臨沂坊間一直流傳著（zhe）“選（xuǎn）操控看德係車，選（xuǎn）安全看（kàn）美係車，選經濟（jì）看日係車”的說法，加上臨沂地區的消費者向來理性，這注定（dìng）了在（zài）臨沂市場上，品牌和配置總是比其他因素更具吸（xī）引力。下麵筆者就三（sān）款在臨沂市場極具人氣的重量級中高級車——邁銳寶、帕薩特、凱美瑞，分別剖析它們在設計、操控、安全、經濟等（děng）方（fāng）麵的（de）表現。
“三項全能”的（de）邁銳寶
近日，雪佛蘭品牌聯手全國500多家（jiā）經銷商推出“駕享新價值”邁（mài）銳寶钜惠行動，凡購買邁銳寶任一車型的消費者均可獲2-2.5萬元現金優（yōu）惠（huì），此舉（jǔ）讓邁銳寶成為B級車市場價格不足15萬元的歐美中（zhōng）高級車型唯一選（xuǎn）擇，邁銳（ruì）寶更以新科“性價比之王”的身份成（chéng）為臨沂B級車市場的焦點。
作為雪佛蘭中高（gāo）級車旗艦之（zhī）作（zuò），邁（mài）銳寶在整車造型上彰顯出原汁原味的美式經典力量型塑設計（jì）風格，雪佛蘭家族特征的（de）雙隔柵和上揚的鷹眼式大燈具有鮮明的（de）辨（biàn）識度。碩大的前臉配上寬大（dà）的車（chē）身尺寸，讓邁銳寶看上去更為沉穩、霸氣。車身側麵從發動（dòng）機蓋延伸到（dào）車門再延展到尾部的腰線愈（yù）發明顯，看起來動感十足。
操控方麵，邁銳（ruì）寶誕生於通用最先進的Esplion II平台，這一平台的使用，使得邁銳寶擁有了（le）和歐寶Insignia同樣出色的運動（dòng）血統。其底盤（pán）調教由德國呂瑟斯海姆研發中（zhōng）心主（zhǔ）刀，使其在設計之（zhī）初便具備了純正歐式底盤和車（chē）身設計（jì）。在這個平台下除了歐寶Insignia之外，還誕生了如今在國內早已炙手可熱的別克新君（jun1）威、新君越等多款明星車型。
與此同（tóng）時，邁銳寶延續（xù）了美（měi）係車的安全傳統。全車67%部位運（yùn）用高（gāo）強度鋼（gāng）材，在A柱、B柱、車頂等部位采用超高強度鋼，最高屈服強度達（dá）1250Mpa，同等重量下強度超過普通鋼材3倍之多，承壓（yā）能力強（qiáng）。同時，車頂采用一體化激光焊接工藝，車身焊接強度超越（yuè）同級35%，造就（jiù）了堅固的車身結構，具備滿足全球100多個國家的安（ān）全標準，環（huán）球NCAP的五星安全實力。
力壓（yā）日係車的油耗表現刷新了美係（xì）車的油耗記錄，邁銳寶搭載了通用係統中領先的（de）2.0、2.4 SIDI的自然吸氣發動機，配合全新（xīn）一代6速手自（zì）一體變速箱，提供同級領先的動力係統。操控性出色之（zhī）外，邁銳寶的（de）燃油經濟性也不（bú）錯，其中2.0L和2.4L百公裏（lǐ）綜合油耗分別為（wéi）8.0L和8.3L，在（zài）高效節能方麵絲毫不遜於以經濟性著稱的日係競爭（zhēng）對手。
“操控王者”德係帕薩特
外觀方麵，新帕薩特繼承了大眾（zhòng）當前的家族臉譜（pǔ）設計，回歸傳統的前臉設（shè）計使得整車看上（shàng）去穩重中又透露出時尚（shàng）的氣（qì）息，尤其是霧燈區的設計比較出彩，提升了整車的（de）豪華感（gǎn）。新帕薩特側身（shēn）線條平直簡單，但卻剛勁有力（lì），整體感覺更加幹練（liàn），配以略帶扭曲（qǔ）感的5輻輪轂，穩重的商務風（fēng）格中不失活力。
作為德（dé）係車的代表，出色的操控性一直是新帕薩（sà）特的賣點。新帕薩特（tè）的鋼製底盤一直給人穩健、紮實的感覺，構造基本上源自歐洲版B7，前（qián）懸架采用麥弗遜（xùn）獨立懸架，獨特（tè）的S形偏心彈簧可減少減震器側向受力（lì），後懸（xuán）架采用多連杆獨立懸架，簧震分離（lí），在橫縱雙向都（dōu）能有效支撐。而且新帕薩特采用Tenneco雙向筒式避震，“BOCS”閥係設計（jì）可以（yǐ）根據振幅和頻率（lǜ）自行調整阻尼，這樣就可以根據路況，進行一定（dìng）範圍內的自（zì）行調整，保證車（chē）身調校整體硬朗的同時，帶有一定的韌性，非常符合新帕薩特商務中尋求休閑運動的定位。
如同大眾其他車型一樣（yàng），帕薩特（tè）是TSI+DSG的黃金（jīn）組（zǔ）合，這可以說是國內一（yī）種比較（jiào）先進的搭配方式，隻是DSG現在遇到了一些口碑上的問題。 1.8TSI發（fā）動（dòng）機最大（dà）功（gōng）率118kw/4500-6200rpm，最大（dà）扭矩250Nm/1500-4500rpm。這樣的組合雖然有著出色的動力表現和燃油經濟性，但是它仍然無法消除渦輪遲（chí）滯的現（xiàn）象，而且渦輪增壓（yā）發動機在耐用度上要遜色於傳統自然吸氣發（fā）動機，維（wéi）修保養費用也比較高。
“節能典範”的日係凱美瑞
日係中高級車的外觀設（shè）計向來以沉穩、中庸風格為主，第七代凱美瑞也不例外。車頭采用寬泛（fàn）的梯形（xíng）中網、簡潔的無切線四邊形晶鑽大燈；車身采用楔形設計、S型的車門截麵加上向外（wài）微微延展的裙邊（biān）、大尺（chǐ）寸輪轂等，在氣（qì）宇軒昂（áng）中透出（chū）動感和銳氣；車身（shēn）尾部的後保險杠兩側的雙排氣管，更加強了運動氣勢，尾燈則（zé）是與雷克薩斯高端係列LS非常神似，整體感覺穩重大氣（qì）。
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全新換（huàn）代凱美（měi）瑞配備了豐田全球領先的“雙（shuāng）VVT-i可變氣（qì）門正時統”和“ACIS智能諧波增壓進氣係統”等多（duō）項先進科技，使新的2.5L發動機的最大輸出功率達到135kW，較上一代凱美瑞（ruì）2.4L發（fā）動機123kW的最大輸出（chū）功率（lǜ）提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公裏油耗（hào）由10.3L降至同（tóng）級別最低的7.8L，實現了中高級（jí）車動力（lì）和燃油經濟性革（gé）命性的突破，被專家譽為“革命的一代”。
除了燃（rán）油經濟性外，乘坐舒（shū）適性和豐富的配置也是其一貫賣點。新凱美瑞前後內凹設計大大優化了車頂（dǐng）造型，讓前後排頭部空（kōng）間增加（jiā）15mm，消（xiāo）除了頭（tóu）部壓迫感，提供（gòng）更好的視覺舒適性。另外，新凱美瑞車（chē）內還提供的諸如JBL的（de）高檔音響、Nanoe負離子發生器以（yǐ）及光觸媒空（kōng）氣淨化器等高檔配置，以（yǐ）及後排可調整角度的舒適座椅，這些都提升（shēng）了（le）凱（kǎi）美瑞（ruì）車型的舒適性。
綜合來（lái）說，德係王者帕薩特和日係典範凱美瑞（ruì），無論是外觀設計還是操控性、動力性方麵都（dōu）更沉穩中（zhōng）庸，偏（piān）商務風格，適合成熟穩重的商務人士。而（ér）秉承著雪佛蘭年輕、活力的品牌（pái）特性的邁銳寶則以（yǐ）“駕享合一（yī）”的產（chǎn）品定（dìng）位和“三項全能”的（de）綜合（hé）實力殺入臨沂B級車市場，勢必會對其所在細分市場的格（gé）局造成極（jí）大的衝擊，相信在下半年的臨沂中高級車市場上，邁銳寶將實現更大的突破！