除（chú）了（le）油泵的泵油能力外，油（yóu）路的通過麵積（指油道、濾芯和潤滑部位間（jiān）隙（xì）等）和機油的粘（zhān）度等因素，都會影響到機油壓力。
發動機工作時，必須保持正（zhèng）常油（yóu）壓（yā）。如果油壓過低，各摩擦表麵會因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容（róng）易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發動機怠（dài）速運（yùn）轉時，油壓應不低於0.1mpa。
1、機油（yóu）壓力（lì）過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成（chéng）潤滑、冷（lěng）卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連杆軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾（lǜ）芯破裂都會造成油壓過低。
2、機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠，濾芯和油道堵塞（sāi），調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高（gāo）。
3、機油消耗過多，發動（dòng）機正常的機油消耗量與汽油的比例是（shì）0.5%-1%，若（ruò）大於1%就不正常了。機油消耗（hào）過多的原因除漏機油（yóu）外，更多的是燒機油。其主要原因是：活塞與缸壁間隙過大；活塞環磨損過甚或彈力不足；氣門導（dǎo）管磨損過甚；氣門杆油封損壞。利（lì）用馳耐普發動機超（chāo）強修複劑可（kě）大大提高（gāo）活塞環的密封性，修複已磨損的內部機件，減小機油的消耗。