消費者在購車前往（wǎng）往會勤（qín）於做各種功課，上網搜索、向親友谘詢、貨比三家，但往往將（jiāng）車開（kāi）回家後，除了勤於（yú）清洗（xǐ）之外就不聞不問，乃至形成（chéng）很多陷（xiàn）入誤區的用車觀（guān）念。對於廠家推出的保修政策，也常（cháng）常形成錯誤的（de）理解。通（tōng）過采訪專家了解到，車主日（rì）常對一些車輛 維（wéi）修、養護存在誤區，養護愛車（chē）應合理規範。
誤區一（yī）： 保養憑感覺不按周期表
每（měi）個車主買車時都會得到一份保（bǎo）養（yǎng）周期表，被告（gào）知在什（shí）麽時候該去做怎（zěn）樣的維護保養，但大部分車主開著開（kāi）著，隻要感覺良好，沒出（chū）啥問題，也就漸漸擱在腦後了；另一部（bù）分車主則是出於以往的駕駛經驗，自行縮短保養裏程，比如規定是8000公裏保養，自己卻在6000公裏時就把（bǎ）車開到4S店；或沒到保養時間就到4S店保養，結果是多（duō）花錢。實際上，車輛保養不是越勤越好，廠家規定的裏程（chéng）數是基於對車身性能（néng）的充分了解，進而（ér）才設置的最佳數（shù）據。
誤區二：保修期長=使用成本降低
很多車主認為，汽車廠家延長保（bǎo）修期，自己用（yòng）車的成本（běn）就會大（dà）幅（fú）度降低，但事實上，保（bǎo）修就像保險，隻有當車出現問題時，自己才能得到這一政策所帶來的（de）實惠。當然，動力總（zǒng）成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車的動（dòng）力總成係統的費用要占到（dào）整車費用（yòng）的（de）35%?40%。因此，動力總成係統一旦需要更換，對消費者而（ér）言將是巨大的花費。保修期的延長，無疑避免了消費者自己承擔這樣巨額開銷的風險。
其實（shí），延長保修期的主要目（mù）的在於（yú）引導車主養成良好的定期（qī）、定程養護（hù）習慣，通過引導車（chē）主在4S店進（jìn）行專業養護，將車況保（bǎo）持（chí）得更好，等到車主換車時，會 發現其殘車價值的提高，遠勝過養護時的花費，其（qí）實這才（cái）是真正保障了消費者（zhě）的利益。
誤區（qū）三：消耗（hào）品=廠家不保修
通常來說（shuō），目前大部（bù）分廠家對消耗品都不保修。其實這（zhè）類配件如果真有質量問題，一般在2000-3000公裏時肯定暴露（lù），如果（guǒ）用到5000公裏還沒出問題理論上就不會出問題了，除非使用方法不（bú）當。因此，廠家給予3個月或5000公裏的保修實際上是為消（xiāo）費（fèi）者買了一份保（bǎo）險，免除（chú）了車主（zhǔ）的後顧之憂。
誤區四：過保修期就不去4S店
行駛兩年左（zuǒ）右的車（chē）輛，是（shì）這台車車（chē）況最好的時候，這個時候車（chē）身各個部件的狀態達（dá）到最理想（xiǎng）的狀態，如何使這個狀態（tài）延續下去？靠的是4S店的專業養護：長時間定程定期保養，使用原廠機油和配件，自然會延長愛車的使用年限。記者曾做過比較，同樣是（shì）兩輛（liàng）開了5年的車，一（yī）輛一直在4S店做保養，另一輛在第2年保修期結束後就不再去4S店做保養，車況截（jié）然不同，開起來也覺得（dé）是（shì）兩代車。
歸根結底，開車的還是消費者自己，車好不好，感受最實在。