油價的不斷攀升，加油（yóu）成了私（sī）家車主平（píng）時養車（chē）中最大的一項（xiàng）開支。因此，如何降低油耗，讓每一滴燃油都能（néng）發揮百分（fèn）之（zhī）百的功效，成為降低（dī）用車成本的關鍵。
很（hěn）多車主往往（wǎng）隻關注如何駕駛（shǐ）更省油，其實，給車輛加油（yóu）時也有不少節油的小（xiǎo）竅門。
每（měi）次加油別（bié）太滿
一些車主為了圖省事，減少加油的次數，常常在給汽車加油時都選擇加滿油箱，直到油槍跳槍才算數。而往往油槍跳槍時（shí）油費卻不是整數，為了好算賬（zhàng），絕大多數車主還會選擇（zé）繼續往油箱裏再加一點油，直到（dào）將油費湊成整數為（wéi）止。
“其實每次加油時大可（kě）不必非得將油箱加滿（mǎn），除非出遠門跑長（zhǎng）途（tú），否（fǒu）則隻會增加油耗，別無益處，所以平（píng）時加油時，讓汽車的載油量達到80%就可以了。”車主徐先生講述自己的節油經驗，“汽車油耗的高低與汽車的自（zì）重息息相關，加油別太滿，目的（de）是為（wéi）了降低車輛的載重量，通常情況下，少加10升93號的汽油，大概（gài）就可以減少（shǎo）14斤左右的重量。而且根據相（xiàng）關統計（jì），同樣行駛1000公裏的路程（chéng），車內多增加10公（gōng）斤的油，將（jiāng）增加油耗400毫升，也就是說加得多就用得更多。此外，如果加油加得太滿，多（duō）餘的油量會從油箱裏的溢出口溢出，白白浪費掉。而且現在市（shì）內加油站數量也比較多（duō），加油並不是很難的一件事，所以（yǐ）也沒必要每次都加滿。”
加油時避開油站為（wéi）儲油罐補（bǔ）充油量的時段
同樣是怕加油麻煩，一（yī）些車主總是在油表燈（dēng）亮起之後才去加油，其實這種做法也不可取。某汽車修理廠（chǎng）負責人張經（jīng）理（lǐ）表示，電噴車（chē）的燃油泵安裝在油（yóu）箱中，靠汽油來冷卻，如果載油量（liàng）不足，容易（yì）導致燃油泵散熱不及時而燒壞。另外，如果燃油將耗盡也會導致燃油供應不（bú）足而熄火（huǒ）。
燃（rán）油在運（yùn）輸、存（cún）儲過程中都有可能混進一些雜質，加油站的儲油罐經過日（rì）積月累的循（xún）環（huán）使（shǐ）用，不可避免地會（huì）在底部沉（chén）澱一些雜質，當油站為儲油罐補充油（yóu）量時（shí）會把這些沉澱的雜質激起，不慎加入這樣的燃油，會增（zēng）加發動機的積炭，嚴重時會損壞發動機。因此，車主在給汽車加油時（shí）一定要（yào）避開油站為儲油罐補充油量的時（shí）段。
按標號加油
汽車出（chū）廠時，汽車生產（chǎn）廠商對燃油添加都有嚴格規定（dìng），添加什麽（me）標號汽油取決於發動機的壓縮比，但是一些車主喜歡自作主（zhǔ）張，要麽貪圖“便宜”給汽車添加低於規定標號的燃油，要（yào）麽（me）喜（xǐ）歡給自己的愛車加上高標號的燃油，以為這樣可（kě）以更好（hǎo）地保（bǎo）護發動機，提升汽車動力。例（lì）如一款排（pái）量為1.6L的中級車，按（àn）汽車生產廠（chǎng）商的要求（qiú）明（míng）明隻用加（jiā）93號汽油就可以（yǐ）了，而車主為了不虧待（dài）自己的愛車每次都選擇97號汽油。其實，這（zhè）樣有時也會適得其（qí）反。
東風日產隆康4S店售後經理丁福健介紹說（shuō），汽油是混合物，汽油的標號（hào）高低是指（zhǐ）汽油辛烷值的高低，不同的辛烷值（zhí）燃燒所產生（shēng）的動力是不一樣的，所以汽油的標號與油品的清潔程度無（wú）關，並不是標號越（yuè）高（gāo）的汽（qì）油的油品就越好。“如果使用低標號燃油，除了會增加油耗之外，還會導致發（fā）動（dòng）機動力（lì）下（xià）降，造成（chéng）發動機損耗和維（wéi）修保養費用增加，添加高標號燃油的車（chē）型如果誤添了低標號（hào）燃油，車主也不用太擔心，隻要下次加油（yóu）時按規定繼續添加符（fú）合要求的高標號（hào）燃油就行了。”丁福健表示，“而如果發動機壓縮比達不到標準，車主即便添加更（gèng）高（gāo）標號的燃油也不會對動（dòng）力提升起到什麽幫助（zhù），反而會導（dǎo）致發動機燃燒（shāo）不充分，動力也無法得到充分發揮，久而久之（zhī）也會對發（fā）動機造成損害。”