其（qí）實發動機艙（cāng）裏並沒有（yǒu）想象中那麽複雜，尤其需要車主自己動手（shǒu）檢查的事項，就那麽（me）幾（jǐ）項基本的東西，但如（rú）果我們時常留意查看，就可以在日後的（de）保養中省去許多麻煩。讓我們來看（kàn）看（kàn）哪些是需要知道的常識和能夠自己（jǐ）動手解決的。
機油是保證發（fā）動機運轉順暢的關鍵，雖然（rán）廠家建議每5000或1萬公裏更換，但勤檢查也能隨時了解發動機狀況，防（fáng）患於未然。檢查機（jī）油需把車輛停在水平地麵上，關閉發動機並（bìng）等待5分鍾以上，使機油充分流回油底殼。拔出機油尺擦（cā）淨油跡後，再插回機油尺導孔，稍停片（piàn）刻再拔出查看。油位在上下刻線之間合（hé）適，如果（guǒ）超出上麵的刻線，容易引起（qǐ）燒機油，應放出（chū）多（duō）餘（yú）的機油;低於下刻線會加（jiā）劇發動機磨損，應從加油（yóu）口處（chù）添加與上次保養（yǎng）相同的機油，所以建議在4S店保養時剩下的多餘新機油不要丟（diū）棄，以（yǐ）備不（bú）時（shí）之需。補充機油後（hòu）等幾（jǐ）分鍾再次檢查油位。檢查油位的同時，也要（yào）注意檢查機油的汙染程度，必要時縮短換油周期。
檢查冷卻液
冷（lěng）卻液的多少很容易查看，但需等發動機停止運行，且完全冷卻下來之後(用手觸摸散熱（rè）器頂部不燙手)。因（yīn）為發動機運轉時冷卻液（yè）的水平會多少有（yǒu）些變化，不容（róng）易看準確。正（zhèng）常（cháng）情況下，冷卻液的高度應在標尺的最高點和最低（dī）點之間。假如冷卻液異（yì）常增多，表明發動機（jī）有潛（qián）在（zài）的問題。可先將多餘的冷卻液（yè）排出，使其降至最高點與最低點之間，然後要不斷查看。假如冷卻（què）液仍不斷（duàn）地升高，便要立即進行修理;如冷卻液（yè）的水平（píng）降到最低點以下，說明發動機缺水，會導致過熱，嚴重時損壞發動機。補充（chōng）冷卻液最好是廠家所規定的同品牌產品，如不是在特別緊急的情（qíng）況下，不要加水。如冷卻液的顏色（sè）變暗發渾濁，說明質量下（xià）降，需更（gèng）換。
檢查製動（dòng）液
製動裝置對於車輛的安全駕駛相當重要，所以需要定期檢查（chá）製動液液麵和製動器磨損程（chéng）度（dù）。液麵應在製動儲液（yè）罐側麵（miàn）的“MIN”與（yǔ）“MAX”標記之間的。若液麵在“MIN”標記以下（xià）添加製動液到“MAX”位置，切勿過量。如（rú）果製動係統中（zhōng）加入的製動液（yè）型號不正確，會（huì）嚴重損壞製動係統零部件，導致製動器（qì）無法正常工作，甚至根本不工作。處理製動液時一定要（yào）注意不（bú）要濺（jiàn）到眼睛，如（rú）果製動液灑在車身上，若（ruò）不立即擦除會損壞漆麵。如果製（zhì）動液液麵過低，儀表上的手刹燈會常亮，這時如果手刹確實已經（jīng）完全放鬆，請檢查製動液麵。
檢查動力（lì）轉向油液
動力轉向油液也需要定期對液位進行檢查，尤其是懷疑轉向（xiàng）油液泄漏、明顯出現（xiàn）異響或工作不正常時更需要檢查。冬天冷車起動時，動力轉向油泵可能（néng）會在短時間產生噪音（yīn），這是（shì）由於低溫（wēn）使油（yóu）液變得粘稠造成的，屬於正常現象，熱車（chē）後即消失。添加時必（bì）須使（shǐ）用專（zhuān）門的轉向助力油，有些修理（lǐ）廠圖省事使用自動（dòng）變速器油（yóu）(ATF)代替，會對密封件造成（chéng）永久性損壞，嚴重時會燒（shāo）毀助力泵，那損（sǔn）失（shī）就大了!