中華H230是中華H係列車型當中的一位新麵孔（kǒng），全新的外（wài）觀設計似乎在向（xiàng）世人宣布，這是（shì）一款真正自主（zhǔ）研發（fā）的車（chē）型，華晨中華好像希望通（tōng）過H230告訴世人：中華（huá）不會做下一個（gè）誰，而是做真正的自己！
在中華過去的H係列車型身上（shàng），我（wǒ）們能夠清晰地看到寶馬的設計元素，但是到了H230，卻（què）令人頗（pō）有些意外。因為無論怎（zěn）樣牽（qiān）強附會地聯想，我也無法（fǎ）在H230的身（shēn）上找到哪怕一丁點與寶馬有關的影子。渾圓（yuán）飽滿的前臉看上去顯得十分協調，融入了更多的自（zì）主元（yuán）素，前進氣口上（shàng）的雙橫（héng）輻進氣格（gé）柵顯得很有層次感，整體感覺給人年輕、運動的感覺。據了解，喬治（zhì）·亞羅也參與（yǔ）了中華H230的設計。
除了獨特的（de）設（shè）計（jì），空間也是H230的一大優勢。H230中的“30”代表三廂車型，而它們前麵的“2”則代（dài）表自身的定位更小。H230定位小型車，相比H320更加緊湊。雖然如此，H230的實際車身尺寸卻仍然達到了長4 390 mm、寬1 703 mm、高1 482 mm，軸距也有（yǒu）2 570 mm，在同級別當中，尺寸依（yī）然（rán）出眾。在實際的乘坐體驗當中，兩位身高1.8 m以上的試駕者同時乘坐（zuò）在（zài）駕（jià）駛席和駕駛席後的位置，居然仍然能夠保持足（zú）夠的空間。2 570 mm的軸距竟然（rán）有如此良（liáng）好的實際表現，實在令人吃驚。除了（le）良好的空間利用率，也許最大的原因在於H230的車身高度，1 482 mm的車（chē）身足夠保證高個乘客充足的頭（tóu）部空（kōng）間。
雖然定位於小型車，但是（shì）H230的內飾做工（gōng）依舊保持了較高的（de）水準，車內各個縫（féng）隙間的處理都比較（jiào）均（jun1）勻。方向盤使用的是塑料材質，手感略微偏硬，但握（wò）感頗佳，銀色的裝飾增加了時尚感。阻尼（ní）適中，用起來比較順手，中控麵板設計簡單大方，功能很齊全。
駕駛中華H230是一件（jiàn）頗為耐人尋味的（de）事情。H230采（cǎi）用華晨自主研（yán）發的BM15L發動機，有著77 kW的最大功率和143 N·m的最大扭矩，樂趣來自懸架方麵的調校（xiào），中華H230的調校的水平與眾不同。作為一款家用車，H230的懸架調校很好地完成了為乘（chéng）客提供良好舒適性的任務，較軟的懸架調校能夠很容易地吸收、過（guò）濾掉路麵上的絕大部分震動，為車內的（de）乘客提供舒適的駕乘感受。H230在山路中過（guò）彎（wān）時車身在明顯的側傾中，卻始終（zhōng）保持在正確（què）的行駛路線上，保持讓人意外的循跡性,一切盡在控製之中。車輛良好的整體性經常讓我（wǒ）產生一種正在駕駛兩廂車的錯覺，而這樣的（de）駕駛體驗（yàn）在我過去試駕過的眾多車型當中並不多見。操控方麵的另一個驚喜來自方向盤，EPS電子助（zhù）力轉（zhuǎn）向調校的很細膩，無論是高速還是低（dī）速，都（dōu）能夠提供準確（què）的轉（zhuǎn）向助（zhù）力。久而久之（zhī），甚至讓人習以為常，難以察覺。H230這樣的表現殊為不（bú）易，不僅在同級別的（de）自主品牌（pái）中十分出眾，甚至比某些日韓品牌車輛的表現還好。
小型車市場（chǎng）一直是自主品牌的主戰場，競爭一向異常激烈，但（dàn）是說到底，這個細分市場當中始終缺乏一款個性十（shí）足，並能（néng）夠與其他車型產生差異的車型。或許中華（huá）H230能夠做到這一點，同級別中出眾的空間和個性化的外形設計是它PK競爭對手的常規武（wǔ）器，而較為運動化的底盤調校則是它與競爭對手拉（lā）開差異化的殺手鐧，相信中華H230實現銷量目標並非難事。
臨沂地區華晨（chén）汽車經銷商推薦：
遠（yuǎn）通集團愛華華晨4S旗艦店
銷（xiāo）售電話：0539-8465919
售後服（fú）務電話：0539-8465910
地址：臨沂市蒙山大道與沂河路（金九路（lù））交匯西1公裏路南遠
通汽車超市院內。
官方微博（bó）：17c.com集團（tuán）臨沂愛華華（huá）晨4S旗艦店
http://e.weibo.com/u/1930689803
中華團購QQ（1）群：116597798
華晨之家俱樂部群：42815785
任（rèn）何車（chē）型置換中（zhōng）華（huá）轎車均有精美禮品相贈
二手車業務電話（huà）：13581095827