很多私家車主喜歡在烈日（rì）下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬幹。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效（xiào）果會使（shǐ）車（chē）漆（qī）的最上層（céng）產生局部高溫（wēn）現象，時間久（jiǔ）了，車漆便會失去（qù）光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法（fǎ）保證，則（zé）最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分（fèn）進行（háng），車（chē）主（zhǔ）應了解以下正確的保養常識（shí）。
洗車像洗澡（zǎo）--害空調
遇上天氣氣溫升高，灰塵加大，車身容易髒，車主（zhǔ）洗車的頻率也（yě）開始上升（shēng），很多車主在洗車（chē）時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底（dǐ）。但這裏要注意的是（shì），一定要保持（chí）汽車空調外（wài）表的幹爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的（de）壽（shòu）命。
圓圈方式打蠟--效果差
很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的（de）方法。正確（què）的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行（háng），再（zài）按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少（shǎo）車漆表麵產生同心圓狀光環的（de）效果。
打蠟
機油太（tài）多--出故障
當發（fā）動（dòng）機油底殼中（zhōng）的機油不足時（shí），軸承與軸頸等（děng）摩擦會因機油的量少而潤滑（huá）不良，加劇磨損程度，甚至引（yǐn）發燒瓦軸事（shì）故（gù）。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲（qǔ）軸（zhóu）柄（bǐng）、連杆大（dà）端會產（chǎn）生劇烈的攪動（dòng），不僅增加了（le）發動機（jī）內部功率損失（shī），而且還會使濺到（dào）缸壁上的機油（yóu）增多，產生燒（shāo）排（pái）機油故障。因此，發動（dòng）機油（yóu）底殼中的機油應控製在（zài）機油尺的上、下刻線之間為好。
螺栓過緊--永久變形
皮帶的緊度，可以提（tí）高發（fā）動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成（chéng）風扇皮帶（dài）過（guò）緊，殊不知（zhī）這樣的做法是不對的。風扇皮（pí）帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇（jù），功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
進（jìn）口輪胎--不適用
有些人買輪（lún）胎特別喜歡強調“進口”。國外推的新款輪胎對國（guó）內的用戶來說有一個（gè）最致命的缺（quē）陷（xiàn）就是不適用。歐洲平整的路麵與北（běi）京二環、三環的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難（nán）有上佳表現，特別是胎（tāi）側的（de）耐（nài）衝擊（jī）力方麵（miàn）顯然有些水土不服，就如同穿（chuān）意大利名牌皮鞋走石子（zǐ）路一般，胎側起包在所難免。一些國（guó）外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據（jù）國內道路狀況在輪胎側麵增加了（le）一（yī）層簾子（zǐ）布，從而大大增強了（le）胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。
新蓄（xù）電池不充電--縮短壽命
蓄電池的首次（cì）充電（diàn）稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不（bú）充電，即加“水”直接使用（yòng），蓄電池的容量不高，壽命將縮（suō）短；若直接充電，也會縮短壽命。通（tōng）常蓄電（diàn）池的初次充電是在加注完電解液後，用（yòng）小電流充電大約1小（xiǎo）時左右即可安裝使用。
車內設備隨意加--影響行車（chē）安全
私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒（shū）適和豪華（huá）無可厚非，但（dàn）一些車主自己（jǐ）動手在車內加（jiā）裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和（hé）可靠性往（wǎng）往帶來不利影響，易留下後（hòu）遺（yí）症或（huò）影響（xiǎng）行車安全。
冷卻水溫度太低（dī）--磨損發動機
天氣炎熱的時候，有的司機為（wéi）了防止發動機（jī）溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機為了達到降溫的目的，幹脆把節溫器（qì）拆去，這些做法都是不對的。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化（huà），油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明（míng），汽（qì）車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時（shí），發動機磨損（sǔn）增加（jiā）60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發（fā）動機冷卻（què）水的溫度並非越低（dī）越好，一般應控（kòng）製（zhì）在80-90攝氏度之間。
水箱“開鍋”速（sù）加水（shuǐ）--氣缸開裂
天氣熱的時候，有的司機一看見水箱出現“開鍋”現象，就擔（dān）心發動機（jī）溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它（tā）極可能造成氣缸蓋（gài）因為突然受冷而（ér）出現開裂現象。如果碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓（ràng）發動機（jī）保持怠（dài）速空（kōng）轉（zhuǎn）繼續散熱；同時打（dǎ）開發動機罩，提高散熱速度。待（dài）冷（lěng）卻水溫度降低後，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然（rán）受冷而出現開裂。
長期不用車或短途用車--機件受損
有的人雖然成（chéng）為了有車族，但平時“不舍得”開車，隻有放假時才開車出去玩，其實這樣的（de）用車方式是很傷（shāng）車的。引擎與變速箱等傳動機件表麵會因常處於（yú）與空氣（qì）直接接觸的狀態（tài）而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。
最好的方法是每隔幾天（tiān）就（jiù）跑一次車，跑個三四十分鍾。另（lìng）外，總是短途用車也會傷車，車（chē）隨時（shí）在動（dòng）但都開不遠，是傷車的重要原因。車上機件在發動機啟動至（zhì）穩定（dìng）階段（duàn）之間磨損最（zuì）嚴重，發動（dòng）一（yī）次車電瓶所消耗的電力也大約（yuē）要行駛20分鍾才能補足，這樣的用車習（xí）慣很容易使車子提早出毛病。