高溫對汽車的8大危害
炎炎夏季，白天的（de）氣溫似乎一天比一天高，在（zài）高溫烈日之下駕車行駛在熾熱的街道上，車子也似乎感（gǎn）覺到了酷暑，常常會有你意想（xiǎng）不到的問題發生，比如突然就拋錨了，或者好好（hǎo）的電（diàn）瓶（píng）就沒電了，或者經常聞到（dào）一些異味，又或者好好的空調突然不製冷了。所有這些問題都是因為氣溫太高，本身就身處高溫環境之下的一些部件（jiàn）再遇外部高溫，高高相撞，就極容易出問題。說穿了，由於氣溫高、輻射（shè）熱強，汽車（chē）的動力性、經濟性及行駛可靠性會變（biàn）壞，嚴重時還會影響汽車正常行駛（shǐ），因此（cǐ），發現問題，及時解決問題是關鍵。
發動機容易出問（wèn）題（tí）
汽車在高溫環境（jìng）裏，發動機冷卻係的散熱溫差小，散熱（rè）能力差（chà），發（fā）動機容易過熱。由於（yú）外界氣（qì）溫高，發動機冷卻液與大氣溫（wēn）差變小，導致冷卻係散（sàn）熱量變小，使發動機過熱，從而會（huì）出現一係列的問題。一是會導致發（fā）動機（jī）的（de）充氣係數下降氣溫越（yuè）高，空氣密度越小，發動機的實際進氣（qì）量減少（shǎo）；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機（jī）充氣能（néng）力降低。
再就是（shì）高溫會導致發（fā）動機燃燒不正常。大氣溫度高（gāo），進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作循環的溫度（dù）也高，而散熱器的散熱效率（lǜ）又低，使發動（dòng）機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受（shòu）熱量多，加劇（jù）焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱（rè）的（de）發動機使積存於活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂（dǐng）部（bù）及火花塞上的積炭形（xíng）成熾熱點，易（yì）造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發動機的（de）過熱現象（xiàng），形成惡性循環，氣缸（gāng）體和缸蓋易產生（shēng）熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣（qì）門座。
Tips預防和解決
加強季節性維護，為了適應汽車夏季正常（cháng）運行的要求，在夏（xià）季來臨之時，應結合（hé）日常保養維護對全車進行一些必要的（de）季節性檢（jiǎn）查（chá）與調整。二是冷卻係的檢查與維護，首先要對冷卻係的密封情（qíng）況，風扇皮帶（dài）的鬆緊度，節溫器的工作情況進行檢（jiǎn）查，並保證係統有充（chōng）足的冷卻液。二是清除冷卻係(散熱器、水套)的水垢。三是（shì）在發動機過熱，水箱開鍋時，應及時停（tíng）車降溫，且（qiě）注意不要熄火，防止發（fā）動機內部過熱而發生拉（lā）缸事故。
油件（jiàn）係統容易出問題
高溫之（zhī）下，油料和相應的機件可能會出現一係（xì）列的問題，加速機件磨損，嚴重影響發（fā）動機的使（shǐ）用壽命。
同時，氣溫越高，發動（dòng）機罩內溫（wēn）度（dù）也（yě）就越高，越易產生氣阻（zǔ）現象。在炎熱地（dì）區，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發（fā）生（shēng）。
再就是點火係工作不（bú）正（zhèng）常。汽車在高溫環境中行（háng）駛時，因點火線圈（quān）過熱而使高壓火花減弱，容（róng）易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影（yǐng）響汽（qì）車正常行駛。
Tips預防和解決
在炎熱的（de）夏（xià）季，發（fā）動機應換用黏度較高的潤滑油，應適當縮短換（huàn）油周期。要按規定周期進行檢查與維護。經常檢查電解（jiě）液密度和液麵高度，電解（jiě）液的密度比冬季使用時要小些，應及時補充蒸餾水，並保持通氣孔暢通。適當調整發電機調節器，減小（xiǎo）發電機的充電電流。要防止供油係氣阻，對於使用中的汽車，防止氣阻的措施是在原車（chē）的基（jī）礎上改善發動機的散熱和通風，以及隔（gé）開供油係的受熱部位。
蓄電池高溫下會出現電壓不穩
電瓶溫度高的時候，電極會因為絕（jué）緣層老化而出現氧化，尤（yóu）其是負極，會在極頭產（chǎn）生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩定，這時就需要做電瓶的檢查與養護，從而保護（hù）電瓶，防止其早期漏電。
Tips預防和（hé）解決
一（yī）是注意日常到維修廠的維護保養（yǎng），二是發動引擎時記得（dé）關掉冷氣、不要老（lǎo）踩著刹車讓刹（shā）車燈（dēng）亮著（zhe），多餘的耗電隻會使電瓶供電不足，發動不易，縮短電瓶壽命（mìng）。電瓶經常耗電又常充電就會（huì）造成電瓶記憶（yì）效應(老化、彈性疲乏、蓄電不足、漏電)。電瓶最好的狀態就是熄火時（shí）是滿電狀態，發（fā）動時除（chú）了啟動馬（mǎ）達之外（wài）沒（méi）有（yǒu）多餘的耗電，發動後馬上達到滿電狀態，不要有電（diàn）流大進大出的現象加速電瓶老化，長期短途行車也很傷電瓶,若保養得當那電瓶就可以用（yòng）得長長久久。
汽車（chē）空調容易不製冷
夏天長時（shí）間暴曬，發動機長（zhǎng）時間運轉，水溫容易（yì）過高，同時，散（sàn）熱器的散熱效果也會減弱，會影響（xiǎng）汽車空調係統。
具體的症狀表現是，車內空調突然不製冷，車主把車開到售後服務店維修，但過了幾天，車內空調又不製冷了。
Tips預防和解決
夏季（jì）汽（qì）車突然不製冷或者空調製冷效（xiào）果不好最（zuì）令人難以忍受，一般情況（kuàng）下，製冷效果不（bú）好是由冷媒量不足造成的，由此很多人認（rèn）為冷媒加得越多，製（zhì）冷效果就會越好，其實不然,冷媒量要適中才好，過少或者過多，都會影（yǐng）響製冷效果。特別是如（rú）果冷（lěng）媒加得過多（duō），冷媒的膨脹空間就會很有限，使得熱轉換（huàn）能力（lì）降（jiàng）低，影響製冷（lěng）效果。汽車突然（rán）不製冷有可能是冷凝器散熱不良（liáng），造成高壓控製開關自動關閉壓縮機（jī）的工作，從而空調不製冷了，車主把車速降下來（lái）空調就能恢複工作了。還有一個（gè）原因，就是水箱、冷（lěng）凝器因為柳絮、飛蟲等（děng）物被堵塞，造成係統壓力高，膨脹（zhàng）閥堵（dǔ）塞，造成管路（lù）係（xì）統工作斷路，這些原因就需要進維修（xiū）廠修理了。
高溫導（dǎo）致車漆（qī）
發生變化（huà）
經暴露在烈日下的車漆就像人的（de）皮膚（fū）一樣，在太陽下（xià）暴曬可能會褪色或者（zhě）是光澤度會降低，並且可能產生龜裂、水痕、蝕痕等多種“病變”。記者曾經接到這樣一樁投訴實例，一位車主在一家（jiā）汽車店給家用（yòng）麵包車（chē）噴漆（qī），花了800元（yuán）。但車子行駛一段時間後（hòu），噴漆（qī）的地方就出現起泡、開（kāi）裂（liè）等現象。
Tips預防和解決
保護汽車車漆，首先要注意防（fáng）曬。車主應當盡量（liàng）把車停在陰涼處，例如樹蔭、屋簷底下，最好能覆（fù）蓋上反光（guāng）車衣（yī）以遮擋陽光。其次，建（jiàn）議（yì）車主到專業的汽（qì）車美容店（diàn）為愛（ài）車做一次漆麵封（fēng）釉。由（yóu）於釉（yòu）裏麵含有能反射紫外線的高分子結構，所以（yǐ）漆麵封釉往往能很好地隔離紫外線、酸（suān）雨等對車漆的侵害。另外，車主還應注意避免在烈日暴曬之下洗車。因為汽車的車身（shēn）、發（fā）動機等在夏（xià）天時的溫度會特別高，貿然對汽車進行清洗會造成汽車表麵溫（wēn）度急劇下降，對汽車（chē）表麵的油漆（qī）是不利的。雖然表麵上看似沒問題，但長期下去會加劇車漆老化，令車身色彩逐漸（jiàn）變得暗淡。所（suǒ）以車主在洗車前，應先把車停靠在陰涼處，等車身溫（wēn）度慢慢冷卻後再進行清洗。有條（tiáo）件的話，車（chē）主不妨使用專用的（de）洗車液（yè），保養效果會更為明顯。
高溫輪胎易（yì）爆胎
夏季汽車高溫行車不得不提到的問題恐怕非輪胎（tāi）莫屬了（le）。高溫天氣之下，路麵溫（wēn）度往往高達50℃~60℃，輪胎在如此惡劣的條件下高負（fù）荷工作，磨損加劇不說，受影響的（de）胎壓也（yě）令爆胎幾率大大增加。對輪胎的關注度不夠，極容易為行車埋下安全隱患。
Tips預防和解決
高溫環境下長時間行車（chē）必須經常檢查輪胎溫度（dù），防（fáng）止胎溫過高，必（bì）要時，應將車輛停在陰涼的地方降溫，待胎溫降低（dī）後再繼續行（háng）駛，絕不能采（cǎi）用潑冷水或放氣降壓的方法降溫。行駛中應嚴格控製車速，並注意（yì）加強輪胎的（de）定期換位保養工作。按規定標準對（duì）輪胎進行充氣，保持氣壓正常（cháng）。建議車主在車上自備一個氣壓表。測量的氣壓值以冷車時2.2bar為準（zhǔn），熱車後，胎壓通常會升高0.8~1.0bar，屬（shǔ）正常現象。高溫天氣下（xià）輪胎的（de）磨損會更為嚴重（chóng），車主在（zài）日常（cháng）的（de）汽車（chē）護理中，還要多留（liú）意輪胎的磨耗情況，定期檢查和清（qīng）理輪胎花紋凹槽中的異物，確保輪胎處在良好的工作狀態。
高溫下內（nèi）飾容（róng）易老化
不少車主都（dōu）有過這樣的經曆（lì）：停（tíng）在戶外長時間暴曬的汽車，一打開車門（mén）就有（yǒu）一股塑料烤焦的味道撲麵而來，讓人難以進（jìn）入車（chē）內。其（qí）實，這些塑料異味往往就是汽車內（nèi）飾被太陽灼燒而散發的。長（zhǎng）期的暴曬下，汽車的（de）內飾(例如布滿線路的儀表台)會更容易老化（huà）變形，嚴重時還會影響其正常工作。
Tips預防和解決（jué）
關於汽車內飾防曬，專家提供兩個建議：一是粘貼太陽膜（mó）。應對（duì）夏天毒（dú）日頭對汽車內（nèi）飾的傷害，最好的方法就是為自己的愛車貼上太陽膜了。好的太陽膜（mó）除了能隔絕大（dà）部分的紫外線之（zhī）外，還能起到（dào）一定的隔熱效果；二是停車時為汽車裝上太陽擋。這是保護汽車儀表（biǎo）台、前排座椅的一（yī）個（gè）好方法。在汽車的內部空間中，前排的儀表台和座椅往往是受熱時間最長的部位，車主停車後（hòu），不妨在前擋風玻璃後麵放上（shàng）一（yī）塊可折疊的反光（guāng）軟材料做成的遮陽板，能有效避免（miǎn）長（zhǎng）期暴曬下儀表台的老化和皮座椅表麵的開裂（liè）。
密封圈長期暴曬易老化開裂
在汽車（chē）的車門、天窗邊緣上，我們不難發現密封圈的存在（zài）。這些不怎麽起眼的密封圈，往往就是車主們在夏天保養汽車時忽略的問題（tí）。如果密封圈長期暴曬，就容易（yì）出現老化、開裂，密封性能就會大（dà）打折扣，不但影響車內環境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。
Tips預防和解決
要做好密封圈的保護工（gōng）作，車主可以每隔一兩個季度對密封圈進行一（yī）次清（qīng）洗（xǐ）。具體可以先用幹淨（jìng）的濕海綿拭擦（cā）滑軌、溝槽（cáo）上的灰塵，再用幹海綿拭擦多一次，以（yǐ）保持密封圈的清潔。
洗車時如果使用高壓水槍的話，切記（jì）不要將水直接對準密封圈進行噴灑，否則容易使密封圈在（zài）高壓水柱的衝擊下發生形（xíng）變，時間一長就會影響密（mì）封圈的（de）密封性能，車子也更容（róng）易入水。另外，當遇到需要長時間（jiān）停靠戶（hù）外的情況時，車輛應盡量避免直（zhí）接在陽光（guāng）底下暴曬，以防止車門、天窗邊上的密封（fēng）圈因受熱而發生變形（xíng）和龜裂。