品牌傳遞的是一個（gè）商品價值和信（xìn）譽方麵的東西，其作用與意義甚至大於產品本身（shēn）。在產品高度同質化的今天，品牌成為（wéi）同類產品相互區別（bié）的主要標誌，充當著無聲的導購員（yuán），減少（shǎo）了顧客（kè）選擇產品所花費（fèi）的精力。甚至客觀上增強（qiáng）顧客購買決策時的信心。品牌商品（pǐn）除了使用（yòng）價（jià）值外，還有身價、品位、檔（dàng）次和自我滿足等（děng）附加價值，特定的品牌還代表一定的生活方式和價值取向。品（pǐn）牌意識使消費者在獲（huò）得物質滿足的基礎上甚至能夠得到附加的（de）精神方麵的滿足和愉悅。
然（rán）而任何事情都具有兩麵（miàn）性，品牌是一種優勢，但有時候卻（què）也能成為一（yī）種拖累（lèi）。這樣的（de）事情在汽車行業（yè）也時有發生，最典型的無異於沃爾沃，這個北歐的經典品（pǐn）牌在進入中國（guó）之後（hòu）顯然（rán）過於看重了自身的品牌價值，國產的S40無論是定價還是定位都遠高於其實際，也就注定了在與（yǔ）奧迪，寶馬等其餘進軍（jun1）中國的品（pǐn）牌的競爭中的劣勢地位。不過這（zhè）一點，福特也許該向更了解中國市場，更（gèng）精於（yú）營銷的大眾學習了。
同樣（yàng）的並購（gòu）品牌，甚至國人對（duì）斯柯達的知曉不如沃（wò）爾沃，但是一個（gè）“大眾品牌下（xià）的斯柯達”就讓明銳這款斯柯達品牌首款進軍中國的車型賺足了眼球（qiú）。
不得不佩服上海大眾（zhòng）的市場定位能力，以明銳大（dà）眾PQ35平台的出身，1.8TSI發動機的（de）實力，與其同門兄弟（dì）速（sù）騰相比有過之而無不及，不過，相對於（yú）速騰更加根正苗紅的出身（shēn），斯柯達的“旁門”地位卻恰恰讓他搶了很多（duō）風頭。在定價的時候不必被“大眾”這個帽子（zǐ）壓的喘不過氣，不用擔心定價會影響大眾車在中國的（de）市場定位和價格（gé）體係，而出自大眾最先進平台和那台“世界（jiè）十佳發動機”也讓它擁有足夠攪亂市場的實力。同樣的，細微的設計上的差別也讓明銳在空（kōng）間這個現代人日益重視的方（fāng）麵占盡（jìn）了優勢。
斯柯達明銳為傳統轎車車身造型，但是在設計上采用了歐洲（zhōu）獨特的兩廂半（bàn）結構，後備箱采用（yòng）掀背（bèi）式，後備箱和車艙連（lián）為一體，後排座椅還可（kě）以 1/3 和 2/3 分（fèn）離放倒，這樣，整個後備箱的儲物空間可由 560 升瞬間擴張到 1350 升，幾（jǐ）乎達（dá）到了旅行車的水平，後備倉形狀規則，很容易放下大件物品，載物能力上優於同級別競爭對手。我們不如把明銳的（de）同門兄弟大眾速騰轎車拉出來（lái）比較一下，雖然他們底盤相同，但是速騰是典（diǎn）型的（de）三廂車設計。正是得益於兩箱半車身（shēn）的設計（jì），明銳的後（hòu）排座椅被最大限度地想後移了，它在車身長度和速騰相（xiàng）近及前排位空間也相近的（de）同時（shí），後排座位向（xiàng）後移動了 100 毫米，後座空間更大，可（kě）見，即（jí）使（shǐ）與同（tóng）門兄弟相比（bǐ），明銳的優勢也很明顯，在加（jiā）上PQ35所特有（yǒu）的大麵積激光焊接，前後獨立懸掛……麵對這樣的斯柯（kē）達明銳，也許，隻能讚歎一句：一輛好車，一輛性價（jià）比出眾的好車。
擁有大眾所積聚的品牌認知和先進技術，而又（yòu）不受累於大眾品牌的（de）地位，這也許（xǔ），就是斯柯達（dá）明銳能夠迅速被市場所認知的關鍵。