奔馳SL級（jí）誕（dàn）生之（zhī）日起，就將運動性（Sport）和輕（qīng）量化（Lightweight）結合於一身，這也就是SL級的由（yóu）來。今天我們聊聊SL級中最（zuì）傳奇光榮的七代車（chē）型，分別是1954 Mercedes 300SL Gullwing、 1955Mercedes 190SL、1963 Mercedes SL、1971 Mercedes SL/SLC、1989Mercedes SL、2003 Mercedes SL和2008 Mercedes SL。
1954 Mercedes 300SLGullwing
這是一款直接來自賽（sài）道的（de）車型，1954年在紐約（yuē）推出的300 SL在很大程度（dù）上基於（yú）1952年的同名賽（sài）車。與賽車一樣，量產版的300 SL也采用六缸發動機、輕便（biàn）管型空（kōng）間車架和獨（dú）具（jù）特色的鷗翼門設計。但是，M 198發（fā）動機當時（shí）采用的是汽油直接噴射技術，比（bǐ）賽車的化油器發動（dòng）機可多輸出45馬力。由於具有當時超凡的性能和造型（xíng）設計，300SL很（hěn）塊成為汽車文化中的典範。
在講德語的國家中，它被稱為“Flugelturer(鷗翼)”，在講英語和法語的國家中它的名字更有詩意，分別稱為“Gullwing(海鷗翼)”和“Papillon（蝴蝶）”。1999年（nián），這款車型被國際評委團評為“世紀（jì）跑車”。
1955Mercedes 190SL
190SL看起來非常像（xiàng）300SL，但是使用的（de）是一台排量1.9升的四缸發動機。1955年發布時，買（mǎi）家可以選（xuǎn）裝由機玻璃製成的擋風玻璃、皮革座（zuò）椅和鋁製車門。
1963 Mercedes 230SL
這是世界上第一款采用高穩定（dìng）性座艙和潰縮區（qū）的跑（pǎo）車，它傳承了重要的家族（zú）本質特色。230SL在1963年的（de）日內瓦車展上（shàng）首次（cì）亮相時，取（qǔ）代了兩款著名的前輩（bèi）車型——300SL和190SL。此外，還按照被動安全性的技術要求引進了一種新的設計特色。跑車的可拆卸車頂的堅固性不亞於硬（yìng）頂座（zuò）艙。
為了采用輕量結構的同時最大限（xiàn）度提高硬頂（dǐng）篷（péng）的穩定性，工程師們效仿Bela Bareny用內曲車頂。這一造型（xíng）讓人們想起了亞洲廟宇的屋頂（dǐng），於是230SL及其（qí）後繼車型250SL和280SL有了“Pagoda（寶塔）”的雅號。
1971 Mercedes SL/SLC
創新性（xìng）、舒適性及創新的（de）安全性，是1971年推出的 R107係列350SL典型特色。它不是一款極端（duān）強硬的跑車。對於SL敞篷跑車向精細（xì）調教的、強勁而舒適（shì）的運動型雙座轎跑過渡，它起（qǐ）到（dào）了主（zhǔ）導作用。
1989Mercedes SL R129
這款SL轎跑基於E級，先進的電子設（shè）備不是唯（wéi）一的亮（liàng）點，基於它（tā）改裝的SL 73 AMG，是戴姆（mǔ）勒奔馳接手後推出的第一款SL AMG車型。帕加（jiā）尼Zonda使用（yòng）的7.3升V12引擎最（zuì）早使用在這台車上，在（zài）如此強勁的動力（lì）下，60mph隻需4.8秒，極速近300km/h。
2003 Mercedes SL R280
2003年這代 R280 SL發布時，搭載的是一台5.0升V8引擎，後（hòu）來落入AMG的（de）“魔爪”後，這台排量5.0升的V8引擎被進一步增強，安裝了機械增壓並且排量擴增為5.5升。0至100km/h加速僅需4.7秒。這還不算完，2005年將一台36氣門雙渦輪增壓V12引擎“塞（sāi）入（rù）”這代SL，這台引擎可輸出（chū）738磅的恐怖扭矩。百公裏加速時間縮減至4.2秒。
2008 Mercedes SL
有人說（shuō）這代SL隻是在上一代R280的（de）基礎上做（zuò）了整形手術而已。基於此款的SL 65AMG Black Series比SL 65 AMG動力更強，得益於（yú）碳纖維材料，Black Series比普（pǔ）通版的SL AMG 輕250公斤。
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