如果你覺得大眾旗下（xià）各款車型千篇一律的造型風格有點乏味，那麽（me）你應該（gāi）去看看一汽-大眾全新CC，或許（xǔ）觀點會就此改變。全新CC大刀闊斧修（xiū）改後的車身造型，讓人眼前一亮。動態底盤控製係統、自動泊車等科技配置，讓客戶在試駕體驗時，感受到科技（jì）方麵的領先（xiān）性，
新前臉增加成熟感覺。
“這回怕是大叔也會愛上新CC了。”看到全新（xīn）CC腦子就湧（yǒng）現著這樣的念頭。相對老款CC而言，新CC延續了低矮流暢的側麵線條，整體車型保持足夠流線感。
與舊款車（chē）型（xíng）相比，全新CC最大改變在前臉和尾燈。前（qián）臉毫（háo）無懸念使用了大眾家族化多格柵設計，大（dà）燈（dēng）取消掉老款（kuǎn）下半（bàn）圓（yuán）式設計，LED日間行車（chē）燈環繞氙氣大燈，呈“C”字型（xíng）排列。重新設計後的新CC，整體風格硬朗，更顯成熟、穩重。
在尾部，新CC采用了具有擾流功能的短尾造型設計，LED燈組，不僅讓燈光點亮的速度（dù）更快，同時也追上時下潮（cháo）流。說到外形，估計又有人“吐槽”大眾的“套娃”設計。但是我認（rèn）為大眾這（zhè）回套在CC上麵的家（jiā）族（zú）化設計，要比其他車型來得討巧，起（qǐ）碼看起來，全新CC擁有足夠個性，而且和邁騰、帕薩（sà）特擁有完全不同（tóng）的車身外觀。
科技（jì）配置（zhì）得到大幅提升
全（quán）新CC出自（zì）大眾PQ46平台（tái），其最大特點是可以不斷增加與時俱進的科技配置，例如尾箱的自動（dòng）開啟、自動泊車、電子手刹以及車道保持等配置。
驚（jīng）喜的是，本次（cì）新（xīn）CC大幅提升了自動泊車係統，這套大眾（zhòng）第二代智能泊（bó）車輔助係統，不僅可實現橫向和縱向自動泊車，還增加了駛離橫向泊車位功能，解決泊車難題的同時，也終結了狹（xiá）小車（chē）位不易（yì）駛出尷尬。此（cǐ）外，新CC搭載大眾第二代（dài）ACC自適應巡航係統，可在巡航時自動與前車保持安全車（chē）距和車速（sù），並帶追尾自動刹停（tíng）功（gōng）能。配合ACC係統使用的還有LA車道（dào）保持係（xì）統。當車輛偏離車道，係統會通過方向盤震動提示駕駛者；如駕駛者未（wèi）能及時處理偏離行駛的情況，LA車道保持係統將進行（háng）轉向幹預。
動態底盤控製是亮點
與老款相比，新CC在底盤功架上的升級顯得非常徹底。亮點在於增加了DCC動態底盤控製係統，這套係統可調節懸掛係統（tǒng）支撐性，通（tōng）過設定不同減震阻（zǔ）尼，提供舒（shū）適、普通和運動（dòng）三種模式。
在試駕中，分別選擇了三種不同模式，其最直觀感受就是懸掛硬度變化明顯。例如舒適模式，懸掛變得更為柔（róu）軟，在經過坑洞時，可以大幅過濾震動。而在運動模式，懸掛則變得相當硬朗，轉向也同時變沉。過彎時，擁有出色防傾（qīng）側（cè）性能（néng）。新CC有兩種動力總成方案，一種是1.8升TSI發動機加7速DSG雙離合，一（yī）種是2.0升（shēng）TSI發動機加（jiā）6速DSG雙離合。
全新CC的改變，不隻是外觀和內飾上的改變了，更（gèng）重要的是包含了大眾眾多設計（jì）師們的心血和努力，讓客（kè）戶體驗到最純正、最直接的感受。相信很多人和我一樣喜歡全新CC的動感造型和澎湃動力，也希望全新CC能夠更加的突出。
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