天氣已經逐漸寒冷，冬季（jì）汽車保養無疑成（chéng）為車主們最（zuì）關心的話題，說起用車小常（cháng）識，相信大家都略知一二，當然，更資深的老司機甚（shèn）至都有“寶典式”的套路（lù）了，但隨著新能源汽車的普及提到新能源該如何（hé）保養時，似乎都是（shì）一（yī）臉懵懂。而未來的你無疑也是新能源車（chē）的車主，提（tí）前了解和認識下（xià）新能源不同的用車注意事項也很有必要。

新能源車主要分為插（chā）電式（shì）混動車和純電動車。當提到插電式（shì）混動車時，大（dà）家就會覺得冬季用（yòng）車方麵與燃油車沒什麽不同，如果沒有充電環境，僅把插電式混動車當“油電（diàn）混動”或（huò）“燃油車（chē）”來使用，除了巧妙的善用“動能回（huí）收係統”之外，其他方麵的區別還真不大。

任何時候，充電（diàn）前請確保槍頭幹燥和潔（jié）淨

但如果有很便利的充電（diàn）環境或習慣，那麽在冬季充電時就必須注意了，至少（shǎo）在這點上與純電動車是相同的（de），在充電前務必保證充電槍頭的幹燥和幹淨，尤其是（shì）在戶外使用公共充電樁時，畢竟目前亂扔槍頭（tóu）的事情（qíng）還是經常可見。

在日常使用中，新出行更推薦大（dà）家使用交流慢（màn）充

充電方麵，無論在那個季節中，日常在給插電式混動車或（huò）純電動車充電時，新（xīn）出行更推薦大家使用交流慢充，這樣能讓電池的使（shǐ）用壽命相對來說更長一些，隻是（shì）大家會（huì）覺得慢（màn）充太慢而著急（jí），但如果有良好的充（chōng）電條件和習慣，夜間充電是完全可以做到的，而直流快充（chōng）通常（cháng）在遇到緊（jǐn）急情況和中長途旅行時偶爾使（shǐ）用。另外，如果有與充（chōng）電（diàn）設置就更好（hǎo）了，純（chún）電動車還免去（qù）了熱車的環節。

私有定製（zhì）化和隨用隨充的充電方案（àn）其實都值得推崇

目前主流的純電動車通常都配（pèi）有電池（chí）預加熱的功能，或者直接是更智（zhì）能的溫控管理係統，因（yīn）此我們並（bìng）不用擔心在冬季鋰電池充不進去電的現象了，也正是有這些（xiē）功能的加入，純（chún）電動車在冬季的電池衰減也沒那麽嚴重（chóng）了，像趴窩更是不（bú）可能發生了。

純（chún）電動車也需要“熱”車（chē） 可延長整套電（diàn）路的使用年限（xiàn）

而說到熱（rè）車，身邊很多朋友下（xià）意識的認（rèn）為插電式混動車需要（yào），而純電動（dòng）車則不需要。其實對於純電動車來說，尤其是在北方更早進入 0℃ 氣溫時，如果不是整夜的充（chōng）電，當純電動車在放置一夜後，第二天用車前最好還是“熱”上 30 秒至 1 分鍾，畢竟通電後讓整個電路（lù）預（yù）熱後，有利於延長車內（nèi）配件的使用年限。

其實正確的方法是（shì），純電動車（chē）也需要 30-60 秒的熱（rè）車時間

除（chú）了讓整車電路係（xì）統（tǒng）有一個準備的環節外，在車輛移動後（hòu）應該緩慢加速行駛，這個（gè）道理其實與燃（rán）油車剛起步有些類似。與此（cǐ）同時（shí），如果當整車電量低於 25% 時，切記不能開（kāi）著暖風還“地（dì）板油”來急加（jiā）速（sù），因為在這種情況下突然的電（diàn）流過大會對電（diàn）池隔膜有（yǒu）一定的傷（shāng）害。

電（diàn）池組冬季切誤深度放電 雪後及（jí）時清潔底盤好處多

電池組（zǔ）作（zuò）為新能源車的核（hé）心部件（jiàn），尤其是對於純電動車來說，在冬季使用中（zhōng），由於整（zhěng）體的電耗更高，我們更應該讓電池一直處於正常的循（xún）環狀態內，因此在冬季做到勤充電是很有必（bì）要的，通常動力電池組放電深度為 70%-50% 時充一次（cì）電是最佳的，這樣會使得電池的使用（yòng）壽命和工作（zuò）性能都更好些。

通常動力電池組放電深度為 70%-50% 時充一次（cì）電是最佳的

新出行也建（jiàn）議大家（jiā）應（yīng）盡量避免經常的深度放電，但偶爾適當的一次深度放電再充（chōng）電來激發電池的活性還是可以的。

如果有條件，建議在雪後將純電動車的底盤進行下清理

除了在冬季對電池組有（yǒu）一套（tào）正確的充電和放電論之外，特別是在北方下雪之後，如（rú）果純電動車停在馬路兩（liǎng）邊，新出行建議有條件時可對（duì）底盤（電（diàn）池位於（yú）此處）進（jìn）行清（qīng）洗，畢（bì）竟環衛工人在清理雪時有用到（dào）融雪劑，而這種化（huà）學物品也有一定的腐蝕（shí）作用，盡管純（chún）電動車底（dǐ）盤出廠前都有做相應的處理，但能對底盤進行（háng）清潔會更好一些。

善（shàn）用動能回收（shōu）係統 可（kě）大幅提升在冰雪路麵的安全性

冬季的雨（yǔ）雪天（tiān）氣常有（yǒu），道路（lù）也易結冰而影響了行車的安全性，此時新能源車的優勢就突顯了。我們都知道在濕（shī）滑路麵上猛（měng）踩油門或刹車都很容易讓車輛失去抓地力而側滑，而（ér）新能源車則配有“動（dòng）能回收係統”，通常可進行 3 擋的強度調節。