“舶來之物”固然有（yǒu）其優，但絕非長（zhǎng）久之計。無論哪個行業，都（dōu）更需注重“自我”的發展（zhǎn），才能固其根（gēn）本，進而強大。正（zhèng）如同時（shí）下（xià）汽（qì）車界的流行趨勢，“智能化”絕對是其中之一。幾乎每個品牌都在竭力給自己（jǐ）貼上“智能”的標（biāo）簽。但怎樣“貼”卻成了學問，是從別的行業舶來新技術，還是開（kāi）發立足於（yú）汽車本身的智能，這決定了兩條（tiáo）截然（rán）不同的出路。梅賽德斯-奔馳（chí）S級顯然屬於後者，消費者雪亮的眼睛定然會發現，S級對汽車智能化的定義，才（cái）是（shì）汽車智能真正的（de）發展方向！
在這一代梅賽德斯-奔馳（chí）S級轎車上，有很多前所未有（yǒu）且真正稱得上智能的配置，以S 320 L為例，雖為（wéi）入門級車款，但是擁有多項智能配置的TA依然魅力（lì）十足。
智能風（fēng）擋玻璃清洗係統Magic Vision Control令清洗液的噴射方向及用量可根據雨刮器移動方向、天窗開合（hé）與否以及車輛行駛（shǐ）速度等自動調節。
此外，梅賽德斯-奔馳在智能（néng）方麵的魔力，還體現在（zài）很多看不見的地方。其中有一些功能，是其它品牌現在所自我標榜和津津樂道的（de），但梅賽德斯-奔馳S級卻早就投入使用了。就拿S 320 L所搭載的預防性安全技術來說，早在十年前， PRE-SAFE®就開始應（yīng）用在（zài）S級上了。這項技術（shù）開（kāi）啟了汽車安全的新紀元，首次實現了主動和被動安全技術的完美融合。現（xiàn）如今，當其它（tā）品牌也紛紛推出類似功能的時候，奔馳已經將這項技（jì）術延伸和發展了多（duō）個細分功能，改進和增添了更多內容，讓安全等級再上層樓。
S 320 L還標配了最新的碰撞預防輔助（zhù）係統增強版（COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS），該係統將基於雷達（dá）的距離預警功能、自適應製動輔助係統和自主製動功能相（xiàng）結合，可以將追尾風險降至最低並減輕事故後果。如果存在碰撞風險，自（zì）適應製動輔助係統會準備就緒，提供額外的製動力，輔助駕駛者隨時實施緊急製動，盡可能（néng）避免（miǎn）追尾。如（rú）果駕駛者沒有采取製動措施（shī），係統則會啟動自主製動，降低（dī）車速，並向（xiàng）駕駛者發出特別警報；當車速較慢時（shí），自主（zhǔ）製動完全可以預防追尾。自主製動隻在前方為（wéi）運動障礙物且車速不高於105公裏/小時的情況下啟（qǐ）動。這些（xiē）智能形成一種“運籌帷幄之中（zhōng），決（jué）勝千裏之外”的強大（dà）洞察力，將潛在危險消弭於無形。
此外，S 320 L也在人性化操作（zuò）上運用了恰如其（qí）分的（de）智能。通（tōng）過對（duì）Command中控係統進行全新升級，S 320 L標配了新穎的觸摸手寫板。其工作原理則類似於智能手機，乘客隻需劃動手（shǒu）指就能簡便直觀地操作所有功能。盡管相對於某些（xiē）時髦的新（xīn）功能（néng），比如手勢控製，S 320 L的（de）中控台似乎（hū）不那麽新潮。但千萬不要忘記，汽車不是體感遊戲機（jī），做手勢必須（xū）活動（dòng）整（zhěng）條手臂，而觸摸板則隻需指尖輕舞。哪種方式更（gèng）適合汽車，毋庸多言。
當互聯網企業開始造（zào）車，車企奉（fèng）行“舶（bó）來主義”圖省事借用IT界的“新（xīn）潮（cháo）”技術（shù）的同時，梅賽德斯-奔馳更專（zhuān）注於對汽車技術本身進行智能化的改進。無論是從（cóng）S級的智能（néng）技術旨在提高安全性，或是為了（le）駕（jià）駛者的便利性，那些紮紮（zhā）實實的智能提升，讓大家明白，汽車發明者是如何一路走來，從點滴（dī）做起，致（zhì）力於切實改變未來。
