“以人(rén)為(wéi)本”話造車 斯柯達昊銳引(yǐn)領B級車人(rén)本(běn)潮流

2012年3月29日

1885年德國工(gōng)程師卡爾·本茨在曼海姆製成了第一輛汽車至(zhì)今,世界(jiè)汽車工業(yè)已經走過了一百多年的曆史,汽車也越來越成為人們生活的一部分。對於汽車,不同時代的人們有著不同的理解,隨著文明社會的演進,以人為本的造車理念被越(yuè)來越多的汽車品牌采納並付諸實踐。

在斯柯達長(zhǎng)達百年的造車史中,人本理(lǐ)念貫穿始終。以上海大眾斯柯(kē)達旗艦車型昊銳為例,其無論在設計理念還是製造工藝上都遵循了(le)百年(nián)斯柯達所一直堅持的人性化造車理念,不管從舒適(shì)性還(hái)是操控性,抑或者是安全性上都將駕(jià)乘者的體驗作為出發點,充分(fèn)滿足了B級車消費者(zhě)的多元化用(yòng)車需求,在國內中高級車壇掀起了一股人本(běn)潮流。

至(zhì)善駕乘(chéng)空間 更顯舒適便捷

縱觀整個人類的(de)發展史,每一次(cì)的科技(jì)進步都(dōu)是(shì)為了給我們創造更為舒適和便(biàn)捷的生活環境,而汽車的出(chū)現同(tóng)樣(yàng)是基於這個理(lǐ)由(yóu),早在上個世紀20年代,斯柯達生產的豪華(huá)車Hispano Suiza就以極為奢(shē)華的(de)舒適性而享譽歐洲,成為當(dāng)時歐洲各大王公貴(guì)族、政要和明星的專用座駕。時至今天,斯柯(kē)達旗艦車型昊銳依舊以人性化的至(zhì)善駕乘空間(jiān)讓開車人與坐車人盡享一(yī)款B級車帶來的便捷與舒適(shì)。

在駕乘空間上,斯柯達的工程師創造性地利用其深厚的空間工程設計積澱,為昊(hào)銳打造了極為寬敞的車內(nèi)空間,保證(zhèng)了(le)車內人員駕乘的舒適感。從數據上看,昊銳擁有4838mm×1817mm×1462mm的三圍尺(chǐ)寸,再加上獨具匠心的空間工程讓昊銳實現了十(shí)分寬敞的車內空間,在後排空間方麵更是傲視同儕。在實際駕乘中,不但駕車者與副駕駛的乘坐者可以享受到舒適愜意的駕乘空(kōng)間,後排乘客同樣享受著VIP的空間待遇,雙腿舒展的自由度極高,長途旅行和多(duō)人同時乘坐都十分愜(qiè)意。 

 除了空間上所體現的人本理念,斯柯達昊銳(ruì)在車內駕乘環境以及座椅的材質與設計上(shàng)也下足了功夫(fū),誕生於大眾集(jí)團最新的BETA平(píng)台的座(zuò)椅據人體工程學原理設計,以實現最大的舒(shū)適性為設計目標,坐墊和靠背(bèi)的側麵支撐優異,可以更好地保持身體坐(zuò)姿(zī),使得長途旅(lǚ)行不會疲勞,也(yě)降低了長坐之後對頸椎(zhuī)和背部的損傷(shāng)。在材質上,諸如高級真皮(pí)座椅等材料,不僅集柔軟性、透氣性、防滑性、耐磨性(xìng)、風格典雅等優點於(yú)一身,而且質感十足,提供了極為舒(shū)適的乘坐體驗。不僅如此,斯柯達(dá)昊銳全車型所有頭枕(zhěn)高度可調且前排座椅高度和腰托均可調,使得無論(lùn)高矮(ǎi)胖瘦,都能(néng)找到一(yī)個舒適便捷的駕乘環(huán)境。

卓越動(dòng)力性(xìng)能  體驗人車合一

作為(wéi)一種交通工具,一(yī)款車的操控體驗是判斷其(qí)是否將(jiāng)作為設計與製造第一要素(sù)的關鍵,隻有出色的動力性能才會使駕馭酣暢淋漓,而作為百年斯柯達的旗(qí)艦車型,昊銳傳承了其自創立(lì)之初的賽車運動精神,領先(xiān)的動力技術與紮實穩重的底(dǐ)盤,為消費者帶來了人車合一的操控體驗。

在動力係統上,斯柯達昊銳搭載了(le)1.4TSI1.8TSI2.0TSI三款大眾全(quán)球領先(xiān)的TSI發動機,同時匹配經典的Tiptronic六擋手自一體變速箱、大眾(zhòng)領先(xiān)的7擋DSG雙(shuāng)離合變速箱以及5擋手動變速箱,先進的動(dòng)力(lì)係統組合為昊銳帶來了強勁的動力表(biǎo)現和出色的駕乘體驗。不論是從數據還是駕駛表現上看,昊銳搭載的三款大眾TSI發動機都堪稱國內同排量級別發動機的翹楚,在技(jì)術水準、動力性、燃油經濟性和排放水平上(shàng)都大大超越了同級車型,憑借著出色的渦輪增壓技術(shù),在2000rpm-5000rpm之間,昊(hào)銳TSI發動機都能保(bǎo)持強勁的動力輸出,為行車提供源源不斷的動力,讓駕車者在10.6-8秒內於不動聲色中瞬間加速至(zhì)100Km/h 

在操控上,斯(sī)柯達昊銳(ruì)底盤紮實穩重,前(qián)麥弗遜後四連杆的獨立懸掛結構不僅為車輛在過彎以及高(gāo)速行駛中提供了足夠的穩定性,更是實現(xiàn)了舒適性與操控性的統一,EPS電子助力轉向係統能夠根據車速的不同提供不(bú)同的(de)助力,大大提高了駕駛和轉向(xiàng)的穩定(dìng)性,低(dī)速(sù)時輕便(biàn),高速時更安全,實現了操(cāo)控、舒適與安全的有效結合。有車主(zhǔ)這樣(yàng)描述駕駛斯柯達昊銳(ruì)的感受:市區行駛時,你會覺得車輛就是你(nǐ)的(de)雙腳,動力說來就來,轉向精準靈活,高速時,整個車和你就融為了一體,轉向穩重不發飄,變道超車一氣(qì)嗬成,開昊銳簡(jiǎn)直就(jiù)是一種(zhǒng)享受。

全方位(wèi)安全保障 詮釋生命無價

從本源上來說,以(yǐ)人為本最為重要(yào)的就是要做到尊重生命,而作(zuò)為一款處處體現人本設計與製造思想的B級車,斯柯達(dá)昊銳秉承了德係車一貫(guàn)的安全品質(zhì)和百年斯柯達以人為本的造車理念,用全方位的安全保障全麵詮釋了什麽叫(jiào)做生命無價。

為了最大限度地避免(miǎn)危(wēi)險的發生,斯柯達昊銳配(pèi)備了完善的(de)主動安全係統(tǒng),全係標配最新的(de)ESP電(diàn)子車身穩定係統,能夠通(tōng)過(guò)對車輛運行軌跡(jì)和四輪附著力實時(shí)偵(zhēn)測,在發現昊銳(ruì)運行軌跡出現偏差或者某個輪胎發生打滑時,精(jīng)確並迅速調整製動,尤其是(shì)在冰(bīng)雪路麵或者高速行駛中遇到水窪等路麵狀況,或是(shì)突然反生緊急情況時,能夠最大限度(dù)地協助駕駛者將車輛穩定在正常的行駛軌(guǐ)跡中,防止車輛側滑發生意外事故,使得車輛製動(dòng)、行駛(shǐ)、過彎時的穩定性都大大增強(qiáng),避免危險的發(fā)生。除此之(zhī)外,昊銳還搭(dā)載了安全帶未係報警裝置、胎壓監測係統等貼心配置,看似細微的細節(jiē),都展現了其(qí)人性(xìng)化的關懷。

盡管有完善的主動安全防護,但昊銳在被動安(ān)全方麵也沒有一絲鬆懈,其經過激光焊接工(gōng)藝和大量采用超(chāo)高強度鋼板(bǎn)材料的(de)HSB高強度車身以及全麵的六安全氣囊防護可以有效使車內成員(yuán)受到傷害的可能降到最低(dī);與此同時,應急安全係統、可潰式轉向柱和製動踏板、在碰撞時能夠使頭部與(yǔ)上身同步減速的安全頭枕都在時刻準備著在危險發生的那一刻拯救駕乘者(zhě)的生命(mìng)。

總結:隨著時代的發展(zhǎn),汽車已經不僅僅是代步工具,更是成為了生活和工作(zuò)中重要的一部分,隻有真正體(tǐ)現人本的(de)造車理念,才能將(jiāng)汽車的效用發揮到極致。縱觀目前國內(nèi)車市(shì)中(zhōng)那些追求(qiú)動感、奢華與新奇的諸多中高級車(chē)型,斯柯達昊銳以人為(wéi)本的設計理念充分展現了人本主義的精髓,這樣一款舒適(shì)、卓越、安全的車型,自然將得到市場與消(xiāo)費者(zhě)的雙重(chóng)肯定。

經銷商(shāng):17c.com集團上海大眾斯柯達臨(lín)沂駿華4S店

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