多朋（péng）友在買車後都會對（duì）自己的（de）愛車進行油耗測試，一是看看（kàn）自己的駕駛技術有哪些（xiē）不足，二是看看車輛磨合期前後的油耗對（duì）比，但如果磨合期過後油耗猛增，請不要忽視，因為（wéi）你的愛車已經出現問題了（le）。
誘因一（yī）：發動機內積炭過多（duō）
短期內致（zhì）使發動機積炭過多的原因，主要是使用了不合（hé）適的油品，這種情況較易發生在長途駕（jià）車歸來（lái）或將車輛轉借他人使用之（zhī）後。駕（jià）車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的（de）油品（pǐn）質量也不盡（jìn）相同，因此很可能誤用了不合（hé）適的油品。而將（jiāng）車轉借他人使用，更難控（kòng）製添加的油品質量。
解決（jué）辦法：在加油時添加一定量的清（qīng）潔劑，如果效果（guǒ）不明顯（xiǎn），則說明發動機內積炭（tàn）較多，這種情（qíng）況必須把車開到4S店，由專業技術人員（yuán）對發動機內的積（jī）炭進行清洗（xǐ）。而且清洗完之後，最（zuì）好開車跑一段高速，這樣有利於（yú）增加排（pái）氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。
誘（yòu）因二（èr）：車輛氧傳感器損壞
作為汽車內部（bù）控製單元，氧傳感器主要是監控（kòng）發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增（zēng）高。氧傳感器損（sǔn）壞後，車輛在行駛過程中（zhōng），排氣筒（tǒng）會排出顏色較深的尾氣。
解決辦法：到正規（guī）4S店更換氧傳（chuán）感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之後，一定要在熱車後（氧傳感器是在（zài）高溫中工作的）再（zài）用檢測儀檢測一遍，看到（dào）有波動的信號輸出（chū）才是真貨。因為在車輛不（bú）工作的情況下，氧傳（chuán）感器也不（bú）起作用，即（jí）使裝了假貨，從儀表上（shàng）也直接讀不（bú）出來。
誘因三：“三濾”長時間未換
車輛在使用過程中（zhōng），三濾（機（jī）油濾（lǜ）清（qīng）器、空氣濾清器和汽油濾（lǜ）清器（qì））是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影（yǐng）響使用，並給發動機控製單元傳遞錯誤（wù）信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
解決辦法：根據行駛公裏數，定期給（gěi）車輛做保養並更換“三濾”。
誘因（yīn）四（sì）：發動機某控製單元有問題
發動機的電子控製單元雖然可靠性很高，但是（shì）在那些（xiē）使用年限較長的車（chē）上，難（nán）免會（huì）出現（xiàn）這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓鬆動，某電子元件焊腳接頭（tóu）開焊以及電阻、電容元件失效等。發（fā）動機控製單元出現問題將直接導致（zhì）車輛出現啟動困難（nán）、油耗增大、動（dòng）力性差、尾氣濃黑等情（qíng）況（kuàng）。
解決辦法（fǎ）：把車開到4S店進行全（quán）麵體檢，該換的換，該修（xiū）的修。