雪佛蘭愛唯歐剛剛在由新浪汽車（chē）主辦的 “新浪年度車2012”評選，獲得年度小型車獎（jiǎng）：年度小型車（chē）會是最受年（nián）輕人關注的（de）車型，節能環保、豐富的配置以及動感、時（shí）尚的外觀是獲獎車型脫穎而出的資本（běn）。
獲獎點評：
繼承了“性能鋼炮”AVEO RS概念車的設計靈感，煥然一（yī）新的雪佛（fó）蘭愛唯歐摒棄了傳統小型車圓潤（rùn）、中庸的設計（jì），機車化的硬朗氣質與運動車型的（de）澎湃激情相互融（róng）合，勾勒出新一代硬派小車的輪（lún）廓。同時，變形金（jīn）剛（gāng）3女主角的傾情代言和好（hǎo）萊塢大片中（zhōng）的淩厲（lì）表現，也讓愛唯歐借助多元化的市場營銷手段，成為了跨平（píng）台的小車之王。
前（qián）不久我們對（duì）於雪（xuě）佛蘭愛唯歐進行了幾周時間的長測，下麵就來（lái）看看我們的體驗報告。
試駕車型：2011款愛唯歐三廂（xiāng）1.6SX手動
三廂還是兩廂？這（zhè）的確是個問題。我想很多（duō）人在購車特別是在（zài）購買較小尺寸的車型時都會遇到（dào）這樣的問題，盡管兩廂車已經逐漸（jiàn）被年輕消費者接受，但當我們（men）看到（dào）同樣一款車三（sān）廂車型銷量依然（rán）大大高於兩廂車型的現狀時，筆者在感到一（yī）絲無奈的同時（shí）又發起疑問，與其在本來的兩廂車生硬的加上屁股，難道就沒有（yǒu）一款能夠同時滿（mǎn）足國人的需求，又不失整體風格的三廂小（xiǎo）車嗎？上海通用雪佛蘭全新小車（chē）愛唯歐三廂似乎讓我找到了答案，與兩廂車型同步設計的愛唯歐三廂在保留前（qián）臉個性的機車（chē）風格的同時，尾部設計自然流暢。下麵，便（biàn）讓我們一同看看這款個性十足的三廂小車——雪佛蘭愛唯歐三廂。
外觀篇：
愛唯歐三廂的（de）外觀從該車最初開始設（shè）計（jì）便與兩廂車型共同設計，並非由兩廂車型（xíng）改造而（ér）成，其（qí）三（sān）廂車型（xíng）最早（zǎo）在今年的底特律車展首次亮（liàng）相。因此，完全獨立於兩廂車（chē）型的外觀設計，保（bǎo）證了其設（shè）計上的完整性，且尾部絲毫沒有突兀感，可以說，三廂車型（xíng）延（yán）續了兩廂動感個性的風格，同時為其注入了一（yī）絲成熟穩重（chóng）的氣息。
愛唯歐三（sān）廂前（qián）臉的設計與兩廂車（chē）型完全（quán）一致，雙炮筒裸露式頭燈個性十足，其設計靈感直接來（lái）源於（yú）摩托車的前大燈，而上挑式的（de）輪眉棱線與引擎蓋上兩條（tiáo）犀利的棱線共同構成愛唯歐凶悍的前臉，僅從大燈看上去我似乎感覺愛唯歐與三菱EVO頗有幾分神似。當然，除了大（dà）燈（dēng），愛唯歐上下雙側（cè）的盾型帶有鍍鉻裝飾的前格（gé）柵還是延續了雪（xuě）佛蘭家族式（shì）的設計。
愛唯歐三廂尾部很好的與（yǔ）前臉做到首尾呼應，絲毫沒有（yǒu）突兀感。較為短小精悍的尾部設計，並沒有破壞愛唯歐整體運動（dòng）個性的風格，而依（yī）然（rán）有（yǒu）些（xiē）外凸的後杠同樣給人以穩重可（kě）靠的感覺。值得一提的是，愛唯歐三廂的尾燈相比兩廂（xiāng）車型有（yǒu）一些變（biàn）化，雖然同樣為雙炮筒的機車風格設計，但三廂車型沒有黑色底襯，整體風格更偏家用一些。
內飾篇：
既然與兩廂車（chē）型進（jìn）行同步設計，因此愛唯歐三廂車型（xíng）在內飾與配置方麵與（yǔ）兩廂車型保持了完全一致。愛唯歐內（nèi）飾整體設計感十足，機車的（de）設計元素在內飾中得以體現，同樣提供灰色與磚紅色兩種配色的內飾強調了其個性十足的特（tè）點（diǎn）。盡（jìn）管受於成本（běn）所限，愛唯（wéi）歐內飾的材質多為硬質塑料，但無論在做（zuò）工還（hái）是後期處理上均與原（yuán）來雪佛（fó）蘭小車相比有質的飛躍，從（cóng）而也體現了其（qí）精品小車的定位。
愛唯歐（ōu）儀表（biǎo）盤采用科技感十足的機車式儀表盤，盡管這款很酷的儀表盤與（yǔ）斯帕可上的相同，但如此具有新意（yì）的（de）設計依然沒有使我感到乏味。左側圓盤指針式的轉（zhuǎn）速（sù）表與（yǔ）右側可顯示時速與行車信息方形的液晶屏搭配的相得益彰，演（yǎn）繹出傳統與（yǔ）未來的完美傳承，通用標準的藍綠（lǜ）色背光在夜晚更加顯得其深邃優雅。
愛唯歐方向盤直接采用了老大哥科魯茲上的設計，高配車型采用三幅運（yùn）動型設計，握圈采用真皮包（bāo）裹並（bìng）且右側還集成了音響控製按鈕，如此的配置在同級別車中具有一定優勢（shì），而與較為小巧的機車式（shì）儀表盤（pán）相比，愛唯歐方向盤難免給人有些稍大（dà）的（de）感覺。
安吉星的搭載應該是愛唯歐在配置方麵（miàn）的最大亮點。經（jīng）過（guò）多次的使用，我（wǒ）認為（wéi）通用安（ān）吉星係統是同樣交互係統中最為可靠實用（yòng）的，而這套係統能夠搭載在愛唯歐這種級別（bié）的車型上也著實出乎我的意料。由於安吉星的加入，愛唯歐在電子配置方麵與同級車相比具有非常（cháng）明顯的（de）優勢。
空間篇：
愛唯歐車身尺寸為長4399mm、寬1735mm、高1517mm，軸（zhóu）距達到2525mm，僅（jǐn）從數據上看，這樣的車身尺寸已經比較（jiào）接近A級（jí）車的水準，而（ér）通過（guò）實際測試，愛唯歐的內部空間也比較充裕，基本能（néng）夠（gòu）滿足一般的三（sān）口（kǒu）之家，甚至（zhì）長途旅行後排乘（chéng）客也不會感到空間過（guò）於局促。
愛唯歐（ōu）後排的空間也在（zài）實際測試中有著不錯的（de）表現，將前排座椅按照一般駕駛者（zhě）的（de）身材調整（zhěng）到合（hé）適位置，身高178cm的後排乘客的腿（tuǐ）部空間基（jī）本還可以有10cm左右的空間，這也體現出愛唯歐2525mm軸距的優勢。相（xiàng）比後排腿部空間，愛唯（wéi）歐後排（pái）的頭部空間受於其外觀流線型的設計略顯緊湊，如圖（tú）所示（shì），身高178cm的後排乘客頭部空間僅（jǐn）為三指左右。
在儲物空間（jiān）方麵（miàn），三廂愛唯歐除了在車內儲物空間與兩廂車型保（bǎo）持了相同的水準，我想大家比（bǐ）較關心的是三廂車型的後備箱儲物能力究竟如何（hé）。既然作為一款三廂車型，即使尾箱（xiāng）開合角度不如兩廂實用，但僅從容（róng）積上說，愛唯歐三廂的（de）尾箱還是要比兩廂容積（jī）略大，且內（nèi）部較為平整，可以說處於（yú）該級別車型的（de）中上（shàng）水準，而且，愛唯歐三廂的後（hòu）備箱還可以通過將後座進行4/6分折來進行擴充，應該（gāi）說除了一些特殊的大件物品，愛唯（wéi）歐三廂的後備箱基本能夠（gòu）滿足一般家用。
操控動力篇：
愛唯歐搭載了與科魯茲一樣的Ecotec DVVT發動機，最大功率89千瓦(121馬力)，最大扭矩155牛米。與（yǔ）科魯茲相（xiàng）比較輕的自重，使（shǐ）這（zhè）台發動機在愛唯歐上的（de）表現應該會更加（jiā）輕鬆自如。此外（wài），與這台發動機相匹配的是一款5速手動變速箱，實際駕駛中，我可以感覺到愛（ài）唯歐上的這套動力總成表現並未有我之前想象中的興奮，整體依然更加趨於（yú）舒（shū）適，發動機在低轉速下油（yóu）門響應比較（jiào）靈敏（mǐn），變速（sù）箱換擋平順，在低轉速下愛（ài）唯歐（ōu）的（de）整體（tǐ）噪音（yīn）控製也比（bǐ）較（jiào）出色。
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