它出自名（míng）門（mén），一副端莊的身形保持著良好的家族傳統；
它熱愛運動，圓潤動感（gǎn）的尾（wěi）翼暗示了不凡的運動天賦（fù）；
它特立獨行，紅黑交錯（cuò）的內飾帶來（lái）了全新的審美體驗。
對於別克英朗XT，大家應該不會陌生，不過今天的主（zhǔ）角是別克英朗GT，這是一款標（biāo）準的三廂車型，它的外形與別克君越有著異（yì）曲同工之妙，而底盤係統則沿用英朗XT車型的主要配置。這款被上海通用的工作人員戲稱為（wéi）“小君越”的新車型使上海通用旗下的產品陣容更（gèng）加完整。
在汽車市場中（zhōng），兩廂變三廂的例子我們已經習以為常，有的汽車（chē）廠商采用取巧的方式（shì），隻通過改變尾部造型就將一款兩廂車型變為三廂車型；有的汽車廠商采用大刀闊斧（fǔ）改革的方式，讓我們（men）很（hěn）難（nán）將改良（liáng）後的三廂車型與其兩廂前輩聯係起來。
不過，在（zài）這方麵上海通用顯示出了莫大的智慧，他們采用折中的設（shè）計（jì）思想（xiǎng），既便於人們區（qū）分英朗XT和英朗GT，又讓人們能意識到這兩款車型之間千絲萬縷的聯（lián）係。值得注意的是，英朗GT這一名稱中，“GT”組合並沒有（yǒu）特殊的含義，隻是該款（kuǎn）車（chē）型的身份標識。
外形具備較高的辨識度
英朗XT變身英朗GT並不僅僅是尾部的改變，而是在車頭及車身線條方（fāng）麵融入了別克（kè）中高級轎車君越的部分特征（zhēng）。比如，英（yīng）朗GT的發動機罩上添加了（le）兩道裝飾性的進氣口，更加圓潤的直（zhí）瀑型進氣格柵增加了其與別克（kè）家族其他車型的相（xiàng）似度，而展翼式前大燈與君越也具有較高的相似度，霧燈的設（shè）計更加傳統，與英朗XT相比少了些激進多了些精致。側麵車身線條簡潔流暢，C柱與（yǔ）車尾的結合平順自然，沒有任何突兀之感。英朗GT的車尾個性（xìng）鮮明，行李箱蓋頂端的尾（wěi）翼增加了該款車（chē）型的（de）運動氣息，不過大（dà）家對其尾燈上方的鍍鉻飾條褒（bāo）貶不一，個人認為這種設計過於張揚，與該（gāi）款車型的（de）風格並不切合。
紅黑相間的內飾是亮點
英朗GT的內（nèi）飾布局保持著別克家族的傳統特征，炮（pào）筒型儀表（biǎo）盤以及利用率極高的中控台已經讓我們有（yǒu）些審美疲勞，但是紅黑交錯的內（nèi）飾成為該款車型的一大亮點。雖然（rán）這種動感的內飾設計已經在1.6T英朗XT車型上出現過，但是由色彩反差帶來的視（shì）覺美感依然讓人讚不絕口，織物座（zuò）椅同樣采用紅（hóng）黑交錯式（shì）設計，舒（shū）適性和包裹性都屬上乘（chéng）。
目前，中國的A級車（chē）高端市場幾乎全被（bèi）大（dà）眾集團占據，搭載1.8TSI發（fā）動機的速騰冠軍（jun1）版是（shì）久（jiǔ）經沙場的老將（jiāng），而搭載2.0TSI發動機的（de）明銳RS則是新銳戰（zhàn）將，英朗（lǎng）GT是否具備某些過人之處呢（ne）？答案是肯定的。英朗GT裝配了通（tōng）用的（de）安吉星（xīng）係統，該（gāi）係統的按鈕集成在內後視鏡（jìng）上，可以輕（qīng）鬆實現接打電（diàn）話、與安吉星客服通話以及緊急救助等功能。
動力充沛，操控良好
上海通用為英朗GT提供了三款發動機，分別是1.6L自然吸氣式、1.6L渦輪增壓（yā）式和1.8L自然吸氣式。我們的試駕車搭載的是1.6L渦輪增壓發動機，這（zhè）款發動機與英朗XT上的1.6T發動機完全相同，雖然與新君威上（shàng）的1.6T發動機（jī）也（yě）是同根（gēn）同源，不過經過特（tè）別調校後，其潛能得到進一步開發，最大功（gōng）率135kW，最大轉矩235N?m。與這（zhè）款發動（dòng）機相搭配的是6擋手/自一體變速器，在自動模式下，發動機和變速器的匹配以經濟性為（wéi）主，在不知不覺中，擋位已經升至最高。當車速維（wéi）持在100km/h左右時，車廂內保持了較好的靜謐性。
以運動性（xìng）為主要賣點的別克英朗係列車型並不滿足（zú）於發動機和變（biàn）速器的平順（shùn）配合，他們還要向駕駛者展示其更激進的一麵。與英朗XT車型一樣，英朗GT的（de）中控台上同樣有（yǒu）一個“Sport”按鍵，當按下這個按鍵時，儀表（biǎo）盤的背（bèi）景燈瞬間由冰藍色變為耀眼的紅（hóng）色，發動機也（yě）開始（shǐ）變得不安分起來。輕踩油門踏板，發動（dòng）機轉速（sù）表的指針迅速向上（shàng）攀升，如此積極的踏（tà）板反應讓我有些不太適應。一轉眼，指針已經攀升到4000r/min，但是（shì）變（biàn）速（sù）器依然沒有要換擋的意思。隨著發動機怒吼（hǒu）聲的加大，由座椅傳遞給我的推背力也逐漸增強，讓我很享受（shòu）這一加速過程。在運動（dòng）模（mó）式下，英朗GT的懸架反應似乎也變得積極起來，進一步提高了駕駛（shǐ）者高速過彎時的信心。當我以85km/h的速度向右轉彎時（shí），輪胎發出的“吱吱”聲提示英朗GT的過彎極限將至。由於慣性作用，此時左前車頭已（yǐ）經明顯下（xià）探，不過整（zhěng）個車身的穩定性依然在懸架係統的控製之（zhī）下，特（tè）別是後輪采用（yòng）的複合扭杆梁式懸架，因為（wéi）加裝（zhuāng）了瓦特連杆，避免了後懸架在上下（xià）跳動時的橫向竄動，提高了整車的操控表現。
17c.com集（jí）團冠華別克旗艦店
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冠華別克旗艦店簡介（jiè）：
冠華（huá）別克（kè）成（chéng）立於2006年11月1日，是山東17c.com集團與上海通（tōng）用強強聯手共同（tóng）打造的魯南首（shǒu）家（jiā）全球統一標（biāo）準（zhǔn）別克汽車（chē）4S店！全麵代理（lǐ）上海通用別克：“英朗”、“新君威”、“新君越”、“ 昂科雷（léi）”、“君越”、“凱越”、“GL8陸尊”、“林蔭大道（dào）”等車型的銷售和（hé）售後服務工作（zuò）。
冠華別克自開業以來一（yī）直遵循（xún）遠（yuǎn）通集團 “真誠服務,關（guān）愛隨（suí）行”的企業精（jīng）神，秉承“讓客戶非常滿意（yì），是我們不懈的追求”的服（fú）務理念和“以服務求信譽，以信譽（yù）求發展”的經營宗旨，以客戶需求為導向，踏踏實實的服務於客戶，客戶滿意（yì）度得（dé）到不斷提升，給客戶提供（gòng）了家一樣的貼心關懷。
冠華通過四年的發展在我（wǒ）們（men）臨沂市場已初具（jù）影響，累計銷（xiāo）售達8000餘台，在07——08連續兩年被上海通用（yòng）評為“銷售”與“售後” 雙三星級經銷商，2009年度被評為上海通用汽車四星級授權銷售服（fú）務中心，上海通用汽車三星級特約售後服務中心，連續三年被臨沂電視（shì）台年度汽車風雲榜評為“最（zuì）受消費者信賴的十（shí）大汽車（chē）經銷商”等等。。。這些（xiē）榮譽（yù）的獲得都離（lí）不（bú）開臨沂廣大汽車愛好者對冠華的支持與厚愛。
冠華別克同時還擁有一支經（jīng）過上海（hǎi）通用嚴格培訓的優秀銷售團隊，全（quán）心全力為客戶提供整車銷售（shòu）、舊車置換、現場辦理保險、現場辦理車輛購置稅、現場掛牌、裝（zhuāng）飾（shì）等“一條龍”服務,使每位客戶（hù）都能得到全麵（miàn）且周到的稱心（xīn）服務。
冠華別（bié）克還設有林蔭大道、昂科雷等一係列專用工位，擁有通用統一培訓的專家級維修人員，為（wéi）您24小時高效服務。在這（zhè）裏您的愛車可以享受到現（xiàn）代化的汽修汽保設備，純正原廠（chǎng）配件，規範（fàn）的價格。為別克車主提供最快的（de）維護時間，最高的（de）服務質量（liàng）從跟本上為別克車主節省了時間、金錢、加快了生活節奏，避免了長時間等待等不必要的麻煩。
同時我們一貫秉承以技術為先導，以管理為核心，以服務為重點的發展原則；全麵整合強力資源（yuán），凝聚競爭優勢，不斷開拓市場（chǎng），提高服務水平，增強企業活力，為臨（lín）沂的汽車（chē）行業發展做出（chū）貢獻（xiàn），也贏得了社會各界的高度認可和讚揚。