君越:加速依然平穩順暢 車內隔音優(yōu)秀

2011年3月18日

君越搭載的Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機采用了自然吸氣式(shì)直列4缸、雙頂置凸輪軸、16氣門以及全鋁合金設計。由於該發動機采用全新一代燃(rán)油(yóu)缸內直噴技術,所以燃油(yóu)能在(zài)缸內得到更充分的燃燒,從而提(tí)高(gāo)了燃油效率。而這款發動機裝配在君(jun1)越上,從點火那一刻起,較低的發(fā)動機聲音讓筆者幾(jǐ)乎分辨不出來(lái)發動機到底運轉了沒有,往往到了這個時候,我們需要通過儀表盤(pán)上的轉速表來判(pàn)斷,可以看到新發動機給君越駕駛艙帶來了(le)更安靜的效果。

 經過細心觀察發(fā)動機艙可以看到,缸體與其他控製線等布置得非常整潔,發(fā)動機裝飾(shì)蓋上也赫然打著“Ecotec 2.4 SIDI”的字樣。在發動機(jī)性能(néng)得到提(tí)升的同時,全新Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機依然可以使用93#汽油,在燃油標號中保持著“不(bú)挑食”的優勢。

與君(jun1)越新Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機相匹配的依然是這款6速手自一體(tǐ)變速(sù)器,因為需要迎合車(chē)型定(dìng)位要求,所(suǒ)以(yǐ)這款(kuǎn)變速器在君越車型(xíng)上的表現也同樣以舒適為主(zhǔ)。該變速箱最重要的特點是,當駕駛員給油門踏板施加的力量均勻平緩的話,換擋過程也就非常平順,即使油門力度比較暴躁一些,電子程序也會直接幹擾,讓加速、降速動(dòng)作改變得不那麽激(jī)進,保證車內乘客感覺到的頓挫感(gǎn)不(bú)會(huì)非(fēi)常明顯。

君越 2.4L SIDI同樣采用了前麥弗(fú)遜式獨(dú)立懸掛和後多連(lián)杆獨立懸掛(guà),我們試(shì)駕的車型(xíng)為頂(dǐng)配的豪華版,還配備了(le)CDC(continuous damping control)全時主動穩定係統,這個係統為君越(yuè)在彎道裏駕駛時提供良好的支撐(chēng),且在(zài)普通顛簸路(lù)上,對路麵傳來的(de)震動(dòng)過濾得更加出色,從(cóng)而使得車內(nèi)駕乘人員乘坐舒適性依然保持。

 

當然,在眾多設備都為保證君越車內駕(jià)乘舒適性的同(tóng)時,該(gāi)車型的操控性其實會與君威有著較(jiào)大的差別,就(jiù)例如方向盤的(de)調校基本不(bú)一(yī)樣,對(duì)路麵情(qíng)況的反(fǎn)饋也沒有君威車型清晰。這使(shǐ)得駕駛君越時,通過一些彎道前,需作出更合理的判斷,從而比較準確的控製方向盤轉向,達到安全通過的目的。

17c.com集團冠華別(bié)克旗艦(jiàn)店

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冠華別克旗艦店簡介:

冠華別克成立於2006年11月1日,是山東17c.com集團(tuán)與上海通用(yòng)強強聯手共同打造的魯南首家全球統(tǒng)一標準(zhǔn)別克汽車4S店!全麵代理上海通用別克:“英朗”、“新君威(wēi)”、“新君越”、“ 昂科雷”、“君(jun1)越”、“凱越”、“GL8陸(lù)尊”、“林蔭大(dà)道”等車型的(de)銷售(shòu)和售後服務工作。

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