兩廂（xiāng）科魯茲的諜照最近在網絡上廣泛流傳。這也說明這輛車離（lí）登陸中國市場越來越近了，有消息稱該車可能在今年年底（dǐ）講引進國產（chǎn）。那麽兩廂科魯茲和三廂車型見都有哪些具體的區別（bié）呢？
外（wài）觀（guān）：車尾變化顯著
【左：三廂科魯茲 右：兩廂科（kē）魯茲】
金領結的logo嵌在進氣格柵正中，銳利（lì）的前燈（dēng）點綴（zhuì）在進氣格柵兩側，很明顯這是一輛雪佛蘭科魯茲。但是，與自家的（de）愛唯歐一樣，僅看到車頭很難分出迎麵開出來的是一輛兩廂（xiāng）科魯茲還是三廂科魯茲。
側麵線條三廂車和兩廂車也基本一致，由於車尾造型不同，兩廂車後門的三角窗和三（sān）廂車有些不（bú）同。兩廂車的後窗傾角更小，車身（shēn）線（xiàn）條在車尾圍成一個小的擾（rǎo）流板。
相對於三廂車，兩廂（xiāng）科魯（lǔ）茲的車尾線條更加豐富，給人感覺更加立體，牌照框也與三廂車（chē）的位（wèi）置有所不同。兩廂（xiāng）車尾燈更小，因此後霧（wù）燈和倒車燈都被移至車尾保險杠。
從斜（xié）後45度的角度來看兩廂科魯茲（zī），車尾（wěi）線條與車側的腰（yāo）線（xiàn）、車門鍍鉻飾條的延長線重合。車尾線條（tiáo）在掀背式後門上構成的（de）幾何形狀很有動感。腰線延長小通過尾燈，尾燈（dēng）下沿（yán）的延（yán）長（zhǎng）線和後門扣手在同一直線上，設計巧（qiǎo）妙。
內飾：和三廂車基本一致
坐在車內，駕駛員同樣感覺不到駕駛的是兩廂科魯茲還是三廂克魯茲，兩輛車的內飾幾乎沒有區別，如果您在途中發現了一些不同（tóng），那也僅僅是海外車（chē）型與國產車型的在配（pèi）置（zhì）上的差異。
兩廂科魯茲的後排座椅相比三（sān）廂車增加了後排座椅中央頭枕，後排的第三位乘客乘坐將更加舒適。另外，兩廂掀背的車型設定（dìng），讓兩廂（xiāng）科魯茲的行李箱可以從（cóng）容放置一（yī）些較高的物品。
動力：不會有明顯變（biàn）化
動（dòng）力方麵，由於歐（ōu）洲柴油車普及率高因此兩廂科魯茲在歐洲主推柴油發動機。由於目前國產科魯茲的動力總成非常成（chéng）熟，引進國內後兩廂科魯茲仍將采用1.6、1.8兩款自然吸氣發動機以及1.6T渦輪增壓發動（dòng）機。
配置：歐版車型便（biàn）利（lì）性（xìng）更好
在歐洲的兩廂科魯茲具備了（le）藍牙電話免提配置，接聽電話按鈕位於儀表盤的左（zuǒ）下方，隻需一按按鈕接可以接聽電話，十分方便。
娛樂配置方麵，海外版本增加了SD讀卡器，而（ér）國內車型僅裝備了AUX音樂接口，在便利性上有所欠缺。如果，兩廂科魯茲國產（chǎn）後能（néng）保留這些配置，將為車（chē）主提供更多（duō）的駕駛便利（lì）性。
總結：兩廂科魯茲比三廂車更加年輕化、運（yùn）動化。而其內飾和動（dòng）力方麵，與三廂車沒（méi）有上麽區別。三廂車型照（zhào）顧了那些好動（dòng）兼顧（gù）實用的人，而兩廂科（kē）魯茲滿足那些好動的人群。