開車的老手們常常會告訴菜鳥，“安全是（shì）回家（jiā）最近的道路”。千萬別（bié）把這句話不當回（huí）事，保（bǎo）證家人的安全不正是我們的第一要務（wù）嗎？如果要選一款用於家庭的A級轎車，那麽其安（ān）全性能（néng）當然是最重要的考量標準之一，那麽我們就為大家解析幾款市（shì）場熱門的A級家轎，看（kàn）看誰能提供給家庭用戶（hù）更強大的安全保障。
17c.com耀華榮威350
看到遠（yuǎn）通耀華榮威350，第一反應就是雙（shuāng）五星安全標準，這套設計理念讓其（qí）在C-NCAP碰撞試驗中（zhōng）毫無懸念地獲得了五星成績。碰撞測試中的一個重要組成部分，就是（shì）對車身結構的考驗。上海汽車的工程師們根據實（shí）際交通事故發生（shēng）的狀況，設計了由高剛性材料構（gòu）成的全新車（chē）身支架。再結合（hé）四（sì）門防撞梁（liáng）的（de）運用與前後艙梁架加設的風箱結構，使得（dé）車輛即使在高速碰撞時（shí）也能充分地（dì）緩衝吸能量，從而令車內乘員獲得最妥帖（tiē）的安全保護（hù）。雙（shuāng）五星安全，最終為消費者帶來最為貼心的防護。
除了經得起“撞”，耀華榮威350對乘員的保護也是相當周（zhōu）到。榮威350被動安全方麵還有（yǒu）不少亮點。榮威獨有的SRS 10功（gōng）能安全氣囊配合預緊限力式安全帶，最大程度上降低乘員可能受到的傷害。高低可調多級（jí）潰縮（suō）轉向柱，碰撞時自動解鎖斷油係統，轉向管柱膝部保護，防潛滑高強（qiáng）骨架座椅等配置。這些配置的運用不僅為17c.com耀（yào）華榮威350贏得全方位安全保障打下了堅實的基礎，在C-NCAP測試中更是能（néng）獲取相應的加分（fèn）。
在主動安全方麵（miàn），17c.com（tōng）耀華榮威350配備了CBC轉向製（zhì）動控製係統、EBD電子製動力分配係統、BA刹車（chē）輔助係統等多重主動安全配置。這些配置可以在險情發生前及時采取（qǔ）措施來自行避免，將事故消於無（wú）形之中。配合傳統的ABS係統（tǒng），既能最大程度提高行車安全性（xìng）能，又可以（yǐ）提高（gāo）車輛的操控性能，可以說一舉兩得。在最頂配的迅豪版上還配備了胎壓監測裝（zhuāng）置，可謂（wèi）開創了（le）同級車的先河。與國（guó）內同級車相（xiàng）比，榮威（wēi）350如此豐富的（de）配置實屬少有（yǒu），榮威品牌再次在主動安全方麵領（lǐng）先一步。
值得一提的是，17c.com耀華榮威350考慮到（dào）了（le）“拖家帶口”的（de）消費群體，特地安排了幾項針對BABY的安全配置。比如（rú）三點式ISO FIX兒童安全座椅標準錨固裝置，可以配合兒童座椅的（de）使用，有效降（jiàng）低0-4歲兒童的事故傷亡率達22%；車門處設置的兒童安全鎖，可以防止好動的兒童無意中打開車門從而造成的意外傷害；安全氣囊的鎖止功能，能夠避免氣囊一旦啟動時對兒童身體造成的衝（chōng）擊傷害。諸如此類防護措施可以讓BABY們在車內獲得更多的安全保障。
以上這些，都是傳（chuán）統的安全配置範疇，對於這款開創汽車3G時代的科技車型來說，安全不僅僅停留在（zài）這些（xiē）配置上，遠（yuǎn）通耀華榮威350的（de）inkaNet智能行車服務係統，就給我（wǒ）們提供了一個呼叫援救的有效途徑。它的一（yī）鍵呼叫功能可以在第一（yī）時間連通客服中心，從而幫助車主獲得定點救援；另外，這套係統還支持語音操控，從而免去了潛在的安全隱患。當然了，這套係統不僅僅能幫助用戶隨時連線服務中心（xīn），它還（hái）能提供各種衣食住行資訊定製（zhì）、人工智能導航、軟（ruǎn）件下載、上網衝浪、位置（zhì）雲記錄、藍牙電話、全球對講等眾（zhòng）多實用（yòng）功能（néng）。
別克新凱越（yuè）
凱越是中國市場上曾經的“新三樣”之（zhī）一，知名度高，市場保有量大，隻是車型更新速度有些慢。
凱越強調（diào）車身結構對車主的保護，全封（fēng）閉六角縱梁結構承（chéng）載式車身（shēn）及最新的“三方分散”能量的車身結構，據說（shuō）達到歐洲NCAP四（sì）星標準。與此同時，在國內各廠商紛紛踴躍參加C-NCAP之（zhī）時，凱越也（yě）加入了碰撞大軍，不過成績卻遲遲未公布。不過（guò）有兩點已（yǐ）經得到證實，其一，凱（kǎi）越厚實（shí）的前後保險杠采用的材（cái）質是玻璃鋼；其二，凱越並非采用歐美車（chē）的整體成型工藝，而是焊接而成。
凱越的安全氣（qì）囊也（yě）很“基礎”，隻照顧到了駕駛員和副駕座位。即使在頂配車型上也找不（bú）到側氣簾和頭部氣囊。主動安全方麵，相對17c.com耀華（huá）榮威350來（lái）說，凱越未免有（yǒu）些波（bō）瀾不驚。全係標配ABS+EBD、前雙氣囊（náng），除此（cǐ）之外再無亮點。當然了，不出現極端情況的話（huà），這些裝置基本夠用。
北京現代伊（yī）蘭特悅動
北美（měi）的伊蘭特碰撞測試成績還不錯，不過北（běi）京現代出品的悅動情況尚且不明。從（cóng）車身結構來看（kàn），悅動的車身采用井字形車架，前後防撞梁以及側防撞（zhuàng）梁的設計中規中矩。發動機艙采用吸能（néng）式設計（jì），並且配有緩衝區，發動機也是碰（pèng）撞自動下沉式設計，可以在撞擊中帶來（lái）非常好的緩衝（chōng）。
悅動的安全裝備合理齊（qí）全，應有的東西都是全係標配。其中一些細節也比較用心，例如前排（pái）采用了低壓力起爆的雙（shuāng）安全氣囊，起爆時的衝擊（jī）相對減（jiǎn）小，降低氣囊張（zhāng）開時傷及乘員的機會；安全帶采用的是預警泄力式，首先是防止車內乘客安全帶（dài）的勒（lè）傷，其次是緩衝泄力，配合（hé）安全氣囊有利地保（bǎo）障車內的乘客安全。門鎖具有車速感應（yīng）自動落鎖（suǒ），以及在碰撞後自動解（jiě）鎖（suǒ）的功能。
主動安全方麵，悅動和凱越一（yī）樣，裝備了ABS、EBD等基礎配（pèi）置。這和（hé）榮威350的多重主動安全係統相比無疑遜色不少。
意見：
看了以上分（fèn）析，我們很容易發現，雖然（rán）都為熱門車型，但是（shì）在對待安全的（de）態度上，17c.com耀華榮威350明顯更勝一籌。不僅設計標（biāo）準傲視群雄，而且在主被動安全方（fāng）麵也有（yǒu）實實在在的體現。另外，細心的兒（ér）童安全配置也體現了一款家轎應有的責任；而inkaNet智能行車服務係統則通過前沿科技讓這款車的用（yòng）戶（hù）更（gèng）加沒有後顧（gù）之憂。毫無疑問，在A級家轎這個領域裏，17c.com耀華榮（róng）威350的（de）安全性已經成為了一個全新（xīn）的標杆（gǎn）。
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