“安全車(chē)身”開啟梅賽德斯-奔馳引(yǐn)領安全設計之路

2011年2月21日

1951年1月23日(rì),戴姆勒-奔馳汽車集團為貝拉·巴恩伊(yī)(Béla Barényi)所研發的“安全車(chē)身”(通過支(zhī)撐結構(gòu)設計來實現(xiàn)潰縮區效(xiào)果,以降低撞擊對人員的(de)衝擊)申請注冊專利,專利號為845157,為現代汽車工(gōng)業被動安全發展奠定了基礎。1959年,安全車身經過七年(nián)的進化終(zhōng)於實現量產,梅(méi)賽德斯-奔馳W 111車型係列(liè)中(zhōng)的220、220 S和220 SE車型成為(wéi)世界上第一批應用了安全車身設計的(de)轎車。這是一項具有劃時代意義的重大創新,即便在五(wǔ)十年後的今天,安全車身仍然是被動式安全係統中不可或缺的基礎一環。而這一專(zhuān)利也被(bèi)視作梅賽德斯-奔馳為世界(jiè)在被動安全領域樹立的(de)又一領先標杆。

應用了安全車(chē)身技術的梅賽(sài)德(dé)斯-奔馳220 SEb

巴(bā)恩伊先生的潰縮區理念之所以具有革命性,是因為它(tā)改(gǎi)變了此前汽車(chē)生產過程中人們認為汽車各個部分越堅固越安全的傳(chuán)統製造方法。具有(yǒu)潰縮區(qū)的車身設計,隻保留了車身中部縱剖麵筆直的(de)設計結構,而車輛前部和後部則采取可彎曲的支撐結構。這意味著,當在事故中(zhōng)受到撞擊,車身前(qián)、後部將會產生變形,從而吸收部分衝擊力,以避免(miǎn)車內人員受到所有衝擊力的傷害。

巴恩伊先生(shēng)的潰縮區(qū)理念圖(tú)示

 巴恩伊先生出生於1907年,1939年8月加入戴姆(mǔ)勒-奔馳(chí)集團,此(cǐ)後(hòu)作為一名奔馳工程師,開始(shǐ)致力於改(gǎi)善汽車安全的各項技術研究。期間由於二戰的外界(jiè)壓力,巴恩伊先生的研究一度被中斷,直到戰後,他才以獨立工程師的身份繼續他在安全技術領域的探索。在他的“Terracruiser”(1945年)和(hé)“Concadoro”(1946年)概念車方案中,他首(shǒu)次提出了(le)對被動安全的設想,其(qí)中,六座的(de)“Terracruiser”在車身中部設計了異常堅固的乘坐艙,並且前麵和(hé)後麵分別與變形碰撞緩衝區彈性連接,它們在事故發生時能吸收碰撞所產生的動力能量。類似的安全特性在三座的“Concadoro”上也有所體現。“Concadoro”車(chē)身采用三廂結構設計,單(dān)排的座椅使得駕駛艙可以前後調整(zhěng)。這一創新結構的成(chéng)功啟(qǐ)發了“安(ān)全車身”的問世,將能量吸收變(biàn)形區和剛體車身結合起來的獨特車身結(jié)構也便隨之誕生。 

巴(bā)恩伊先生的“Terracruiser”概念車展(zhǎn)示

1948年,巴恩伊回到戴姆勒(lè)-奔馳繼續他的研究,隨(suí)後的一段時(shí)間(jiān),他向世人展示了一(yī)係列技術創新,並一一為之申請專利,這其中編號為845157的專利(lì)發明震動了當時(shí)的汽車業(yè)界,可以說,梅賽德斯(sī)-奔馳這一(yī)安全車身的研發在汽車製造產業中掀起一次安全革命,使人們對汽車安全(quán)有了全新的認識。

1951年申請的“安全車身”專利於1952年通過注冊(cè),編號為845157 

1959年,戴姆勒-奔馳在應用了安(ān)全車身技術的梅賽德斯-奔馳W 111係列(liè)轎車上進行了係統的碰撞測試(shì),包括轎車車身與堅固障礙物的正麵碰撞,試驗結果有力地證明了巴恩伊先(xiān)生發明的安全車身結構能夠有效地減輕撞擊傷害,保護車內人員。

巴恩(ēn)伊先生(中)在碰撞試驗現場

這位偉大的(de)發(fā)明家、被動式安(ān)全設(shè)計的先驅,一生中約有高達2500種發明,而絕大多數都與汽車安全相(xiàng)關。1994年,巴恩伊先生入選“汽車名人堂”,與戈特利普·戴姆勒、卡爾·奔馳先生齊名,成為世(shì)界汽車的偉大先驅之一,而其作為“被動安全之父”,對於“安全”的不(bú)懈追求與積極探索精神在數十年後的今天仍然深植於梅賽德斯-奔馳的品牌之中。作為汽(qì)車工業的締造(zào)者和領導者,梅(méi)賽(sài)德斯-奔馳(chí)始終堅持巴恩伊先生所倡(chàng)導的汽車(chē)安(ān)全理念(niàn),一直不斷發展和完善汽車安全設計及技(jì)術(shù)。潰縮區、ABS防抱死製動係統、安全氣囊、ESP®電控(kòng)車輛穩定行駛係(xì)統、BAS製動輔助係統、PRE-SAFE®預防性安全係統等主、被動安全技術的(de)相繼(jì)推出(chū),無不彰顯著梅賽(sài)德斯-奔馳在汽車安全領域內不(bú)懈追求卓越的(de)領袖風範。

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