近日，東風風神H30的CROSS版本（běn）已經進（jìn）店，按（àn）照（zhào）慣例我（wǒ）們進（jìn）行了實拍，下麵就讓我們來看看CROSS版本與普通版本有哪些不同，文中適當（dāng）忽略了相同部分，比如動力、後備廂、空間等。
● 外觀 除通（tōng）用的跨界裝飾手（shǒu）法外 底（dǐ）盤升高是重點
如果你經常關注CROSS車型，會發現它們之（zhī）間有著很多共通的地（dì）方。比如（rú）外觀方麵，絕大多（duō）數都使用了相同的裝飾套路，風（fēng）神H30 CROSS也同樣不例外（wài），而除此之外升高（gāo）最小離地間隙（xì）成為了重（chóng）點。
在細分市場中有（yǒu）一種（zhǒng）車型似乎頗為受到關注，它就是跨界，它（tā）有著轎車的駕乘舒適感以及燃油經濟（jì）性，同時兼備了一些SUV的粗獷和野性。在東（dōng）風（fēng）風神H30上（shàng）市兩個月後，其補充版（bǎn）本——H30 CROSS版也與我（wǒ）們見麵（miàn）。像很多車型一（yī）樣，在外觀細節處使用了套（tào）件進行裝飾，目的就是達到（dào）增加野性的根（gēn）本目的。
中網看上去稍顯複雜，橫條（tiáo）打孔格柵與裏麵的蜂（fēng）窩狀格網（wǎng）讓（ràng）視覺很容易交錯，前包圍下麵的（de）護板是絕大多數CROSS車型所帶有的裝飾。風神H30 CROSS版霧燈變為圓形，並且增加了蜂窩狀的裝飾，不過封死的蜂窩也在我們的意料之中。
雖然CROSS版大燈（dēng）並無做出改變，之（zhī）所以在這裏要簡單提一句，是因為H30大燈帶有透鏡。透（tòu）鏡已經不（bú）是什麽稀罕物件了，但是與不少自主品牌相比這（zhè）樣的做法值得肯定，透（tòu）鏡可以有效的減少對對向來（lái）車的（de）視（shì）覺幹擾。
從側麵看去，CROSS版車型在車身（shēn）底邊增加了一圈（quān）亞光無漆（qī）的塑料裝飾，我們暫且先不談裝飾作（zuò）用，起碼在小刮小蹭中可以不劃（huá）傷車漆，從而降低維修成本。另外一點，CROSS版車型（xíng）的最小離地間（jiān）隙升高至172mm，普通版車（chē）型為130mm，對於車輛的通過性有一定的幫助，由（yóu）於車身參數沒有得到確定，不過（guò）2610mm的軸（zhóu）距是不會變的。
車頂行李架不（bú）管材質到底是什麽，裝飾作用占據了主導地位，我相信這款車99%以上的車主在車輛報廢之前都不一定使用過車頂行李架，甚至不知道行李架應（yīng）該如（rú）何正確的去使用。
車尾底部同樣增加了形似護板的（de）銀色裝飾，做到（dào）與車頭呼應。這也是跨界車所通用的套路，而車尾的CROSS標識表明了這台車的身份——風神H30 CROSS。
H30後窗帶（dài）有雨刷，對於兩廂車來說雨刷的作用（yòng）至關重（chóng）要，由於尾流原因兩廂車的後窗極容易（yì）被灰塵覆蓋（gài），如果沒有後（hòu）雨刷（shuā）後方的視線會嚴（yán）重受到影（yǐng）響。曾（céng）經在某篇文章的回複中，部分盲目崇拜的車主聲稱自己車型造（zào）型設計好，完全（quán）不需要後雨刷，這種理論違背空氣動力學原理。
輪轂造型沒有太（tài）多特點，多（duō）條輻（fú）設（shè）計（jì）有一定張力，但更偏向於穩重。使用萬力輪胎，尺寸為（wéi）205/50 R16，輪胎尺寸（cùn）較寬（kuān）。
● 內飾 結構沒有任何（hé）變化 座椅是重點
在外觀方麵風神H30 CROSS版（bǎn）在一些細節上進行必要的（de）裝飾，使外（wài）觀上的風格產生變化。而（ér）對於駕乘人員來說，車廂內部的感覺也同為重要。
內部保證（zhèng）了一貫的協調，CROSS版（bǎn）在內飾部分並沒有做一些很（hěn）大的改變，整體並不會感（gǎn）到（dào）零亂，中控台設（shè）計符合多數人的審美要求，而重要的就要數改變內部風格（gé）的雙（shuāng）色（sè）織物座椅了。
CROSS版本車型方向盤有皮革包裹，並且集成了多功能按（àn）鍵，駕駛員（yuán）在日常駕駛中如果（guǒ）調整音響可以手不離盤，方便了操作而（ér）且提（tí）高（gāo）了安全性。
中控台上的小液晶屏藍色背光非常醒目（mù），可以顯示（shì）行駛裏程、續航裏程、日期、瞬時油耗、平均油耗和平均車速，信息量比較全。設計簡單的印象外表樸實無華，不（bú）過支持MP3格式播（bō）放（fàng）和USB接口的確很（hěn）大程度方便了（le）駕乘人員（yuán），這些與普通版本無異。
雖然H30 Cross車型內（nèi）飾塑料感依舊很強烈，不（bú）過其還是有值得表（biǎo）揚的地方，整（zhěng）車的裝配工藝十分不（bú）錯，接縫處比較均勻，已經達到了同級別合資車型的整（zhěng）體水（shuǐ）平，由此（cǐ）也能看出了東風作為大車企的工藝水（shuǐ）準。
車內天窗開口比較大，實際的采光效果十分不（bú）錯，天窗（chuāng）帶一鍵開啟功能，使用（yòng）起來比較方便。不過這並非CROSS車型的獨有配置。
座椅算是一個（gè）重點，CROSS版的座椅使用了粗（cū）條紋的（de）織物材質，並為紅黑配色，主要（yào）作用就是烘托出車廂內部的氣氛。座椅看上去比較厚實，舒適性應該不是什（shí）麽問題。
H30 CROSS車型頭部空間和H30的一樣，不（bú）過座椅高度稍高一點，讓本來就比較（jiào）緊促的頭部空間更加捉襟見肘，在178cm中等身材示範者演示效果來看，頭部空間僅有不足兩指的餘量，2610mm的（de）軸距屬（shǔ）同級中間水平，同一位體驗者在後排（pái）腿（tuǐ）部可以獲得兩拳的空間（jiān），頭（tóu）部的餘量為一拳，可以滿足（zú）家庭的正（zhèng）常使用。
總結（jié）：
雖然推出CROSS車型是廠商的重要營銷手段，但是的確滿足了不同人對於車款的要求。對於這款車來說，並不僅僅是在外觀上增加（jiā）了裝飾以表現其跨界的粗獷，與不少（shǎo）其他品牌CROSS車型相比較還提升了最小離（lí）地間隙，在硬件方麵表現出了CROSS版的不同，在一定程度（dù）上提（tí）升了通過性，這也看到了廠商在這款車上對於消費者表（biǎo）現出的誠意。目前臨沂美華店內有（yǒu）少量現（xiàn）車（chē），可接受預定。
臨沂美華東風風神4S店
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