汽車（chē）的發動機猶如（rú）我們的（de）心髒一樣重要，它的（de）好壞將直接影響到我們的正常出行，所（suǒ）以對於它的維修保養工作可謂是重中之重（chóng）。今天編輯在這裏為大家介紹一下常（cháng）見的發動機維修保養中（zhōng）的四個（gè）誤區，希望能夠引起廣大車主朋友的警惕。
1 盲目拆掉發動機節溫器
如（rú）果因發動機溫度（dù）高而盲目（mù）拆除節溫器，冷卻液隻能進行大循環，不能調節冷卻強度，難（nán）以保證發動機在較適宜的溫度下工（gōng）作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降（jiàng），磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修（xiū）或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻係統的其他部（bù）位，不能拆（chāi）除節溫器。
2 發動機溫度怕高不怕低
有些人認為行車時發（fā）動機溫度怕高不怕低（dī）。其實，發動機溫度低時危害性也很（hěn）大（dà）。應根據（jù）汽（qì）車使用說明（míng）書規（guī）定的正常溫度行車，才能保證發動（dòng）機的使用壽命。
3 水泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊並（bìng）非越好。皮（pí）帶過緊不僅會使其拉長或斷（duàn）裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還（hái）會因拉力（lì）過（guò）大，導致發電機軸、水泵（bèng）軸變形彎（wān）曲和軸承的（de）早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
4 發動機用怠（dài）速升溫
用怠速升溫時（shí），由於轉速較低，機油泵不能（néng）較快地將潤滑油壓入各潤（rùn）滑表麵，油壓（yā）也（yě）低（dī），使發動機各運動（dòng）機件在幹摩擦或半幹摩擦狀（zhuàng）態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油（yóu）竄入曲軸箱，衝刷掉缸壁（bì）上的油膜，也會加速機件的（de）磨損。所以，發動機（jī）啟動數秒後，應（yīng）用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條（tiáo）件（jiàn）