鈑金加工綜合（hé）加工工藝

鈑金加工綜合加工（gōng）工藝

鈑金加工（gōng）針對金（jīn）屬薄板（通常在6mm以下）一（yī）種綜（zōng）合冷加工工藝，包括剪（jiǎn）、衝/切（qiē）/複合、拚接、成型（如汽（qì）車車身）等。其顯著（zhe）的特征就是同一零件（jiàn）厚度一致（zhì）。鈑金件具有重量輕、強度高、導電（能夠用於電（diàn）磁屏（píng）蔽）、成本低、大規模量產性能好等特點，在（zài）電子電器（qì）、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了（le）廣泛應用，例如在電腦機箱（xiāng）、手機、MP3中（zhōng），鈑金件是必不可少（shǎo）的組成部分。生活到處（chù）都離不開鈑金件。

鈑金件（jiàn）是通過燈絲電源繞（rào）組、激光（guāng）切割（gē）、重型（xíng）加工、金屬粘結、金屬（shǔ）拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模（mó）鍛、水（shuǐ）噴射切割來製作的。擴（kuò）展資料隨（suí）著鈑金的（de）應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發過（guò）程中很重（chóng）要（yào）的一環（huán），機械工程師必須（xū）熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計（jì）的鈑金既滿足產（chǎn）品的功能和（hé）外觀等要求，又能使得衝壓模具製造簡單、成本低。底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線經過（guò）脫（tuō）脂、酸（suān）洗、電鍍及各種後處理製程後，即成（chéng）為電鍍鋅產品。不但（dàn）具有一般（bān）冷軋鋼片的機械性能及近似的加工性，而且具有優越的耐（nài）蝕性及裝飾性外觀。在電（diàn）子產品、家電及家具的（de）市場上具有很大的競爭性及（jí）取代（dài）性。例如電腦機箱普遍使用的就是SECC。現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔（bá）、等離子切（qiē）割、精密焊接、輥軋成（chéng）型、金屬板材彎曲成（chéng）型、水噴（pēn）射切割等。3D軟件中，都有（yǒu）鈑金（jīn）件一項，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金（jīn）件加工（gōng）所需的數據（如展開圖，折彎線等）以及為數控衝床等提供數據。

1、普通冷軋板是指鋼錠經過冷軋機連續軋製成要求厚度的鋼板卷料或片（piàn）料。

2、鍍（dù）鋅鋼板的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線經（jīng）過脫（tuō）脂、酸洗、電鍍及各種後處理製程後，即成為電鍍鋅產品。不（bú）但具有一般冷軋鋼片的機械性能及近似的（de）加工性，而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀（guān）。在電（diàn）子產品、家（jiā）電及家具的市場上具有很大（dà）的競爭（zhēng）性及取代性。例如電腦機（jī）箱普遍使用的就是。

3、熱浸鍍鋅鋼板　熱浸（jìn）鍍鋅鋼卷是指將熱軋（zhá）酸洗或冷軋後之半（bàn）成品，經過清洗、退火，浸入溫度約460°C的溶融鋅槽（cáo）中，而（ér）使鋼（gāng）片鍍（dù）上鋅層，再經調質整（zhěng）平及化學處理而成。

4.、不鏽鋼　Cr（鉻）的含量較低，耐蝕性較差，但經過冷加工能獲得很（hěn）好的拉力和硬度，彈性較好，多用於彈片彈簧。

5、鈑金加工（gōng）不鏽鋼使用比較廣泛的不鏽鋼之一（yī），因含Ni（鎳）故（gù）比含Cr（鉻）的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常（cháng）好的機械性（xìng）能，無（wú）熱處理硬化現象，沒有彈性。擴展資料鈑金校（xiào）正是為汽車鈑（bǎn）金噴漆作前期整（zhěng）形工作。鈑金校正已經由原始的“砸焊拉補”發展成為車（chē）身二次製造裝配。維修人員（yuán）不但要了（le）解車身的（de）技術（shù）參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢（shì）和（hé）受力點以及車身的生產工（gōng）藝。如焊接工藝等等。汽車車身通（tōng）過鈑金（jīn）校正後還有一些無法（fǎ）彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不（bú）完美的地方（fāng），為了做到（dào）更加（jiā）完美精到（dào），就必須用雕塑的工藝（yì）技法彌（mí）補缺陷，汽車在變形（xíng）及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補重塑出來。用這樣的（de）公（gōng）式可以說明：刮灰=恢複車身蒙皮=模具產物=模具加工程序（xù）