小（xiǎo）身（shēn）材大智慧（huì）解密華晨中華H230的誕（dàn）生—車（chē）身（shēn）強度及焊接工藝

整車車身采用了高強度鋼板

中華H230的整車車身采用（yòng）了高強度鋼板，而組（zǔ）成駕（jià）駛艙框架的熱成型鋼板的抗拉強度更是達到了1400MPa，這一數值已算作是超高強度（dù）級別，我們（men）常說的高強度鋼板的抗拉（lā）強度在800MPa左右。使用更（gèng）高強度的（de）鋼板是提（tí）高整車車身強度的一方麵，如何把這些鋼板拚接成一個整體有（yǒu）同樣關（guān）鍵，下麵，我們看（kàn）看它是如何焊接成型的。

焊接車間是華晨中（zhōng）華H230形成雛形（xíng）的地方，通過不同類型設備的運用，在焊接（jiē）質量以及工作效率（lǜ）方麵達到（dào）了很好的（de）平衡（héng）。

例如大（dà）型的庫（kù）卡機器（qì）人，它在車身整體焊接的工序上發揮著重要（yào）的作用，其不超過0.05毫米的操作誤差（chà）可（kě）以將圖紙上的數據精確的予以執行，另外，極高的工作效率也是它的優勢，這樣的機（jī）器人在焊接車間裏共有4個，但由於這（zhè）台設備體（tǐ）積龐大，所以（yǐ），隻能用（yòng）於車身的整體焊接工作。

車間內還有來自日本川（chuān）崎品牌提供的機器人，相比之下，它的體（tǐ）積就要小得多（duō），同時，在動作上也更加靈活，更為主要的是，這種設備具（jù）備極高的可靠性，據相關操作的工人介紹，它（tā）基本可以做（zuò）到零故障。共有11個川崎焊接機器人被安置在不同的生產線（xiàn）上。

受空（kōng）間所限，這些穩定（dìng）性強、精（jīng）度（dù）高的中大型設（shè）備並無法完成車身所（suǒ）有的焊接（jiē）工作，特別是對（duì）一些在裝車前還要進行加工的（de）零部（bù）件而言，體積小、操作（zuò）方便的焊接設備在這方麵便得到了用（yòng）武之地。

焊接完畢的車身都需要經過檢測線進行檢（jiǎn）查，特（tè）別是車身（shēn）各個部位的焊點數量（liàng），檢驗員會對此特別注（zhù）意（yì），並把車身信息記錄在案，在（zài）其中的一個車身上的檢（jiǎn）驗單中我就發現了“漏焊點（diǎn）”的（de）標示，其位（wèi）置為後輪拱內側，在華晨中華的焊接流程（chéng）裏，這個（gè）位置則是工（gōng）人（rén）手（shǒu）動（dòng）進行焊接。為了（le）避免人為造成的工作失誤，有（yǒu）些廠商在設（shè）備投入上會采用可以計（jì）算焊點次數的焊接設備，或者以提高焊接設備的自（zì）動化程度來盡量避免（miǎn）遺漏（lòu）焊點的情況發生。

其（qí）它工藝細節

在焊接的（de）過程中難免會產生一些瑕疵，如果不對其進行相應處理（lǐ），則會影響到後（hòu）續的塗裝過程，對於整車品質來說，也會造成負麵（miàn）的影響（xiǎng），因此，在整車焊接完畢後，要（yào）對那些無法避免的瑕疵進行修補。