2011年7月16日，新一代梅賽德斯-奔馳C級轎車在國家體育館隆重上市。承載著奔（bēn）馳爭戰入門級豪車市場的使命，新一代（dài）C級轎車以2000多處全（quán）新的升級和改進，閃耀登場。
梅賽德斯－奔馳C級是（shì）轎車中的“全能王”，既有緊（jǐn）湊的轎車，可變（biàn）的旅行轎車，也有成功的賽車。作（zuò）為梅賽（sài）德（dé）斯-奔馳（chí）產品係中的銷量明星,C級轎車自1982年問世以來就受到全球消費者的青睞與追捧。截（jié）止目前，C級轎車已曆經（jīng）四代，全球累計銷量（liàng）超過（guò）了850萬輛。下麵，編輯將為您全麵解析奔馳C級車型曆史。
第一代C級內部編號：W201 生產時間：1982年（nián）-1993年
作為C級的直係鼻（bí）祖，190車（chē）型（W 201係列車型）於1982年麵市，與S級和E級並列，成為第三（sān）個車型係列。諸（zhū）多的革新，滿足了人們對一（yī）款梅賽德斯—奔馳汽車的（de）預期：突出的安全標準、優化（huà）的操控性能以及奔馳車一貫的舒適性，維護了奔馳的（de）品牌形象，第（dì）一代C級轎車被親切地稱為“BABY BENZ”。銷（xiāo）量更是達到了（le）1879629輛。從此（cǐ），奔馳C級轎車開創了緊湊型豪華車（chē）細分市場
第二代C級內部編號：W202 生產時間：1993年-2000年
第二代C級轎車率（lǜ）先采用了梅（méi）賽德斯－奔馳C級名稱。轎（jiào）車（W 202）於1993年上市。202係列對梅（méi）賽德（dé）斯－奔馳進一（yī）步開發乘用車（chē）柴油機具有決定性影響：乘用（yòng）車（chē）的四氣門柴油機在C級（jí）轎車中首次亮相。然後，運用四氣門技術和中冷技術的第一款渦輪增壓柴油機車型（xíng）麵市。最後（hòu），運用共軌直噴原理的柴油機於1997年在C級中首次亮相。202係列車型的銷量共計1847382輛。
第三（sān）代（dài）C級內部編號：W203 生產（chǎn）時間：2000年（nián）-2007年
於2000年推出的第三代緊湊型車（W203）采用了（le）具有強烈運動風（fēng）格的設計。2000年秋季，C級推出了（le）運動型雙門轎跑車（CL 203）。新款旅行轎車（S 203）於2001年上市，加強了前身車型的特（tè）征，成為了具有高實用（yòng）價值的家庭轎車。
C級轎車首先（xiān）以運動敏捷性而著稱,首次亮相的技術創（chuàng）新包（bāo）括自動化6速變速箱……203係列車型的（de）銷量總計為200多萬（wàn）輛。
第四代C級（jí）內部編號：W204 生產時間：2007年至今
2007年，奔馳推出了（le）C級的第四代車型，除了汽車本（běn）身（shēn）的動（dòng）力性能卓越外,新C級（jí）比上一代（dài）提供（gòng）了更多的乘駕空間。並將奔馳獨（dú）創的Pre-safe首次裝備到中級汽（qì）車，將（jiāng）C級車的（de）安全（quán）標準推到一個新的高度（dù）。
業界分析，由於以敏捷性、安全性、舒適性三大產品亮點的（de）優勢（shì）組合配合（hé）搭載了眾多豪華車的頂配（pèi）裝備，新一代（dài）C級轎車必然會對其他豪華車入門（mén）級別車型產生強有力衝擊。
現在新一代C級轎車已全麵到店，歡迎您來賞車試駕！
貴賓專線：0539-2999999
臨沂17c.com之星汽車銷售服務有限公司
臨沂市蒙山大道（dào）與沂河路交匯處西1公裏路南（17c.com國際汽（qì）車（chē）會展中心）
此外，新一代C級（jí）轎車將獲得更多有智慧、活力和品位的年輕精英的青睞，購車者不可逆轉的年（nián）輕化趨勢，也讓入門級別豪（háo）華車型，在未來（lái）擁有更為廣闊的市場。
回顧以往的輝煌，奔馳並沒有沉浸在自身的（de）一次次成功上，而（ér）是不斷的進取，不斷超越更完美的自己，這也許就是C級（jí）車始終熱銷的真正原因吧。可以預見，新一代（dài）C級轎車將領先業內，進一步強（qiáng）化其在“中級豪華（huá）轎車（chē）的王者地位”。