安全考驗（yàn），一份優秀的成績（jì）單（dān）
汽車安全對於帝豪EC7而言，是汽車生產的最重要環（huán）節之一。無論是全球獨享的BMBS，還是全球獨創的（de）GTSM，都表明了EC7對安全性能的“精益求（qiú）精”。而EC7的安全，是否（fǒu）正如帝豪盾形LOGO傳遞給我們的（de）穩重（chóng）堅固一樣讓人放心呢？相信，近日帝豪EC7榮獲C-NCAP五星安全認證的消息（xī），將會給你一個（gè）明確的答案。
在汽車安全標（biāo）準方麵，C-NCAP是中國汽車（chē）行業中關於汽（qì）車碰撞相（xiàng）對權威的安全測（cè）試。C-NCAP通過（guò）對新車進行碰撞安全性能測試，可以給消費者一個係統、客（kè）觀的（de）車輛安全參考信息。近年來，眾多國內車型參與了C-NCAP安（ān）全測試，也致使C-NCAP更具知名度。
此次，EC7在C-NCAP碰撞試驗中，從完全正麵碰撞、40%側置碰撞、側麵碰撞到安全帶提醒、氣囊彈出等測試項目中一路高奏凱歌，最（zuì）終，EC7取得46.8分高分，獲得五星安全認證。這一優異（yì）成績，讓帝豪EC7深感自豪。
46.8分的安全，代（dài）表什麽
“46.8分”到底是什麽概念呢？通過以下分析（xī），你可能會有更清晰的認識。C-NCAP，根據試驗數據計算各項試驗（yàn）得分和總（zǒng）分，由總分多少確定星級。評分規則非常細致嚴格，最高得分為51分，星級最低為１星級，最高為５＋星級。超（chāo）過45分（fèn），就得五星。
據（jù）今年部分車型測試結果顯示，能夠通過五星認證（zhèng）的EC7同級車（chē）型還不（bú）是很（hěn）多。其中，在自主品牌競品中，隻有榮威550（45.5分）、榮威350（46.5分）、奇瑞（ruì）A3（45.3分）、福（fú）瑞迪（45.2分）達到5星安全標準（zhǔn）。而EC7的（de）46.8分，在同級中位居第（dì）一。
不光如此，EC7的C-NCAP成績還超越了部分德係汽車。一（yī）直以來，德係汽車都（dōu）給人“安全（quán）、結實、信賴”的形（xíng）象。而此次C-NCAP測試，EC7更超越了德係車上海大眾領馭、一汽大眾速騰、上海大（dà）眾斯柯達明銳等，其中，速騰44.6分，斯柯達明銳45.3分。
EC7取得C-NCAP測試46.8分高分（fèn），不僅超越了自主品牌（pái）轎車，更（gèng）超越了（le）許多久負盛名的德（dé）係汽車得分，實現了跨級別的（de）安全超越。
後（hòu）發先（xiān）至的安全，更具保障
C-NCAP存在的（de）很（hěn）大一部分（fèn）價值，也就在於通過嚴格的評價規則，去鞭策汽車企業在生產研（yán）發中更加注重汽車的安全係數（shù），提供更多的安（ān）全（quán）配置。
EC7取得五星高分，也顯示了帝豪EC7背後強大的支撐技術和安全係統。
EC7的（de）安全（quán）設計采用了吉（jí）利GTSM理（lǐ）念，從研發、生產到銷售的整個過（guò）程都經嚴格的安全管理技術標準。在（zài）安全配置上，EC7采（cǎi）用了全球首創的BMBS防爆胎監測與安全（quán）控製係統（tǒng）、博世最先進8.1版本的ABS+EBD製動係統、全方位6氣囊保護（hù）等先進安全配備。
此外，EC7的車身結構按照歐洲最高碰撞（zhuàng）標準設（shè）計，能在碰撞發生（shēng）時有效（xiào）吸收碰撞能量，並（bìng）將（jiāng）其分散至車身各部位骨架，有效減少駕駛室的變形程（chéng）度，保障駕乘者安全。
以（yǐ）顛覆（fù）過往的進取心，不（bú）斷迎接新的挑戰，是帝豪EC7一直踐行的“人生信條”。 在高標準碰撞測試方麵，EC7繼取得歐（ōu）洲碰撞E-NCAP四星標準的基礎上（shàng），如今又榮膺（yīng）C-NCAP五（wǔ）星安（ān）全認證，一舉超越（yuè）同級。帝豪（háo）在安全領域的努力，實現了後發而先（xiān）至的理想，走在了中國車企的第一陣營，實（shí）現了與合資品牌分庭抗禮。
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