雪佛蘭科魯（lǔ）茲在國內上市（shì）以來，便成為一（yī）款非常受人關注的緊湊級轎車，並取（qǔ）得了不錯的銷售表現。據悉，它的旅行版、兩廂車版也會在之後被引入國產。日前，有海外媒體報道（dào）稱，科魯茲還準備要（yào）推出一款Coupe轎跑（pǎo）版車型，新車預計將會在明年（nián）初的北美車（chē）展上首發亮相，同時（shí）該車的效果圖也被曝光出來（lái）。
效果（guǒ）圖中的科魯茲轎跑車擁有獨特的前隔柵設計，以此來區（qū）別於轎車版
科魯（lǔ）茲良好的市場表現是雪佛蘭計劃擴大科魯茲車係（xì）的主要原因（yīn），科魯茲轎跑也（yě）將成（chéng）為雪佛蘭旗（qí）下新的入門級轎跑車。從效果來看，轎跑版科魯茲和轎車版共享大部分的（de）設計語言，但（dàn）在細節（jiē）設計方麵又會有所區別。新（xīn）車最大的變化就（jiù）是去掉兩個車門，側麵線條因（yīn）此而變得更（gèng）加修長、流暢，同時配上了更大號的運動輪轂。前臉則取消了轎車（chē）版上（shàng）的分割式進氣隔柵，改（gǎi）為（wéi）三幅式鍍鉻橫條設計來區別於轎車版，配合金領結標誌給（gěi）人簡潔的印象。保險杠上大麵（miàn）積的倒梯形進氣口以及黑色塗裝、突出的前唇都是運動化的設計元素（sù）。車尾則加入（rù）了（le）尾翼設計和雙出（chū）排（pái）氣（qì）感，更寬的尾（wěi）燈組讓車尾顯得更有（yǒu）力量感（gǎn）。
車尾（wěi）則加入了尾翼設（shè）計和雙（shuāng）出排氣感，更寬的尾燈組讓車尾顯得更（gèng）有力量感
內（nèi）飾方麵，處於節省成本和開發時（shí）間的考慮，新車有（yǒu）可能會與轎車版共享內飾布局（jú），但車內配飾（shì）方（fāng）麵則會有全新的感受。全黑色內飾、運動方向盤、運動真皮座椅、鋁合金踏板等（děng）等將營造出更為動感的駕駛氛圍。
動力方麵，為了帶來更好的動力表現，轎跑版科魯茲可能會搭載君威GS上麵的2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出（chū）馬力有望達到250馬力。變（biàn）速箱則匹配6速手動或者是6速手自一體變（biàn）速箱。除了動力性能的增強，新（xīn）車在操控表現上和轎車版完（wán）全是兩（liǎng）種不同的風格，懸架調校（xiào）、轉向係統以及製動係（xì）統都會經過運動化的調校，從而達到與其轎跑車的身份相（xiàng）符（fú）的操控表現。
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