是冷卻係統中控製冷卻液大（dà）小循環（huán）的開關。當它打開時，冷卻液在水（shuǐ）泵（bèng）的作用下進行大循環，流（liú）經過外（wài）部散熱器，也就是我們說的冷卻水（shuǐ）箱，從而達到更強（qiáng）的冷卻效果；而當節（jiē）溫器關閉時，冷卻液進行小循環，不會流經外部的散熱器，而（ér）隻（zhī）在發動機內（nèi）部水道（dào）內循環（huán）冷卻。
這時（shí）大家（jiā）可能會產生疑問，把節溫器拆掉後冷卻液會（huì）一直走（zǒu）大（dà）循環，冷卻效果加（jiā）強了（le）對發動機不是有好處嗎（ma）？這樣的想法其實是錯誤的，節溫器最重要（yào）的作用是能夠將（jiāng）發動（dòng）機的工作溫度調節並保持在（zài）一個（gè）最（zuì）佳的範圍內（nèi）。就好像給發動機裝上“空調”一樣（yàng），把溫度維持在最適合發動機工作的85攝氏度到90攝氏度，這樣發動機工作（zuò）起來才會動力最強、磨損（sǔn）最小、油耗最低。
而拆除節溫器又會帶來那些危害呢？
●從冷卻係統的結構上（shàng）講（jiǎng），有些帶有旁通水路的發動機拆除節溫器後，冷卻液（yè）不但不（bú）會走大循環，連小循環的冷卻效果（guǒ）都很難保證。
●發動（dòng）機的冷機預熱時間比正常時增加了（le）數倍（bèi），而造成的機械磨損增（zēng）加（jiā）了幾十倍。
●拆除節溫器後，發動機工作溫度會（huì）偏低，造成熱（rè）效（xiào）率下降，動力性下降。
●工作溫度低會（huì）造成燃油霧化不良，油耗上升，加速了積碳的產生。
一台工作正常的發動機是絕對不需要拆除（chú）節溫器的，因為按照設計冷（lěng）卻係統完全能夠承受發動機的正常熱負荷。很多拆除（chú）節溫器的車實際上都伴有“水溫高”的故障，拆除節溫器隻（zhī）能是（shì）應急的臨時辦法，如果（guǒ）用拆除節溫器來治療和預防水溫高隻會給您帶來更大的損失。還是那句話，發動機怕“熱”也（yě）怕“冷（lěng）”，給它裝上（shàng）“空調”吧（ba）。