獲獎理由
５米的車長、２．８３７米的軸距——這些以往隻會在豪華轎車上出現（xiàn）的參數，如今都出現在別克新君越身上，這一事實證明Ｂ級（jí）車已經正式邁入Ｃ級（jí）車水平。事（shì）實上“ 越級風”已經從豪華車刮到中高（gāo）級車市場上，Ａ６Ｌ、寶馬５係、沃爾沃Ｓ８０Ｌ、凱迪拉克ＳＬＳ、新奔馳Ｅ級、新皇冠都在空間體量上加碼。中高級車（chē）市場是（shì）兵家必爭之地，它（tā）對於品牌自（zì）身技術實力和主流設計理念具有極其（qí）重要的展示作用（yòng）。以別克新君越為代表的中高端新（xīn）車徹底走（zǒu）在設計（jì）新風潮的前列，成（chéng）為Ｂ級（jí）車風格轉型與升華的力證。曾經（jīng）被認為“同質化嚴重”的汽車（chē）市場，將重新呈現較（jiào）為明顯的差異化競爭（zhēng）態勢。
車型簡介
新君越為上海（hǎi）通用繼新君威之後“全球平台，歐（ōu）美技術”的第二款（kuǎn）產品，也是上海通用年內發布的最重要（yào）戰略車型。由於（yú）是源自於通用新一代中級轎車平台ＥｐｓｉｌｏｎＩＩ平台，底盤和懸掛也與上一代君越有質的區別，操（cāo）控和舒適性方麵全麵升級。
別克全新一代君越首次（cì）在中高級車市場引入直噴（pēn）Ｖ６發動機。這款３．０Ｌ Ｖ６ ＳＩＤＩ智能直噴發動機與別克新（xīn）旗（qí）艦昂（áng）科雷豪華ＳＵＶ搭載的３．６ＬＶ６ ＳＩＤＩ智能直噴發動機為兄弟機型（xíng），同屬通用全（quán）球最新一代Ｈｉｇｈ Ｆｅａｔｕｒｅ Ｖ６發動機係（xì）列。後者作為家族代表，於２００８、２００９年兩度（dù）榮膺“世界（jiè）十佳發（fā）動機”。
別克（kè）全（quán）新一代君越憑借不斷發展的（de）別克專（zhuān）利Ｑｕｉｅｔ Ｔｕｎｉｎｇ高標準靜音技術，以全方位的主、被動降噪設計，打造了出類拔萃的（de）“圖（tú）書館級”的靜音效果。
別克全新一代君越在設計（jì）之初便以超前安全理念為指導，為（wéi）駕乘者（zhě）提供（gòng）全麵超越同（tóng）級的３６０°立（lì）體三重式（shì）安全防護，並同（tóng）時滿足國際（jì）五星級碰撞要求。
另外，新君越全係標（biāo）配ＴＰＭＳ電子胎壓監測係統、ＥＳＣ行駛穩定控製係統及其（qí）他尖端科技打造的眾多（duō）主動安全功能。
車主評價
車主王先生說：“大（dà）車不僅看上去更有氣派感，它還營造出寬闊的空間，提供舒適（shì）的乘坐享受（shòu），並且大大提升了安全性（xìng），我購買（mǎi）新君越主是看中了這點。”
他表示：“全新君越通過超高強度車（chē）身設計，采用激光焊接（jiē）工（gōng）藝和大量應用熱衝壓成型１２５０ＭＰａ超高屈服強度鋼板，造就了高度（dù）堅固的車艙結構。乘員艙內采用了８氣囊提供（gòng）全（quán）方位的柔性（xìng）保護，全新一代君越更比（bǐ）同級車型多配備了後（hòu）排側氣囊，提（tí）升對後排乘客的悉心關護。也是我非常看重這（zhè）款（kuǎn）商務車的原因之一。”
車主（zhǔ）李小姐說：“我選擇了新君威的2．4舒適型，新君威定位運動，2．0排量顯然對（duì）不起自己“運動”的（de）名頭。如果將君（jun1）威作為一款家庭用車來用，還不如另選其車，所以2．4排量（liàng）才是最好的選擇，從性價比這方麵來（lái）說，19．99萬元的（de）2．4 G－AT舒適版更值得選。