明銳RS四平奪冠 CRC新霸主鋒芒漸露
8月28日，經過激（jī）烈角逐，2011年全國汽車拉力錦標賽（簡稱“CRC”）第三（sān）站在吉林四平正式落下帷幕。上海大眾斯柯達紅牛車隊（duì）再次力克群雄，將國家組超級廠商杯冠軍收入囊中。本站比賽中，上海大眾斯柯達紅牛車隊主力隊員林德偉蟬聯國（guó）家杯車手冠軍；外（wài）援內爾麥克西也（yě）有出色表現，在第二天的6個賽段超過N組四驅車，拿到一個全場第一，並最終名列第二比賽（sài）日全場第（dì）三，將明銳RS賽車的性能發揮得淋漓盡（jìn）致，展現出與N組四驅賽車相當（dāng）的實力，而他奪下（xià）的3個階段積分也為車隊最終拿（ná）下超（chāo）級（jí）廠商杯作出了重大貢（gòng）獻。
CRC賽事以賽道（dào）驚險刺激著稱，吸引了來自國內外數十個知名汽車品牌參賽。麵對強手如林的賽場，曾（céng）在CRC賽事中創下了兩年、十二連冠最好（hǎo）記錄的上海大眾斯（sī）柯達紅牛車隊（duì），攜剛剛在上一站（甘肅張掖站）首秀奪冠（guàn）的明銳RS賽車參賽。得益於明（míng）銳RS賽車出眾的品質和車（chē）手穩定的發揮，明銳RS賽車強悍的運動性能讓（ràng）人看到了繼稱霸CRC兩年的晶銳賽車功成身退之後，CRC賽場上新一代霸主車型（xíng）的風采。
續寫CRC輝煌戰績
繼冰雪氣候中的五大（dà）連池站、戈壁砂石路段（duàn）的（de）張掖站（zhàn）之後，吉林四（sì）平站接過CRC賽事第三站（zhàn）的接力棒。本次賽道全程（chéng）約558.63公裏，以水泥路段為主，混雜部分柏油路段，其中水泥路麵浮土導致的車輛抓地力不足（zú）等（děng）問題對車手技術和賽車的動力、操控、刹車等性能都（dōu）提出了新（xīn）的挑戰。
本次橫掃四平站賽場的明銳（ruì）RS賽（sài）車搭（dā）載（zǎi）了技術領先的2.0TSI發動機，其強悍（hàn）的動力性能在彎少路直（zhí）的四平站賽（sài）道上得到了極致發揮，一（yī）路領（lǐng）跑，令競爭對手望塵莫及。此外，明銳RS賽車還針對四平站水泥（ní）浮土路麵（miàn），對刹（shā）車及避震係（xì）統進行了（le）升級，采用了水泥柏油（yóu）路麵專（zhuān）用的18英寸賽用輪胎，大幅提高了車身平衡和操控性。加之上海大（dà）眾斯柯達紅牛（niú）車隊車（chē）手在水泥路賽道（dào）上豐富的比賽經驗，將斯柯達明銳RS賽車的卓越運動天賦展現（xiàn）的淋漓盡致，出色的賽場表現直逼四驅車型。
傳承百年運動（dòng）品質
眾所周知，斯（sī）柯達品牌具（jù）有深厚的賽車底蘊（yùn）積澱，斯柯達RS車型更稱得上是賽車運動史上（shàng）的傳奇，其中130 RS車型不僅曾一舉包攬蒙地卡羅拉力賽1300ccm組冠、亞軍，還曾在歐洲場地錦標賽中（zhōng）以連續六（liù）輪滿分的戰績輕鬆奪冠（guàn），並平了寶馬635車型（xíng）所（suǒ）取得的最好（hǎo）成績。傳承斯柯達品（pǐn）牌百年經典，明銳RS賽車不僅具（jù）有強悍的運動性能，還充分保（bǎo）留了明銳（ruì）RS量產車型出色的舒適性和實用性。明銳RS擁有寬裕舒適的駕乘（chéng）空間和（hé）A級轎跑車少有的三廂掀背式後備（bèi）廂，提供了便利實用的載物空間。不僅如此，明銳RS在安全配置上也極為慷慨（kǎi）大方，不僅（jǐn）配（pèi）備了（le）同級車型少有的ESP電子（zǐ）車身（shēn）穩定係統，更提（tí）供了A級車中少見的前後全覆蓋式頭（tóu）部安全氣簾，以全麵均衡的產品實力為中（zhōng）級車消費者帶來了一種全新的駕乘感受。
“本次上海大眾斯柯達紅牛車隊在（zài）CRC四平站的奪（duó）冠，再一次見證了明銳RS賽車出色的運動性能，展現了斯柯（kē）達品（pǐn）牌的運動基因”，賽後上海大眾斯柯達紅牛車隊（duì）負責人在接受媒體采（cǎi）訪時表示，雖然（rán）距下一站CRC賽事還有很長時間（jiān），但車隊全體隊（duì）員已經積極（jí）進入到備戰狀態，力爭以優異的戰績直取2011CRC年度桂冠。