更具中國特(tè)色 北京奔馳GLA 260試駕體驗

2015年9月03日

GLA作為(wéi)奔馳采用(yòng)全(quán)新命(mìng)名方式以及設計理念以後(hòu)推出的首款小型(xíng)SUV車型,我相信大家對它以及非(fēi)常熟悉(xī)了(le)。北京奔馳將進口(kǒu)GLA車型正式國產化了,在國產化的過程中對配置進行了一定的中(zhōng)國化。在(zài)這篇文章(zhāng)中(zhōng)您將會看(kàn)到國產(chǎn)GLA 260與進口車型的(de)區別,以及公路還有草原越野的(de)體驗。

這(zhè)款北京奔馳GLA 260運動版車型與進口車型相比在外觀上並沒有什麽(me)區別,隻是在配置方麵進行(háng)了一定的(de)調整。在車尾的(de)尾標上出現了北京奔馳這四個字,這也是在外觀方麵進口和國產(chǎn)的唯一區別。(編輯個人感覺帶(dài)著泥土(tǔ)的GLA看起來更有層(céng)次感)GLA 260運動版車型配備了(le)一套經典的AMG 五輻 19寸輪圈,並且搭載了四條規格為235/45 R19的普利(lì)司通防暴輪胎。

內飾(shì)方麵與進口車型並沒有區別,還(hái)是全新一代奔馳的設計理念,中控台的木紋裝飾可以換(huàn)成鋁製的,編輯個人感覺金(jīn)屬質感的內飾更好看。可能考慮到成本的因素(sù),這次國產(chǎn)化之後的車型依舊采用的是(shì)被吐槽了(le)很久的手動空調,並沒有使用自動空調。遮陽板的上的化妝鏡以及補光燈也是國產之後(hòu)新添加的配(pèi)置,雖然這項配置成本不高,但是能看出北京奔馳的用心(xīn)。

根據客戶反饋,北京奔馳認為後排出風口是一項值得加(jiā)入的配置,所以在國產車型上添加了後排出風口。由(yóu)於新加了後排出風口,原來的儲物格消失了,所以在後排中央扶手上新添(tiān)了杯架,北京奔馳能考慮到這種細小的環節著實不(bú)易。

 

國產之後的GLA 260將副(fù)駕(jià)駛座椅升級成了電動調節,配合電動腰部支撐,明顯比手動調節要方便的多。副(fù)駕駛的電動(dòng)調節不是一項應付差事的配置,這套電動調節的規格與主駕駛完全一致,帶有三組記憶模式並且支持六向調節。電動尾箱是這次國產之後逼(bī)格提升最多的配置,在一輛(liàng)小型(xíng)SUV上體驗可以遙控開啟的電(diàn)動尾箱(xiāng)真的是一件回頭率很高的事(shì)情。

在公路上行駛的時候,GLA並不像一款SUV車型,它的重(chóng)心不高,行駛質感非常細膩(nì),懸架行程不長,高速穩定(dìng)性非常好(hǎo)。2.0T高功(gōng)率發動機雖然參數非常暴力,但是(shì)在車上調教的卻非常順滑(huá),能給人一種大排量(liàng)自吸的感覺,並不會像傳統的渦輪增壓車型一樣,一腳油門下去就好像後麵有人踹了你(nǐ)一腳。電子助力轉向在高速時穩定性非常好,配合穩健的懸架,能給人極強的(de)信(xìn)心,但是在遇到顛簸時,防爆胎的問題也就暴露(lù)了出來,45的扁平比(bǐ)、厚實的胎壁,這樣的組(zǔ)合會讓路麵(miàn)上細碎顛(diān)簸全部傳入車內。

在草原上馳騁的時候,堅實的防爆胎會給你更多的信心,雖然(rán)依舊顛簸(bò),但是204mm的離地間隙和富(fù)有韌性的懸架並(bìng)不會出現托底的情況,配合動力充沛的發動機,GLA可以在草(cǎo)原(yuán)上肆意馳騁(chěng)。雖然GLA的(de)車身尺寸並不大,看(kàn)起來像一(yī)輛跨界車型,但是爬坡衝水坑完全不在話下,這張圖能體現出它偏(piān)野性(xìng)的一麵。

GLA即將挑戰的就(jiù)是附近草原上的一個製高(gāo)點,在爬坡過程中(zhōng)GLA的越野模式會自(zì)動分配四個輪胎的扭矩,最大可到50:50的比例。GLA上這套車輛動態監控係統非常好用,最(zuì)先(xiān)麵(miàn)的數字顯示的是車輪轉向角度,左邊是側向以(yǐ)及縱向的傾斜程度,在越野時能很好的掌握車身姿態避免超過車輛(liàng)極限。對於搭載了智能四驅係統的GLA 260來說這種帶有碎石的陡(dǒu)坡並沒有什麽難(nán)度(dù),車內滿員的(de)情況下,就算在坡中間停下(xià),再起步也(yě)沒有問題。

GLA作為一款小型SUV車型,雖然看起來有些弱不禁風更像是一(yī)輛跨界車型,但是它越野的能力還真是(shì)不弱。它的四驅係統可以通過(guò)三組開放式滑輪,動力可以媲美鋼炮(pào)車型,可以說幾乎(hū)沒(méi)有什麽缺(quē)點,但是它40萬左右的售價卻讓不少人望而卻步。這次(cì)國產的GLA 260車型雖然沒有在售價方麵作出妥協,但是北京奔馳通(tōng)過對市場的調研(yán),讓國(guó)產(chǎn)的GLA變得更具中國特色,電動尾箱、電動副駕駛座(zuò)椅調節,這些既有逼格又實用的配置是國人們的最愛。我相信GLA能憑借它超(chāo)群的實力以及北京奔馳的用心,在這個級別的市場中取得(dé)優異的成績。

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