人們在汽（qì）車使（shǐ）用（yòng）與維修中存在著一些誤（wù）念，這些誤念是在汽車製造水平低、修理手段落後、檢測手段缺乏的（de）年（nián）代裏長期形成的（de）。這些誤念有時看似正確，其實不然，具有很大（dà）的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或（huò）造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。
1、盲（máng）目拆掉發動機（jī）節溫器
如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液隻能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在（zài）較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態（tài）下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器（qì）發生故障檢修或（huò）更換之後，發（fā）動機溫度還高，就應檢修冷卻係（xì）統的其他部位，不能拆除節溫器。
2、發動機溫度怕高不怕低
有些人認為行車時（shí）發動機溫度怕高（gāo）不怕低。其實，發動機溫（wēn）度低時危害性也很大。應根據汽車使用（yòng）說明書規定的正常溫度行（háng）車，才能保證發動機（jī）的使用壽命。
3、水泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊並非越好。皮帶過緊（jǐn）不僅（jǐn）會使其拉長或斷（duàn）裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵（bèng）軸變形（xíng）彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一（yī）般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
4、發動機用怠速升溫失去（qù）原有的（de）性能，而且還會使機油膠（jiāo）結、油底變形，容易引起火災。最好的（de）做法（fǎ）是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的（de）機油。在有條件的地方，最好（hǎo）把（bǎ）車輛停放在有保溫設施的（de）車庫內。
較先進的清除方法（fǎ）是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最（zuì）多、最簡（jiǎn）單的方法是物理清除法和化學清除法。這（zhè）兩種方法也可兼用。
用（yòng）怠速升溫時，由於（yú）轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油（yóu）壓入各（gè）潤滑表麵，油壓也（yě）低，使發動機各運動機件在幹摩擦（cā）或半幹摩擦狀態下（xià）工作（zuò）；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，衝刷掉缸壁（bì）上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動（dòng）機啟動數秒後，應用快怠速（sù）升溫，改善發動機的潤滑條件。
5、用噴燈烘（hōng）烤油底
冬（dōng）季用噴燈烘烤（kǎo）油底，不但會使機油中的添加劑（jì）發生（shēng）化學變化。