發（fā）動機（jī）大修後（hòu）出現上部異響是普通桑塔（tǎ）納一種（zhǒng）較為常見的故障現象，大部分原因是凸輪軸潤滑不良。
由於普通（tōng）桑塔納發動機（jī）凸輪軸沒有軸瓦，凸輪軸間隙如果（guǒ）過小，會因潤滑不良而加速磨損；如果凸輪軸間隙過大，又不（bú）易形成油膜，也會造成潤滑不良。
出現這種情況，如果單獨更換凸輪軸瓦蓋，在市場上又買不到（dào），而瓦蓋和缸蓋又組裝在—起。如果整體更換缸蓋，則至少（shǎo）要付出3000元以上的代（dài）價。有沒有一種簡單易行的方法，既能保證凸輪軸的有效潤滑，避免發動機上部異響，又能降低維修成本，為用戶減少負擔呢?
最為簡（jiǎn）單有效的方法就是沿著凸輪軸瓦蓋弧線方向，在中間用刮刀或據條開—道寬深約為0.15mm左右的（de）油槽（cáo），與凸輪（lún）軸油孔相對應，可以改善（shàn）凸（tū）輪軸的潤滑情況。數台（tái）用此種方法（fǎ）修理過的普通（tōng）桑塔納發動機，效果相（xiàng）當好，不（bú）僅對凸輪軸潤滑（huá）相關係統部件沒有任何副作（zuò）用，而且輕鬆地排除了（le）發動機上部異響的故障。
普通桑（sāng）塔納發動機（jī）大修時的技術規範，在凸輪軸間隙方麵少有涉及。因間隙不（bú）當而引（yǐn）起發動機上部異響的故障，可以開一道油槽解決問題。因在凸輪軸瓦蓋上開一（yī）道油槽，用以貯油，可保證凸輪軸的可（kě）靠潤滑。如間隙偏小，可以加快形成潤滑油膜的過程。如（rú）間隙偏大，油道可以起（qǐ）到一定程度的緩衝和釋壓作（zuò）用。這樣不僅保證了（le）修理質量，而又為用戶節省了一筆可觀（guān）的費用。
需要注意的是：在加（jiā）工油道之前，一定（dìng）要確認異響確因凸輪軸（zhóu）間隙不（bú）當引起。要（yào）先檢查（chá）氣門間（jiān）隙（xì）、液壓挺（tǐng）柱及機油（yóu）壓力（lì）。