伴隨著歲月的流淌、時（shí）代的（de）進步，汽車已悄然走入尋常百（bǎi）姓家。汽車不再隻是一（yī）部交通工具，它更像（xiàng）我們的朋友，甚至融入到我們（men）的家庭中，成為了家庭重要（yào）一員。我（wǒ）們對自己的愛車關懷備至（zhì），甚至達到“愛（ài）”的程度，當然不能忽視自己的座駕的細節（jiē）方麵。即時你真的“愛（ài）”它，也不能愛的太過分。譬如，你為（wéi）了更好的保護引擎，將機油加的過滿，這些（xiē）都是不對的！下麵我為您（nín）介紹（shào）下如何更好的去（qù）“愛”車，而不是去“害”車（chē）。
誤（wù）區1：機油寧多（duō）不可少
曲軸箱內的機（jī）油不可多加，也不能（néng）少加，機油（yóu）過多會增加曲柄連杆機構（gòu）的轉動（dòng）阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多。機油（yóu）過多會導致燃燒室積碳增加，發動機功率降低，從而會影響到排放。車主在檢查或添加機（jī）油的時候，應按照機油標（biāo）尺上（shàng）麵的刻度添加，機油液位最高不能超過標尺刻度上（shàng）限（xiàn），最低不能（néng）低於標尺刻度下線，機油液位通常添加到兩刻度（dù）中間（jiān）偏（piān）上的位置比較合（hé）適。
誤區2：胎壓寧高不能低
有些車主（zhǔ）喜歡（huān）把輪胎（tāi）氣（qì）壓充得很高，認為這樣既能（néng）超載又可節油，這種做法是不正確的。輪胎氣壓過（guò）高會使輪胎接地麵減小，胎麵磨損加重，降（jiàng）低了刹車（chē）時的製動效果，這會影（yǐng）響到（dào）行車安全。輪胎氣壓過低也不好，氣壓過（guò）低除了會影響行車安全和製動效（xiào）果以（yǐ）外，還會加速胎肩的磨損，以及（jí）增加車輛的燃油消耗。車主（zhǔ）在利（lì）用氣泵自行（háng）充氣的時（shí）候，應當按照廠家規定的氣壓進行充氣，輪胎氣壓標簽通常位於車身或是油（yóu）箱蓋上麵。
誤區3：車（chē）輪螺絲（sī）寧緊勿鬆（sōng）
汽（qì）車各部位的螺栓，根據直（zhí）徑、螺距及用途的不同，其緊固力矩均（jun1）有相應規定，達不到規定的力矩螺栓會鬆動，超過緊（jǐn）固的力矩螺栓會被拉長。在對各部件緊固之前，需要先掌握各螺栓的緊固力矩，例如車輪（lún）螺栓（shuān），通（tōng）常情況家用（yòng）轎車輪胎螺栓的緊固力（lì）矩在（zài）100-130N·m之（zhī）間。
誤區4：附件皮帶寧緊勿鬆
有些車主認為提高附件皮（pí）帶的漲緊度（dù），可以（yǐ）提高壓縮（suō）機的製（zhì）冷效果，以及發電機的發（fā）電量，因此便一個勁地提高皮帶的緊度，殊不知這種做法（fǎ）是錯誤的。附件皮帶應當保持適當的漲緊度（dù），因為皮帶過緊會使軸承負荷過大，會縮短部件的使用壽命（mìng），還會導（dǎo）致（zhì）皮帶出現斷裂，最終會影響到車輛的（de）正常使用。