135年前愛迪生發明了電燈，為人類曆史翻開了（le）嶄新的一頁。在（zài）此（cǐ）之前，電石燈作（zuò）為照明的主要工具，被應用於汽車上，但這種（zhǒng）以化學方式生產光能（néng）的燈具卻顯（xiǎn）得並沒有（yǒu）那麽方（fāng）便易用（yòng）。1908年，世界最先進（jìn）的頂（dǐng）級豪華跑車梅賽德斯-奔馳24/40HP搭載的就是這種電（diàn）石燈，人們通（tōng）過（guò）加水來從（cóng）碳化鈣中提取乙炔氣體，然後由銅管輸入到前燈之中點燃，利用反光鏡，將火焰（yàn）燃燒（shāo）所產生的光（guāng）折射，才得以照亮前方道（dào）路。直到愛迪生的偉大發明誕（dàn）生之後，白熾燈逐漸走上汽車曆史舞（wǔ）台，也就是我們通常所說的鹵（lǔ）素大燈（dēng）。
但是，這一切都已成為過去，全新照明時代已經開啟。與自然光色溫相似和使用壽命更長的（de）LED燈以鮮明優勢逐步取代傳統鹵素大燈。基於（yú）LED燈的（de）傳統優勢，戴姆勒工程師又在能效方（fāng）麵邁出了一大步：LED燈能源消耗比傳統大燈減少25%，照明效率更高（gāo）。全新梅賽德斯-奔（bēn）馳S級（jí）轎車全車沒有一個燈泡，擁有超過500顆LED燈為道路、車輛、車內、及後備箱提供照明。在未來技術（shù）實現重大突破的同時，或許（xǔ），我們該跟（gēn）愛迪生說再見（jiàn）了。
具有先鋒精神的全新梅賽德斯-奔馳S級（jí）轎（jiào）車將全LED大燈作為標配，全（quán）車LED總數量超過500顆，每個前燈（dēng）擁有56顆LED，每個尾燈擁有35顆LED，每個霧燈都擁有4顆LED，內飾LED數量大約為300顆。搭載LED智（zhì）能照明係統，應要（yào）求提供路上（shàng）照明的各項（xiàng）需求。
自適應遠（yuǎn）光燈輔助係統增強版在遠光燈模式下能夠持續的照亮路麵且不（bú）造成眩暈，對麵來車接近前方行駛車輛時，係統自（zì）動調節，隱去（qù）部分光柱，卻不影響道路邊緣照（zhào）明。自適應（yīng）遠光輔助係統增強版還可根據駕（jià）駛環境和周邊照明情況，調節遠光燈亮度，以（yǐ）防止強（qiáng）反光，提高駕駛的安全性。
夜視輔助係統增強版能夠在儀表盤多功能顯示屏上進行清晰呈像，提前識（shí）別黑暗環境下的人和動物，做出正確的前方道路判斷（duàn）。同（tóng）時，車輛前（qián）大燈也會進（jìn）行四次快速閃（shǎn）爍，以提示行人注意（yì）前方來車。當車速大於60公（gōng）裏/時的時候，夜視輔助圖像會在探測到危險情況時自動彈出，以警示駕駛員。
在電燈引入汽車工業百（bǎi）餘年之後，梅賽德（dé）斯（sī）-奔馳為全世界帶來了一個激動的消息。全新梅賽德斯-奔馳S級轎車（chē）如同春天裏新生（shēng）的樹葉一般勢不可擋，他帶（dài）給我們的不（bú）僅僅是駕駛的愉悅和驚喜，更是開啟了全新照明時代大門。光之傳奇，上演未來！
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