6月19日，WTCC 2011賽季捷克站的比賽落下帷幕。憑借三位車手的穩定發（fā）揮，雪佛（fó）蘭科魯茲（zī）在捷克站狂攬80個積分，以405個積分繼（jì）續排列積分榜榜首。本站比賽中雪（xuě）佛蘭車隊仍緊緊將2個回合冠軍抓在手中。2個回（huí）合的冠軍分別（bié）是雪佛蘭車手胡夫和伊萬穆勒。經過（guò）本站比賽之後，胡夫仍位列積分榜首位。本站比賽最大看點出現第二回合。布爾（ěr）諾曾是（shì）寶（bǎo）馬賽（sài）車的福地，但在這個回合中，三輛雪佛蘭科魯茲戰（zhàn）車一（yī）路超越，上演（yǎn）了“組團”超車（chē）的（de）戲碼。
科魯茲率先衝線
布（bù）爾諾賽道曾經的“寶馬福地”
捷克的布爾諾（Brno）賽道（dào）
捷克站的比（bǐ）賽在捷克的布爾諾（Brno）賽道舉行。布爾諾（nuò）賽道建於（yú）上世紀30年代，至今已有七十（shí）多年（nián）的曆史。世界摩托車大獎賽、A1汽車大獎賽、F1等國際大賽都曾在這條賽道上舉辦過，這（zhè）條賽道在（zài）國際賽壇上享有盛名。90年（nián）代寶馬（mǎ）賽車曾（céng）叱吒於此，故此條賽道又有“寶馬福地”一說。
布爾（ěr）諾賽道（dào）非常有特點，它建於一個森林覆蓋的盆地區，因此整條賽道（dào）具有非常大的起伏落差。它全長5.403km,共15個彎，其中8個右彎7個左彎，而且多以（yǐ）直角彎為主。
布爾諾賽道上這些起伏的（de）落差和直角彎（wān）讓賽道（dào）充（chōng）滿了刺激（jī）與懸念，再加上布爾諾多變的天氣。這些客（kè）觀因素對車手的駕（jià）駛技術、賽車的引擎（qíng）和懸掛提（tí）出了非常高的要求。
捷克站精彩回顧（gù）
科魯茲領跑
在第（dì）1回（huí）合中，積分榜（bǎng）首位的雪佛蘭車手胡夫可謂（wèi）順風順水。他在（zài）第3個彎道就（jiù）確定了領先的地位，並將領（lǐng）先優勢一路保（bǎo）持到本回（huí）合結束。第（dì）二個回合的較量（liàng）才是本站比賽的最亮點。
在第二回（huí）合中，駕駛寶馬賽車的克羅內爾以完（wán）美的（de）起步，搶先衝過第一個彎角，西亞特賽車緊隨其後。在多彎的布爾諾（nuò）賽道上，雪佛蘭賽車（chē）開始逐步展示它強大的實力。在第一圈，三輛雪佛蘭賽車就麻（má）利（lì）地超了幾輛慢車，這時雪佛蘭車手穆勒快速地上升到第3位。在經過了近（jìn）3圈（quān）的纏鬥之後，雪佛蘭車隊的3輛賽車輪番超越（yuè）在第2位的（de）西亞特賽車（chē）。這時的局麵（miàn）變成寶馬賽車（chē）領（lǐng）跑，3輛雪佛蘭賽車緊隨其後。
駕駛寶馬賽車的克羅內爾無奈地在第5圈時交出了他的領跑位置，雪佛蘭（lán）車手伊（yī）萬穆勒成功超越克羅內爾，上升到第一位（wèi）。在隨後的比賽中（zhōng）伊萬穆勒不（bú）斷擴大優勢，衝線時他（tā）的領先優勢達到4.5秒之多。
本站的分站（zhàn）賽冠軍（jun1）的伊萬穆勒表示，“第二回（huí）合的比賽很刺激，有不少碰撞和精彩的超車。雪佛蘭科魯茲1.6T賽車自始至終展現出強勁的動（dòng）力和穩定（dìng）的操控性能，正因（yīn）為有了賽車性能的保障我才能（néng）一（yī）路超車（chē）以拿（ná）到第（dì）2回合的冠軍（jun1）。我對（duì）今天比賽的結果（guǒ）感到滿意。”
科魯茲戰車解析
科魯（lǔ）茲領跑
作為國際（jì）汽聯旗下三大頂級賽事之一，WTCC世界房車錦標賽是最接近量產車性能（néng）表現的國際（jì）房車賽事。因此，雪（xuě）佛蘭科魯茲在WTCC賽事中（zhōng）的動力與（yǔ）操控表現，很大程（chéng）度上體現了科（kē）魯茲量產車的真實性能。雪佛蘭科魯（lǔ）茲采用了與WTCC戰車相同的車身、懸（xuán）掛結構以及相同排量的1.6升渦輪增壓發動機。得益於車架一體化結構所帶來的超高強度車身，大量鋁合金零件對底盤操控性能的提升以及渦輪增（zēng）壓的強大動力輸出，雪（xuě）佛蘭科（kē）魯茲的操控優勢都能在彎道中顯露無疑。1.6升渦輪增壓發動機具備SuperBoost超增壓功能，除了（le）給車輛提供出彎後（hòu）的優勢加速性能外，更可在給足油（yóu）門後5秒內，將扭矩瞬間增加（jiā）到266Nm，帶來“隨心所馭”的瞬時加速，為（wéi）直道超（chāo）車提供（gòng）了強大的（de）支持（chí）。此（cǐ）外，科魯茲1.6T與WTCC戰車同樣配備Z形瓦特連（lián）杆。這套特殊的懸掛係統在轉向時向受迫一（yī）側輸出強大的支撐力，並向另一側輸出反（fǎn）向拉力，從而有效減少車輛側傾（qīng），更加提升車輛的（de）運動性能。讓科魯茲無論在賽道還是街道上，都能成為名副其（qí）實的彎道之王！
7月3日， WTCC 的硝煙將（jiāng）在葡萄牙波爾圖燃起。屆時雪佛蘭科魯茲能否繼（jì）續領（lǐng）跑諸強，續寫新的（de）衛冕征程？讓我們（men）共（gòng）同期待（dài）雪佛蘭科魯茲屆時的（de）表現。
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