在評價SUV的諸多維度裏，途銳的標（biāo）簽是全能，方（fāng）方麵麵都兼顧的很好，所有硬性指標都（dōu）大幅越過標準線。
從2002年誕（dàn）生之日至今的十三年裏，它獲得了各種殊榮（róng），如途銳連續三（sān）年蟬聯（lián）個“達喀爾拉力賽”冠軍，用驚人的動力性能（néng）拖拽過重達155噸的波音747等等，這些都是途銳用硬實力在曆（lì）史上戳下的烙印。
新途銳21天斜穿中國，更證明了新途銳“SUV全能王”的稱號名副其實。
一、豪華舒適性：德國血統（tǒng）也精致
在這個拚亮點拚細節的時代，新途銳證明德國血統一樣搞得定精致。
在車外，穩重的（de）主基調下，運動和時尚元素無一缺失，前格柵大量（liàng）水平線條的使（shǐ）用讓新途銳的精氣神更勝以前。R-Line版則提供（gòng）強勢的運動感，力證（zhèng）自己不僅是Off-Road大佬（lǎo），也是On-Road達人。視覺上的每個細部，新途銳無疑都更優秀了。車內，做工一如大眾式簡潔，運動（dòng）版的金屬飾件怎（zěn）麽說也比原本桃木的內飾（shì）看上去洋氣了不少。
另外，諸如RNS850、丹拿音響、後排座椅加熱、360°全景攝像係統、ACC主動巡航（háng）係統等科技配置，新途銳（ruì）也（yě）無一缺失。再怎麽說，途銳也是大眾SUV序列中的不二旗艦，不（bú）做到這個水（shuǐ）準（zhǔn），BOSS們埋單也不會這（zhè）麽爽快。
二、越野性能（néng）：爛路陡坡，輕鬆應對
提到旗艦，不得不提的便（biàn）是另一個品牌的旗艦SUV保時捷卡宴。新途銳是“大眾”的卡宴，與卡宴（yàn）同（tóng）根同源，卻有同門沒有（yǒu）的陽剛和內斂。與卡宴不同，新途銳對Off-Road這種強化越野（yě）模式兼顧更多，通過適時調整發動機和製動輔助係統，在車（chē）輛麵對爛路和陡坡時都可以得到很好地控製。對新途銳而言，這項性能也依然（rán）是其賣點之一。
而4-MOTION恒時四驅係統針對不同路（lù）況瞬時多次調整扭力分配，可實（shí）現0:100的前後軸動力分配，以確保在濕滑爛路行駛時也有足夠的牽引力和抓（zhuā）地（dì）力讓（ràng）新途銳盡快脫困。同時，將空氣懸掛調至最（zuì）高位，新途銳便擁有300mm的最大離地間隙，再加上（shàng）30°超大接近角和離去角的共同加持，新途銳輕鬆具備45°爬坡、35°傾斜（xié）角度、580mm涉水通過的能力。於是類似下圖這種路況（kuàng），新途銳也是如履平地。
三、動力操控：歡迎來到7秒俱樂部（bù）
在麵對低速高扭和高速巡航兩種（zhǒng）狀態，8速Tiptronic手自一體（tǐ）變速箱可（kě）以提供更寬廣的變速比。這些都是途銳區別（bié）於寶馬X5等On-Road型SUV最顯著的特征。身為SUV，氣吞山河（hé）的屈（qū）伸（shēn）度正是途銳（ruì）的殺手鐧。
在鋪裝公路上奔跑是新途銳的另一種存在。這台（tái）堪稱精彩的3.0T V6汽油機繼續服役，新途銳發動機功率有所上調，相比老款車型提升（shēng）了30馬力和20牛·米，最大功率（lǜ）320馬力，最大扭矩440牛·米，百公裏加速時間快了0.1秒。經過優化後的動力係統首次將這個2.2噸的家夥帶入7秒俱樂部。然（rán）而，百（bǎi）公裏油耗卻從11.2L降到10.2L。
四、性價比：豪華SUV全（quán）能王
眾多賬麵數據的進步換來的是性能的全麵（miàn）提升。在試駕過程中更讓（ràng）人記憶猶新（xīn）的是，新途（tú）銳換擋邏輯變得（dé）更聰明了，尤其在S擋時，變速箱會識別駕駛者的意圖，積極的配合升降擋。相比老款車型不溫（wēn）不火（huǒ）的性（xìng）格，改款後在（zài）普（pǔ）通和運動（dòng）兩種模（mó）式下的性格反差更大，駕（jià）駛樂趣更高。
總結：
綜上所述，在豪華中（zhōng）大型SUV市場，其實可供選擇的SUV並不多，能夠做到公路操控（kòng）與野（yě）外越野能力兼得的（de）車型屈指可數，而作為德係豪華SUV，新途銳低調（diào）奢華的氣（qì）質以及（jí）“全能王”的能力給人們帶來（lái）耳目一新的感覺。
臨沂萬華進口（kǒu）大眾——途銳部分車型（xíng）現車銷售
詳詢，請致電萬華進口大（dà）眾銷售熱線：0539-7060086谘詢購買！
萬華進口大（dà）眾恭候您蒞臨免費品鑒試駕！
