1、手製動閥漏氣。
當手製動閥置“停（tíng）車製動”位置時，手製動閥從排氣口持續漏氣，一般來（lái）講（jiǎng）是閥的進氣閥與閥座封閉不嚴，或是閥與（yǔ）閥座之間存有異物、或是進氣閥密封（fēng）件損壞所致（zhì）。用（yòng）修理包更換進氣閥密封件即可解決。
在停車（chē）製動時，手製動閥漏氣不會產生其它的故障。然而當把手製動閥手柄置“行駛”位置時，手製動閥漏氣，將會產生汽車行駛時(中)後橋車輪“扒緊’’的（de）故障。這一般是由於手（shǒu）製動閥的閥杆與氣閥接觸封（fēng）閉不嚴所致。顯然造（zào）成該排氣口封閉不嚴的原因可能是密封件的損壞，或是由於閥杆7與氣閥10之（zhī）間異物或油汙的隔開而造成排氣口封閉不嚴。拆檢清洗或更換進氣閥密封件，故障就可排除。
2、手製動儲（chǔ）氣筒充氣（qì）時（shí）間過（guò）長（zhǎng）。
汽車在起步前（qián），首先應（yīng）將主製動氣筒充足（zú）氣壓。警告燈（dēng）熄滅、蜂（fēng）鳴（míng）器（qì）停叫表示主製動(前製動氣筒和(中)後製動氣筒)已經（jīng）充足壓力，此時若將手製動閥放至“行駛（shǐ）”位置時（shí），手製動低氣壓警告燈（dēng）點亮，則說明（míng）手製動氣筒氣壓不足，彈簧（huáng）製動分（fèn）室還沒有完全將製動鬆開。如此時汽車強行起步，(中)後橋會產生製動“扒緊”現象。因此需警告燈熄滅後汽車（chē）方能起步。
正常情況下，主製（zhì）動儲氣筒充足氣之後(主製動低壓警告（gào）燈熄（xī）滅後（hòu）)，很（hěn）快手製動儲氣筒就充（chōng）足，(手製動低氣壓警（jǐng）告燈熄滅)。假如這一充（chōng）氣時（shí）間過長(手（shǒu）製動低氣壓警告燈遲遲不熄滅)，則說明跨接在（zài）(中)後製動回路與手製動回路之間（jiān）的閘閥(或稱溢流閥)有（yǒu）問（wèn）題。閘閥是一個單向溢流閥，當(中)後製動回路（lù）氣（qì）壓（yā）達6．5巴時該閥就應開啟向手製動回路快速充氣。假如該壓力（lì）值調整過高（gāo）被被卡住(或被凍住)根本不打開，則會導致手製動回路充氣過長的故障。拆檢並調整該閥即可將故障排除。
3、彈簧儲能分室漏氣。
彈（dàn）簧儲能分室活（huó）塞密封圈（quān）損壞、拉傷，分室氣缸（gāng）拉傷等，都會造成分室漏（lòu）氣。因(中)後橋車輪的各彈簧（huáng）儲能製動分（fèn）室都是氣路（lù）聯通的，因此隻要（yào）有一個分（fèn）室漏氣，就會造成各個分室氣壓的降底，因此導致行駛時（shí）(中)後橋車輪“扒緊”的結果。遇有這（zhè）種故障，則需將漏氣（qì）的製動分室折檢修理。拆卸和安裝彈簧儲能（néng）製動分室時必須在壓力機上進行，以確保安全。
4、手製動繼動閥漏氣。
當汽車在停（tíng）車製動工況時，繼動閥漏氣（qì），對汽車不會造成故障（zhàng），這顯然是（shì）製動（dòng）閥（fá）的進氣閥（fá）密封件損傷或是閥與閥座之（zhī）間有異物或雜質，使閥門封閉不嚴造（zào）成的。
當（dāng）汽車處於行駛狀態時，繼動閥從排氣口持續漏氣，顯然是排氣閥與活塞封閉不嚴，此（cǐ）時會使彈簧儲能製動分室的氣壓不足，導致行（háng）車製動“扒緊”的故障（zhàng）。